Trosglwyddiad awtomatig GM 6L80
Cynnwys
Cynhyrchwyd y trosglwyddiad awtomatig 6-cyflymder GM 6L80 neu MYC rhwng 2005 a 2021 ac fe'i gosodwyd ar SUVs poblogaidd a pickups fel Chevrolet Tahoe, Silverado a GMC Yukon. Gosodwyd y trosglwyddiad awtomatig hwn hefyd ar nifer o fodelau chwaraeon megis y Cadillac STS-V, XLR-V a Corvette C6.
Mae'r llinell 6L hefyd yn cynnwys: 6L45, 6L50 a 6L90.
Manylebau 6-trosglwyddiad awtomatig GM 6L80-E
| Math | peiriant hydrolig |
| Nifer y gerau | 6 |
| Ar gyfer gyrru | cefn / llawn |
| Capasiti injan | hyd at 6.2 litr |
| Torque | hyd at 595 Nm |
| Pa fath o olew i'w arllwys | Dexron VI |
| Cyfaint saim | Litrau 11.9 |
| Amnewid rhannol | Litrau 6.0 |
| Gwasanaeth | bob 60 km |
| Adnodd bras | 250 000 km |
Mae pwysau trosglwyddo awtomatig 6L80 yn ôl y catalog yn 104 kg
Cymarebau gêr trawsyrru awtomatig 6L80
Ar yr enghraifft o Chevrolet Tahoe 2010 gydag injan 5.3 litr:
| prif | 1fed | 2fed | 3fed | 4fed | 5fed | 6fed | Yn ôl |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.08 | 4.027 | 2.364 | 1.522 | 1.152 | 0.852 | 0.667 | 3.064 |
Trosglwyddiadau tebyg gan weithgynhyrchwyr eraill:
Pa fodelau sydd â blwch 6L80
| Dringo 3 (GMT926) | 2006 - 2014 |
| Dringo 4 (GMTK2XL) | 2014 - 2015 |
| STS I (GMX295) | 2005 - 2009 |
| XLR I (GMX215) | 2005 - 2009 |
| eirlithriadau 2 (GMT941) | 2008 - 2013 |
| Camaro 5 (GMX521) | 2009 - 2015 |
| Corvette C6 (GMX245) | 2005 - 2013 |
| Silverado 2 (GMT901) | 2008 - 2013 |
| Silverado 3 (GMTK2RC) | 2013 - 2019 |
| Silverado 4 (GMT1RC) | 2018 - 2021 |
| Maestrefol 10 (GMT931) | 2008 - 2013 |
| Maestrefol 11 (GMTK2YC) | 2013 - 2019 |
| Tahoe 3 (GMT921) | 2006 - 2014 |
| Tahoe 4 (GMTK2UC) | 2014 - 2019 |
| Yukon 3 (GMT922) | 2006 - 2014 |
| Yukon 4 (GMTK2UG) | 2014 - 2019 |
| Yukon XL 3 (GMT932) | 2008 - 2013 |
| Yukon XL 4 (GMTK2YG) | 2013 - 2019 |
| Gwelodd 3 (GMT902) | 2008 - 2013 |
| Gwelodd 4 (GMTK2RG) | 2013 - 2019 |
| Gwelodd 5 (GMT1RG) | 2018 - 2021 |
| H2 (GMT820) | 2007 - 2009 |
| G8 1 (GMX557) | 2007 - 2009 |
Anfanteision, methiant a phroblemau trosglwyddo awtomatig 6L80
Pwynt gwan y blwch hwn yw'r trawsnewidydd torque ac yn enwedig ei ganolbwynt
Hefyd, ar gyfer perchnogion gweithredol, mae cydiwr ffrithiant ei rwystro yn gwisgo'n gyflym iawn.
Ac yna mae'r baw hwn yn tagu'r solenoidau, sy'n achosi i'r pwysau iraid yn y system ostwng.
Yna mae'r grafangau yn y pecynnau yn dechrau llosgi, ac yn aml mae eu drymiau hyd yn oed yn byrstio
Fel y trosglwyddiad awtomatig 4L60, nid yw'r pwmp olew math petal yn goddef gyrru ar gyflymder uchel
Yn aml iawn mae methiannau yn yr uned reoli oherwydd gorboethi trawsyrru.
Yn y blynyddoedd cynnar, roedd llawer o achosion o gylchdroi'r clawr pwmp O-rings.