Trosglwyddiad awtomatig GM 6T40
Cynnwys
- Manylebau 6-trosglwyddiad awtomatig GM 6T40
- Disgrifiad o'r dyfeisiau peiriant awtomatig 6T40
- Pwynt gwirio cymarebau gêr 6T40
- Pa fodelau sydd â blwch GM 6T40
- Adolygiadau ar drawsyrru awtomatig 6T40 ei fanteision a'i anfanteision
- Rheoliadau ar gyfer cynnal a chadw'r peiriant 6T40
- Anfanteision, dadansoddiadau a phroblemau'r blwch 6T40
- Pris trawsyrru awtomatig wyth-cyflymder GM 6T40
Mae'r trosglwyddiad awtomatig 6-cyflymder GM 6T40 wedi'i ymgynnull yn ffatrïoedd y pryder ers 2007 ac mae wedi'i osod ar fodelau gyriant olwyn flaen o dan y mynegai MH8 a modelau gyriant pob olwyn fel MHB. Mae fersiwn ar gyfer ceir hybrid MHH ac addasiad Gen 3 o dan fynegai MNH.
Mae'r teulu 6T hefyd yn cynnwys trosglwyddiadau awtomatig: 6T30, 6T35, 6T45, 6T50, 6T70, 6T75 a 6T80.
Manylebau 6-trosglwyddiad awtomatig GM 6T40
| Math | peiriant hydrolig |
| Nifer y gerau | 6 |
| Ar gyfer gyrru | blaen / llawn |
| Capasiti injan | hyd at 2.5 litr |
| Torque | hyd at 240 Nm |
| Pa fath o olew i'w arllwys | DEXRON VI |
| Cyfaint saim | Litrau 8.2 |
| Amnewid rhannol | Litrau 5.0 |
| Gwasanaeth | bob 60 km |
| Adnodd bras | 250 000 km |
Pwysau sych trosglwyddo awtomatig 6T40 yn ôl y catalog yw 82 kg
Disgrifiad o'r dyfeisiau peiriant awtomatig 6T40
Yn 2007, cyflwynodd General Motors gyfres gyfan o drosglwyddiadau awtomatig ar gyfer cerbydau gyriant blaen a phob olwyn gyda thrên pwer traws. Ystyrir bod y blwch 6T40 yn gyfartalog yn y llinell ac mae wedi'i agregu â pheiriannau hyd at 240 Nm o torque. Mae fersiwn ar wahân o'r trosglwyddiad awtomatig gyda'r mynegai MHH ar gyfer y gwaith pŵer hybrid eAssist.
Pwynt gwirio cymarebau gêr 6T40
Gan ddefnyddio'r enghraifft o Chevrolet Orlando 2015 gydag injan 1.8 litr:
| prif | 1fed | 2fed | 3fed | 4fed | 5fed | 6fed | Yn ôl |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.28 | 4.584 | 2.964 | 1.912 | 1.446 | 1.000 | 0.746 | 2.943 |
Trosglwyddiadau tebyg gan weithgynhyrchwyr eraill:
Pa fodelau sydd â blwch GM 6T40
| LaCrosse 2 (GMX353) | 2012 - 2016 |
| LaCrosse 3 (P2XX) | 2016 - 2019 |
| 1 arall (GMT165) | 2012 - 2022 |
| Regal 5 (GMX350) | 2012 - 2017 |
| Haf 1 (D1SB) | 2010 - 2016 |
| Captiva 1 (C140) | 2011 - 2018 |
| Croes 1 (C300) | 2008 - 2016 |
| Epig 1 (V250) | 2008 - 2014 |
| Cyhydnos 3 (D2XX) | 2017 - yn bresennol |
| Malibu 7 (GMX386) | 2007 - 2012 |
| Malibu 8 (V300) | 2011 - 2016 |
| Malibu 9 (V400) | 2015 - 2018 |
| Impala 10 (GMX352) | 2013 - 2019 |
| Orlando 1 (J309) | 2010 - 2018 |
| Sonig 1 (T300) | 2011 - 2020 |
| Trax 1 (U200) | 2013 - 2022 |
| Tysgani 1 (V250) | 2008 - 2011 |
| Astra J (T10) | 2009 - 2018 |
| Antara A (L07) | 2010 - 2015 |
| Bathodyn B (Z18) | 2017 - 2020 |
| Mocha A (J13) | 2012 - 2019 |
| Zafira C (T12) | 2011 - 2019 |
| G6 1 (GMX381) | 2008 - 2010 |
| Aura 1 (GMX354) | 2008 - 2009 |
Adolygiadau ar drawsyrru awtomatig 6T40 ei fanteision a'i anfanteision
Byd Gwaith:
- Mae'r blwch yn symud gerau yn gyflym
- Mae ganddo ddosbarthiad eang
- Dim problemau gyda gwasanaeth a darnau sbâr
- Dewis da o roddwyr eilaidd
Anfanteision:
- Problem ddisg gwanwyn cyffredin
- Mae'r system oeri braidd yn wan
- Dim ond gyda dadansoddiad y blwch gêr y caiff yr hidlydd ei newid
- Ac nid yw solenoidau yn goddef olew budr.
Rheoliadau ar gyfer cynnal a chadw'r peiriant 6T40
Nid yw'r gwneuthurwr yn rheoleiddio newidiadau olew, ond gan fod y solenoidau yma yn sensitif iawn i burdeb yr iraid, rydym yn argymell ei ddiweddaru o leiaf unwaith bob 60 km, ac yn ddelfrydol unwaith bob 000 km. Mae cyfanswm o 30 litr o olew DEXRON VI yn y system, ond gydag amnewidiad rhannol, cynhwysir 000 i 8.2 litr.
Anfanteision, dadansoddiadau a phroblemau'r blwch 6T40
Problem enwocaf y peiriant yw disg gwanwyn gwan y drwm 3-5-R, mae'n byrstio'n syml, yna'n torri ei dopyn ac mae'r darnau'n gwasgaru ledled y system. Er gwaethaf nifer o uwchraddiadau i ddyluniad y blwch gêr, mae dadansoddiadau o'r fath yn dal i ddigwydd.
Mae hefyd yn werth nodi gosodiadau eithaf ymosodol yr uned rheoli trosglwyddo, a dyna pam mae cydiwr y trawsnewidydd torque yn gwisgo'n gyflym iawn. Ac nid yw'r solenoidau yn y blwch hwn yn goddef iro budr ac yn aml yn rhoi'r gorau iddi hyd at 80 km.
Mae pwyntiau gwan y peiriant hwn hefyd yn cynnwys adnodd cymedrol o lewys, halogiad cyflym y synwyryddion cyflymder a system oeri safonol annigonol. Nid yw'r gwahaniaeth yn disgleirio gyda dibynadwyedd, ac yn y blychau gêr cyntaf, cafodd ei bolltau eu dadsgriwio hefyd.
Mae'r gwneuthurwr yn honni adnodd pwynt gwirio 6T40 o 200 mil km, a dyma faint y mae'n ei wasanaethu.
Pris trawsyrru awtomatig wyth-cyflymder GM 6T40
| Isafswm cost | Rwbllau 45 000 |
| Pris cyfartalog ar yr uwchradd | Rwbllau 80 000 |
| Uchafswm cost | Rwbllau 100 000 |
| Pwynt gwirio contract dramor | 850 евро |
| Prynu uned newydd o'r fath | Rwbllau 340 000 |
| Cyflwr: | BOO |
| Ar gyfer peiriannau: | Chevrolet Z20D1, Chevrolet F18D4 |
| Ar gyfer modelau: | Chevrolet Orlando 1, Cruze 1, Malibu 9 ac eraill |
* Nid ydym yn gwerthu pwyntiau gwirio, nodir y pris er mwyn cyfeirio ato