Trosglwyddiad awtomatig Hyundai A4CF0
Cynnwys
Cyflwynwyd Hyundai A4CF4 trawsyrru awtomatig 0-cyflymder gyntaf yn 2007 ac fe'i bwriadwyd ar gyfer y modelau mwyaf cryno o bryder Corea fel i10 neu Picanto. Roedd y trosglwyddiad hwn yn ei gwneud hi'n bosibl rhoi'r gorau i brynu peiriannau Jatco drud yn llwyr.
Mae'r teulu A4CF hefyd yn cynnwys: A4CF1 ac A4CF2.
Manylebau Hyundai A4CF0
| Math | peiriant hydrolig |
| Nifer y gerau | 4 |
| Ar gyfer gyrru | blaen |
| Capasiti injan | hyd at 1.2 litr |
| Torque | hyd at 125 Nm |
| Pa fath o olew i'w arllwys | Hyundai ATF SP III |
| Cyfaint saim | Litrau 6.1 |
| Newid olew | bob 50 km |
| Hidlo amnewid | bob 50 km |
| Adnodd bras | 200 000 km |
Cymarebau gêr trawsyrru awtomatig Hyundai A4CF0
Ar yr enghraifft o Kia Picanto 2012 gydag injan 1.2 litr:
| prif | 1fed | 2fed | 3fed | 4fed | Yn ôl |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.336 | 2.919 | 1.551 | 1.000 | 0.713 | 2.480 |
Trosglwyddiadau tebyg gan weithgynhyrchwyr eraill:
Pa geir oedd â blwch Hyundai A4CF0
| i10 1 (PA) | 2007 - 2013 |
| i10 2 (IA) | 2013 - 2019 |
| Casper 1 (AX1) | 2021 - yn bresennol |
| Picanto 1 (SA) | 2007 - 2011 |
| Picanto 2 (TA) | 2011 - 2017 |
| Picanto 3 (YDW) | 2017 - yn bresennol |
Anfanteision, methiant a phroblemau trawsyrru awtomatig A4CF0
Mae gan y peiriant enw da am beidio â bod y mwyaf dibynadwy a braidd yn fympwyol o ran trydan.
Yn fwyaf aml, mae cyflymder siafft a synwyryddion tymheredd iraid yn methu yma.
Mewn tywydd gwlyb neu rew, gall y trosglwyddiad awtomatig ddisgyn yn sydyn i'r modd brys
Bydd cychwyniadau llym neu yrru cyflymder uchel yn lleihau bywyd y clutches ffrithiant yn fawr.
Os bydd newid yn ôl ac ymlaen yn digwydd gyda chwythiad, yna gwelwch gyflwr y cynheiliaid