Trosglwyddiad awtomatig Hyundai A6MF1

Nodweddion technegol trosglwyddiad awtomatig A6MF6 awtomatig 1-cyflymder neu Hyundai Tucson, dibynadwyedd, adnoddau, adolygiadau, problemau a chymarebau gêr.

Mae'r trosglwyddiad awtomatig 6-cyflymder Hyundai A6MF1 neu A6F24 wedi'i gynhyrchu ers 2009 ac mae wedi'i osod ar lawer o fodelau sy'n peri pryder, ond rydyn ni'n gwybod hynny o'r croesfannau Sportage a Tucson. Ar geir o frand SsangYong, mae trosglwyddiad awtomatig o'r fath wedi'i osod o dan ei fynegai ei hun 6F24.

Mae'r teulu A6 hefyd yn cynnwys: A6GF1, A6MF2, A6LF1, A6LF2 ac A6LF3.

Manylebau 6-trosglwyddiad awtomatig Hyundai A6MF1

Math	peiriant hydrolig
Nifer y gerau	6
Ar gyfer gyrru	blaen / llawn
Capasiti injan	hyd at 2.4 litr
Torque	hyd at 235 Nm

Pa fath o olew i'w arllwys	Hyundai ATF SP-IV
Cyfaint saim	7.3 l
Newid olew	bob 50 km
Hidlo amnewid	bob 100 km
Adnodd bras	280 000 km

Pwysau sych y blwch yn ôl y catalog yw 79.9 kg

Disgrifiad o'r ddyfais blwch gêr Hyundai A6MF1

Yn 2009, daeth teulu mawr o beiriannau awtomatig 6-cyflymder Hyundai-Kia i ben, ac un o'i gynrychiolwyr oedd yr A6MF1, a gynlluniwyd ar gyfer peiriannau hyd at 2.4 litr a 235 Nm. Mae dyluniad y blwch gêr yn glasurol: mae'r foment o'r injan hylosgi mewnol yn cael ei drosglwyddo trwy drawsnewidydd torque, mae'r gymhareb gêr yma yn cael ei ddewis gan flwch gêr planedol, wedi'i osod gan grafangau ffrithiant, ac mae'r trosglwyddiad awtomatig yn cael ei reoli gan floc hydrolig o solenoid falfiau gan ddefnyddio dewisydd yn y caban.

Yn ystod y datganiad, mae'r blwch wedi'i foderneiddio fwy nag unwaith ac mae nifer o'i addasiadau, rhaid ystyried hyn wrth ddewis blwch gêr contract ar ein marchnad eilaidd.

Cymarebau trosglwyddo A6MF1

Ar yr enghraifft o Hyundai Tucson 2017 gydag injan 2.0 litr:

prif	1fed	2fed	3fed	4fed	5fed	6fed	Yn ôl
3.648	4.162	2.575	1.772	1.369	1.000	0.778	3.500

Trosglwyddiadau tebyg gan weithgynhyrchwyr eraill:

Hyundai-Kia A6LF1 Aisin TF-70SC GM 6Т45 Ford 6F35 Jatco JF613E Mazda FW6A-EL ZF 6HP19 Peugeot AT6

Pa geir sydd â blwch Hyundai-Kia A6MF1

Hyundai

Creta 1 (GS)	2015 - 2021
Creta 2 (SU2)	2021 - yn bresennol
Elantra 5 (MD)	2010 - 2016
Elantra 6 (OC)	2015 - 2021
Elantra 7 (CN7)	2020 - yn bresennol
Maint 4 (XL)	2009 - 2011
Maint 5 (HG)	2013 - 2016
Maint 6 (IG)	2016 - yn bresennol
i30 2 (GD)	2011 - 2017
i30 3 (PD)	2017 - yn bresennol
ix35 1 (LM)	2009 - 2015
i40 1 (VF)	2011 - 2019
Sonata 6 (YF)	2009 - 2014
Sonata 7 (LF)	2014 - 2019
Sonata 8 (DN8)	2019 - yn bresennol
Tucson 3 (TL)	2015 - yn bresennol

Kia

Diweddeb 1 (VG)	2009 - 2016
Diweddeb 2 (YG)	2016 - 2021
Cerato 2 (TD)	2010 - 2013
Cerato 3 (YD)	2013 - 2020
Kerato 4 (BD)	2018 - yn bresennol
K5 3(DL3)	2019 - yn bresennol
Optima 3 (TF)	2010 - 2016
Optima 4 (JF)	2015 - 2020
Enaid 2 (PS)	2013 - 2019
Enaid 3 (SK3)	2019 - yn bresennol
Chwaraeon 3 (SL)	2010 - 2016
Chwaraeon 4 (QL)	2015 - 2021
Sportage 5 (NQ5)	2021 - yn bresennol

Adolygiadau ar drawsyrru awtomatig A6MF1 ei fanteision a'i anfanteision

Byd Gwaith:

• Blwch syml a gweddol ddibynadwy
• Mae ein gwasanaeth ar gael ac yn cael ei ddosbarthu
• Mae gennym ddetholiad o rannau ail-law rhad.
• Really codi rhoddwr ar yr uwchradd

Anfanteision:

• Llawer o broblemau yn ystod blynyddoedd cyntaf rhyddhau
• Araf iawn i newid
• Gofynnol iawn ar burdeb yr iraid
• Ni fydd y gwahaniaeth yn llithro

Amserlen cynnal a chadw blwch gêr Hyundai A6MF1

Mae'r llawlyfr swyddogol yn nodi'r cyfwng newid olew yn y trosglwyddiad bob 90 km, ond argymhellir ei ddiweddaru bob 000 km, gan fod y blwch gêr yn sensitif i burdeb yr iraid. Yn gyfan gwbl, mae 50 litr o Hyundai ATF SP-IV yn y blwch, ond gydag amnewidiad rhannol, cynhwysir tua 000 litr, fodd bynnag, mae yna dechneg ar gyfer draenio olew o'r pibellau rheiddiadur ac yna mae 7.3 litr yn cael ei dywallt.

Efallai y bydd angen rhai nwyddau traul arnoch hefyd (i newid yr hidlydd, mae angen i chi ddadosod y blwch gêr):

Modrwy selio padell olew	eitem 45323-39000
Plwg selio O-ring	eitem 45285-3B010
Hidlydd olew (dim ond wrth ddadosod y blwch gêr)	eitem 46321-26000

Anfanteision, methiant a phroblemau'r blwch A6MF1

Problemau'r blynyddoedd cyntaf

Yn ystod blynyddoedd cyntaf y cynhyrchiad, cafodd y gwneuthurwr drafferth gyda nifer sylweddol o ddiffygion blwch gêr, a'r enwocaf ohonynt oedd hunan-llacio'r bolltau gêr canolog. Ac roedd hyn yn aml yn dod i ben yn fethiant y trosglwyddiad a'i ddisodli dan warant. Hefyd yma am amser hir ni allent ddileu siociau wrth newid, roedd cyfres gyfan o firmware.

Camweithrediad corff falf

Mae'r blwch hwn yn enwog am ei ofynion uchel iawn ar gyfer purdeb yr iraid, ac os byddwch chi'n ei ddiweddaru yn unol â'r rheoliadau swyddogol, yna bydd sianeli eich corff falf yn llawn baw, yna bydd sibrydion a herciau, a bydd popeth. diwedd gyda newyn olew a dadansoddiad trawsyrru awtomatig.

Wasgfa wahaniaethol

Problem berchnogol arall y peiriant yw ymddangosiad gwasgfa yn y gwahaniaeth oherwydd bod splines ei gorff yn chwalu. Nid yw'r trosglwyddiad hwn yn goddef llithriad aml. Bydd yn rhaid i chi atgyweirio gyda darnau sbâr o ddadosod, gan fod uned newydd yn ddrud iawn.

Problemau eraill

Mae pwyntiau gwan y blwch gêr yn cynnwys y synhwyrydd tymheredd olew, harnais gwifrau'r solenoidau, a hefyd y badell blastig, mae'n byrstio pan fydd ei bolltau'n cael eu tynhau, gan ymladd gollyngiadau. Hefyd, gwnaed pwmp y fersiwn gyntaf ar lewys a'i droi drosodd pan oedd yn gorboethi.

Mae'r gwneuthurwr yn honni adnodd A6MF1 o 180 km, ond fel arfer mae hefyd yn gwasanaethu 000 km.

Mae pris trawsyrru awtomatig chwe chyflymder Hyundai A6MF1

Isafswm cost	Rwbllau 50 000
Pris cyfartalog ar yr uwchradd	Rwbllau 75 000
Uchafswm cost	Rwbllau 100 000
Pwynt gwirio contract dramor	850 евро
Prynu uned newydd o'r fath	Rwbllau 200 000

AKPP 6-stwp. Hyundai A6MF1

90 000 rubles

Cyflwr:	BOO
Ar gyfer peiriannau:	G4NA, G4NL, G4KD
Ar gyfer modelau:	Hyundai Elantra 7 (CN7), i40 1 (VF), Kia Optima 4 (JF), Sportage 4 (QL) ac eraill

* Nid ydym yn gwerthu pwyntiau gwirio, nodir y pris er mwyn cyfeirio ato