Trosglwyddo awtomatig Jatco JF414E
Cynnwys
- Manylebau 4-trosglwyddiad awtomatig Jatco JF414E
- Disgrifiad o'r peiriant dyfais Jatco JF414 E
- Cymarebau gêr JF414E neu AY-K3
- Pa beiriannau sydd â reiffl ymosod Jatko JF414E
- Adolygiadau ar y peiriant JF414 E ei fanteision a'i anfanteision
- Amserlen cynnal a chadw trawsyrru awtomatig Jatco JF414E
- Anfanteision, methiant a phroblemau blwch JF414E
- Pris blwch awtomatig Jatko JF414 E.
Mae'r trosglwyddiad awtomatig 4-cyflymder Jatco JF414E neu AY-K3 neu RE4F03C wedi'i gynhyrchu gan y cwmni ers 2010 ac mae wedi'i osod ar lawer o fodelau cyllidebol o bryder Japan, megis March, Almera ac AD Van. Yn ein marchnad, mae peiriant o'r fath yn cael ei roi ar Lada Kalina a Grant, yn ogystal â Datsun on-DO a mi-DO.
Mae'r drydedd genhedlaeth yn cynnwys: JF402E, JF403E, JF404E a JF405E.
Manylebau 4-trosglwyddiad awtomatig Jatco JF414E
| Math | peiriant hydrolig |
| Nifer y gerau | 4 |
| Ar gyfer gyrru | blaen |
| Capasiti injan | hyd at 1.6 litr |
| Torque | hyd at 150 Nm |
| Pa fath o olew i'w arllwys | Nissan ATF Matic S |
| Cyfaint saim | 5.1 l |
| Newid olew | bob 60 km |
| Hidlo amnewid | bob 120 km |
| Adnodd bras | 300 000 km |
Disgrifiad o'r peiriant dyfais Jatco JF414 E
Yn 2010, ymddangosodd trosglwyddiad awtomatig 4-cyflymder newydd gyda'r mynegai RE4F03C yn ôl y dull enwi Nissan, ond yn ei hanfod dim ond moderneiddio trosglwyddiad awtomatig RE4F03A 1989 ydoedd. Roedd y blwch hwn wedi'i fwriadu ar gyfer peiriannau llawer llai pwerus na'i ragflaenydd, ac felly llwyddodd peirianwyr Japaneaidd i'w wneud ychydig yn ysgafnach, yn fwy cryno ac yn llawer rhatach.
Mae gan y peiriant hydrofecanyddol, clasurol ei ddyluniad, 4 gêr sefydlog a chwpl o foddau ychwanegol: symudiad yn unig yn gyntaf a dim ond yn y gêr cyntaf neu'r ail. Trosglwyddir torque o'r uned bŵer i'r trosglwyddiad awtomatig gan ddefnyddio trawsnewidydd torque. Disgrifir yr holl nodweddion dylunio yn fanwl yn llawlyfr defnyddiwr y cwmni.
Cymarebau gêr JF414E neu AY-K3
Ar yr enghraifft o Lada Granta 2014 gydag injan 1.6 litr:
| prif | 1fed | 2fed | 3fed | 4fed | Yn ôl |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.081 | 2.861 | 1.562 | 1.000 | 0.697 | 2.310 |
Trosglwyddiadau tebyg gan weithgynhyrchwyr eraill:
Pa beiriannau sydd â reiffl ymosod Jatko JF414E
| Gwnewch 1 | 2015 - yn bresennol |
| Ar-Gwneud 1 | 2016 - yn bresennol |
| Granta sedan 2190 | 2012 - yn bresennol |
| Granta lifft yn ôl 2191 | 2014 - yn bresennol |
| Granta hatchback 2192 | 2018 - yn bresennol |
| Wagen orsaf Granta 2194 | 2018 - yn bresennol |
| Kalina 2 hatchback 2192 | 2013 - 2018 |
| Wagen orsaf Kalina 2 2194 | 2013 - 2018 |
| OC 4 (Y12) | 2010 - 2016 |
| Almeria 3 (N17) | 2011 - yn bresennol |
| Lazio 2 (N17) | 2011 - yn bresennol |
| 4 Mawrth (K13) | 2010 - 2019 |
Adolygiadau ar y peiriant JF414 E ei fanteision a'i anfanteision
Byd Gwaith:
- Dyluniad syml a dibynadwy iawn
- Gofynion cynnal a chadw isel
- Yn eang yn ein marchnad
- Pris ailwerthu cymharol isel
Anfanteision:
- Dim ond trosglwyddiad hen ffasiwn ydyw.
- Myfyrdod ac arafwch yn y gwaith
- Yn cynyddu'r defnydd o danwydd yn sylweddol
- XNUMXed gêr ar goll ar y trac
Amserlen cynnal a chadw trawsyrru awtomatig Jatco JF414E
Ac er nad yw'r gwneuthurwr yn rheoleiddio ailosod iraid yn y trosglwyddiad, mae milwyr yn cynghori newid yr olew bob 60 km. Yn gyfan gwbl, mae'r blwch hwn yn cynnwys tua 000 litr o Nissan ATF Matic S.
Для полной замены масла вам понадобится две 4-литровые канистры фирменной смазки либо качественного аналога, а еще некоторые расходники (в принципе можно менять их и через раз):
- hidlydd bras (erthygl 31728 3MX0A)
- gasged padell blwch gêr (erthygl 31397 3MX0A)
Anfanteision, methiant a phroblemau blwch JF414E
Mae hwn yn beiriant dibynadwy iawn gydag adnodd gweddus, ond ym mlychau'r blynyddoedd cyntaf o gynhyrchu, roedd Bearings nodwydd yn hedfan rhwng y canolbwynt pwmp a'r drwm Uchel yn aml iawn. Ychydig yn llai aml, fe wnaethant droi at y gwasanaeth i ddisodli'r dwyn rhes dwbl canolog.
Pwynt gwan y blwch yw'r uned reoli, sydd wedi'i leoli uwchben y leinin fender blaen ac sy'n dioddef o leithder. Hefyd, mae'r trydanwr yn aml yn llosgi yn ystod goleuo. Mae'r synhwyrydd pedal brêc hefyd yn methu, sy'n arwain at rwystro'r bwlyn sifft.
Ar ôl 100 km, argymhellir gosod hidlydd allanol, oherwydd yn ôl milltiroedd o'r fath mae llawer o faw eisoes yn yr iraid rhag traul ffrithiant a gall glocsio sianeli'r corff falf. Pan fydd siociau'n ymddangos, mae'n werth chweil ar unwaith i wneud newid olew cyflawn gyda thynnu'r sosban.
Mae'r trosglwyddiad awtomatig hefyd yn anaml iawn yn poeni am trifles, gall un dim ond cofio gollyngiadau yn y sêl pwmp, gwisgo ar y gefnogaeth blwch, inswleiddio gwifren wedi torri ac ocsidiad y cysylltiadau solenoidau.
Mae'r gwneuthurwr yn honni mai adnodd y peiriant yw 200 km, ond bydd yn hawdd pasio 000 km.
Pris blwch awtomatig Jatko JF414 E.
| Isafswm cost | Rwbllau 25 000 |
| Pris cyfartalog ar yr uwchradd | Rwbllau 50 000 |
| Uchafswm cost | Rwbllau 80 000 |
| Pwynt gwirio contract dramor | - |
| Prynu uned newydd o'r fath | Rwbllau 150 000 |
| Cyflwr: | BOO |
| Gwreiddioldeb: | Gwreiddiol |
| Ar gyfer modelau: | Lada Granta, Kalina 2, ac ati. |
* Nid ydym yn gwerthu pwyntiau gwirio, nodir y pris er mwyn cyfeirio ato