Trosglwyddiad awtomatig Peugeot AM6
Cynnwys
Mae'r trosglwyddiad awtomatig AM6 6-cyflymder yn seiliedig ar drosglwyddiad awtomatig Aisin TF-80SC wedi'i ymgynnull ers 2003. Ymddangosodd ail genhedlaeth y reiffl ymosodiad AM6-2 neu AM6S yn 2009 ac fe'i nodweddwyd gan gorff falf. Daeth y drydedd genhedlaeth AM6-3 am y tro cyntaf yn 2013 ac roedd yn seiliedig ar drosglwyddiad awtomatig Aisin TF-82SC.
Mae'r trosglwyddiad 6-awtomatig gyriant blaen-olwyn hefyd yn cynnwys: AT6.
Nodweddion technegol y Peugeot AM6 6-awtomatig
| Math | peiriant hydrolig |
| Nifer y gerau | 6 |
| Ar gyfer gyrru | blaen / llawn |
| Capasiti injan | hyd at 3.0 litr |
| Torque | hyd at 450 Nm |
| Pa fath o olew i'w arllwys | Toyota ATF WS |
| Cyfaint saim | Litrau 7.0 |
| Amnewid rhannol | Litrau 4.0 |
| Gwasanaeth | bob 60 km |
| Adnodd bras | 300 000 km |
Mae pwysau sych y trosglwyddiad awtomatig AM6 yn ôl y catalog yn 90 kg
Cymarebau gêr trawsyrru awtomatig AM6
Gan ddefnyddio enghraifft Citroen C6 2010 gydag injan diesel 3.0 HDi 240:
| prif | 1fed | 2fed | 3fed | 4fed | 5fed | 6fed | Yn ôl |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.080 | 4.148 | 2.369 | 1.556 | 1.155 | 0.859 | 0.686 | 3.394 |
Trosglwyddiadau tebyg gan weithgynhyrchwyr eraill:
Pa fodelau sydd â'r blwch AM6?
| C4 I (B51) | 2004 - 2010 |
| C5 I (X3/X4) | 2004 - 2008 |
| C5 II (X7) | 2007 - 2017 |
| C6 I (X6) | 2005 - 2012 |
| C4 Picasso I (B58) | 2006 - 2013 |
| C4 Picasso II (B78) | 2013 - 2018 |
| DS4 I (B75) | 2010 - 2015 |
| DS5 I (B81) | 2011 - 2015 |
| Neidio II (VF7) | 2010 - 2016 |
| Taith Gofod I (K0) | 2016 - 2018 |
| DS4 I (B75) | 2015 - 2018 |
| DS5 I (B81) | 2015 - 2018 |
| 307 I (T5/T6) | 2005 - 2009 |
| 308 wyf (T7) | 2007 - 2013 |
| 308 II (T9) | 2014 - 2018 |
| 407 I (D2) | 2005 - 2011 |
| 508 I (W2) | 2010 - 2018 |
| 607 I (Z8/Z9) | 2004 - 2010 |
| 3008 wyf (T84) | 2008 - 2016 |
| 3008 II (T84) | 2016 - 2017 |
| 5008 wyf (T87) | 2009 - 2017 |
| 5008 II (T87) | 2017 - 2018 |
| Arbenigwr II (G9) | 2010 - 2016 |
| Teithiwr I (K0) | 2016 - 2018 |
| ProAce 1 (MDX) | 2013 - 2016 |
| ProAce 2 (MPY) | 2016 - 2018 |
Anfanteision, methiant a phroblemau'r trosglwyddiad awtomatig AM6
Mae'r trosglwyddiad awtomatig hwn yn aml yn cael ei osod gyda pheiriannau diesel pwerus ac mae'r cydiwr GTF yn gwisgo'n gyflym
Ac yna mae'r corff falf yn dod yn rhwystredig â chynhyrchion gwisgo, felly newidiwch yr olew yn amlach
Mae'r problemau sy'n weddill yma yn ymwneud â gorboethi oherwydd bai'r cyfnewidydd gwres bach
Mae tymereddau uchel yn dinistrio'r cylchoedd O ac mae'r pwysedd iraid yn gostwng
Ac mae hyn yn arwain at wisgo'r clutches yn y pecynnau, yna'r drymiau a rhannau eraill o'r blwch gêr