Car LPG: manteision, anfanteision, pris

Mae cerbyd LPG yn rhedeg ar ddau danwydd: LPG a gasoline. Er nad yw cerbydau LPG yn gyffredin iawn yn Ffrainc, maent yn llai llygrol na cherbydau gasoline a disel. Mantais LPG hefyd yw ei fod bron i hanner pris gasoline.

🚗 Sut mae cerbyd nwy yn gweithio?

GPL neu nwy hylifedigyn fath prin o danwydd: yn Ffrainc, mae tua 200 o gerbydau yn rhedeg ar LPG yn cylchredeg. Ychydig iawn o weithgynhyrchwyr sydd hefyd yn cynnig cerbydau nwy: Renault, Opel, Nissan, Hyundai, Dacia a Fiat.

LPG yn cymysgedd o fwtan (80%) a phropan (20%), cymysgedd llygredd isel sy'n allyrru bron dim gronynnau ac yn haneru allyriadau NOx. Mae gan gerbyd LPG osodiad arbennig sy'n caniatáu iddo bweru'r injan gyda gasoline neu LPG.

Mae'r ddyfais hon fel arfer yn cael ei gosod ar lefel cist ac mae'n bosibl gosod pecyn LPG mewn cerbyd nad oedd ganddo un adeg ei lansio. Felly, mae dau danc mewn cerbyd LPG, un ar gyfer gasoline a'r llall ar gyfer LPG. Rydym yn siarad am bicarboration.

Mae ail-lenwi LPG yn cael ei wneud yn yr orsaf wasanaeth, fel gasoline. Nid oes gan bob gorsaf wasanaeth offer, ond gyda photel LPG wag, dim ond ar gasoline y gall y car redeg, sy'n gwarantu ei ymreolaeth.

Rhaid i'r car ddechrau gyda gasoline. Mae nwy yn cael ei sbarduno pan fydd yr injan yn gynnes a gall y car redeg ar gasoline a LPG, yn dibynnu ar ba un rydych chi'n ei ddewis a faint o danwydd sydd ar gael. Mae LPG yn cael ei chwistrellu gan ddefnyddio chwistrellwr arbennig.

Gall y car newid yn awtomatig rhwng y ddau danwydd yn dibynnu ar y swm, ond gallwch hefyd ei wneud â llaw diolch i'r switsh a ddarperir. Mae'r synhwyrydd yn dangos lefel pob un o'r ddau danc. Mae gweddill y car nwy yn gweithio yn union fel unrhyw un arall!

🔍 Beth yw manteision ac anfanteision car nwy?

Mae LPG hefyd yn danwydd llai o lygru ac yn rhatach na gasoline a disel. Dyma brif fantais yr injan nwy. Fodd bynnag, mae ganddo anfanteision hefyd. Os yw costau ychwanegol prynu cerbyd nwy yn eithaf isel o gymharu â'r model confensiynol, bydd y pecyn nwy yn ddrutach ac yn feichus.

Felly, mae'n well buddsoddi mewn cerbyd sy'n rhedeg ar LPG yn hytrach nag ailfodelu'ch cerbyd presennol. Heddiw mae nifer y gorsafoedd llenwi sy'n gwasanaethu LPG wedi cynyddu fel nad yw llenwi bellach yn wirioneddol anodd.

Fodd bynnag, mae pwysau ychwanegol cerbyd LPG yn achosi surconsommation o'i gymharu â'r model petrol. Felly, mae'r defnydd o gar ar nwy petroliwm hylifedig oddeutu 7 litr fesul 100 km, neu litr yn fwy na char gasoline. Fodd bynnag, bydd pris LPG yn caniatáu ichi dalu mwy na 40% yn rhatach mewn swm cyfatebol.

Dyma dabl cryno o brif fanteision ac anfanteision car nwy:

Cerbyd Hybrid neu Nwy?

Heddiw, mae cerbydau hybrid yn fwy cyffredin ym marchnad Ffrainc na cherbydau LPG. Mae ganddyn nhw ddau fodur, un yn drydan a'r llall yn thermol. Yn dibynnu ar sut rydych chi'n defnyddio'ch cerbyd hybrid, sy'n fwy addas ar gyfer gyrru mewn dinas, gallwch chi arbed i 40% ar eich cyllideb tanwydd.

Ond mae yna wahanol fathau o gerbydau hybrid, yn enwedig gyda neu heb ategyn, ac nid yw pob un yn gymwys ar eu cyfer bonws amgylcheddol... Yn ogystal, mae eu hymreolaeth drydanol yn gymharol, ac maent yn fwy addas ar gyfer gyrru mewn dinas nag ar gyfer teithiau traffordd hir.

Mae cost ychwanegol prynu cerbyd hybrid hefyd yn uwch na chost cerbyd nwy. Fodd bynnag, mae car hybrid yn elwa o fwy o bwer.

Car neu nwy trydan?

Er bod LPG yn fwy cyfeillgar i'r amgylchedd na petroliwm oherwydd nad yw'n allyrru gronynnau o hylosgi gasoline ac mae'n llai dibynnol ar wledydd sy'n allforio olew, mae'n parhau i fod tanwydd ffosil... Mae hefyd yn allyrru carbon deuocsid ac felly dim ond trosglwyddiad i symudedd llygredd isel, glân iawn ydyw.

Fodd bynnag, hyd yn oed os nad yw cerbydau trydan yn allyrru CO2, mae eu cynhyrchiad yn llygrol iawn. Yn ogystal, nid yw batri cerbyd trydan yn gyfeillgar i'r amgylchedd naill ai yn ystod y cynhyrchiad neu ar ddiwedd ei oes gwasanaeth.

Mae cerbydau trydan hefyd yn llawer mwy costus na cherbydau LPG. Ond mae gan y car trydan yr hawl i bonws trosi a bonws amgylcheddol sy'n lleihau'r gost ychwanegol hon ychydig.

🚘 Pa gerbyd nwy i'w ddewis?

Mae'r cyflenwad o gerbydau LPG yn dirywio ymhellach. Fodd bynnag, rydym yn argymell eich bod yn dewis cerbyd sy'n rhedeg ar LPG yn hytrach nag arfogi'ch cit drud a swmpus. A ddylech redeg i gost ychwanegol dros fodel petrol cyfatebol (o O 800 i 2000 € oddeutu), byddwch yn dal i dalu llai na'r model Diesel.

Efallai y byddwch hefyd yn ystyried prynu car LPG ail-law yn hytrach na char newydd. Fodd bynnag, gwnewch yn siŵr bod y trawsnewidiad wedi'i wneud yn gywir os nad hwn oedd yr un gwreiddiol.

Yn dibynnu ar eich anghenion, eich cyllideb a'ch dymuniadau, dyma ychydig o gerbydau LPG y gallwch ddod o hyd iddynt ar y farchnad:

• Dacia Duster LPG ;
• Dacia Sandero LPG ;
• Fiat 500 LPG ;
• Vauxhall Corsa LPG ;
• Renault Clio LPG ;
• Renault Dal LPG.

Gallwch chi drosi'ch car yn betrol neu ddisel bob amser. Mae'r gost o roi LPG i'ch cerbyd O 2000 i 3000 €.

🔧 Sut i gynnal a chadw cerbyd nwy?

Heddiw, mae gwasanaethu cerbydau LPG yn llawer haws na modelau hŷn. Yn union fel y model petrol, mae angen i chi ailwampio'ch car bob 15-20 km... Mantais LPG yw bod eich injan yn clocsio llai ac felly angen llai o waith cynnal a chadw.

Fodd bynnag, mae gan y cerbyd LPG rai nodweddion arbennig: hidlwyr ychwanegol yn y gylched LPG, pibellau ychwanegol a rheolydd stêm ddim ar gael ar y model petrol. Fel arall, mae gwasanaethu'ch cerbyd LPG yr un peth â gwasanaethu cerbyd gasoline neu ddisel.

Nawr rydych chi'n gwybod popeth am gar LPG! Dewis arall glanach yn lle car gasoline, mae ganddo hefyd bris cost is diolch i brisiau LPG llawer is. Mae LPG yn parhau i fod yn danwydd ffosil, fodd bynnag, ac mae cerbydau wedi'u pweru gan LPG yn dal yn eithaf prin.