Amsugnwyr sioc ceir fel elfen o ataliad car.

Ni waeth pa amgylchedd sydd y tu mewn i'r ddyfais, disgwylir i amsugwyr sioc wella cysur gyrru. Wrth gwrs, nid dyma eu hunig dasg, a gellir rhannu'r cydrannau eu hunain yn sawl grŵp. Fodd bynnag, rhaid dweud yn uniongyrchol bod yr elfennau hyn yn dibynnu i raddau helaeth ar sut mae'r car hwn yn cael ei yrru. Sut mae'r mecanweithiau hyn wedi'u trefnu a beth sy'n werth ei wybod amdanynt? Pa rywogaethau sydd i'w cael yng nghynnig y siop? Darganfyddwch pam eu bod mor bwysig wrth yrru!

Amsugnwr sioc car - sut mae wedi'i drefnu?

Mae'r sioc-amsugnwr mewn car yn cynnwys tiwb sengl neu ddwbl, falfiau, piston a chyfrwng sy'n gyfrifol am dderbyn ynni. Mae dyluniad cydran yn cael ei effeithio gan y sylwedd a ddefnyddir y tu mewn. Gellir rhannu'r elfennau atal a ddisgrifir yn:

• math canol;
• nodweddion perfformiad;
• elfennau adeiladu.

Sut mae sioc-amsugnwr yn gweithio mewn car?

Mae effaith gyrru dros bumps yn egni ychwanegol, a fynegir yn symudiad cilyddol y gwialen piston. Fe'i gosodir y tu mewn neu wrth ymyl y gwanwyn ac mae'n pennu ei gwrs. O dan weithred y grym cywasgu, mae'r gwialen amsugno sioc yn symud i lawr. Mae hyn yn gorfodi'r olew i basio trwy falfiau sy'n caniatáu i rywfaint o olew basio drwodd. Yn y modd hwn, gellir cyfyngu ar adlam yr amsugnwr sioc a'r gwanwyn.

Mathau o siocleddfwyr a ddefnyddir yn yr ataliad

Sioc-amsugnwr nwy (nwy-olew)

Mae'r rhaniad symlaf yn cynnwys amsugnwyr sioc nwy ac olew. Mae'r cyntaf ohonynt yn cronni olew a nitrogen y tu mewn. Mae'r olaf yn atal yr olew rhag ewynnu yn ystod gweithrediad cyflym yr amsugnwr sioc. Mae'r amsugnwr sioc nwy yn y car yn ddyluniad un tiwb. Mae'r mecanwaith hwn yn cynnwys:

• pibell (fel tai a gofod gwaith);
• gwialen piston;
• piston;
• falfiau;
• siambr olew;
• piston fel y bo'r angen;
• siambr nwy nitrogen.

Amsugnwyr sioc modurol llawn olew

Amser ar gyfer yr ail fath o siocleddfwyr. Mae hwn yn ddyluniad sy'n defnyddio dwy bibell ac olew, sy'n gyfrwng derbyn ynni. O ran y nozzles, mae'r cyntaf ohonynt yn ffurfio'r corff, a'r ail - y silindr y mae'r gwialen a'r piston yn symud ynddo. Y prif elfennau sy'n rhan o siocleddfwyr olew yw:

• siambr weithio;
• llawes amddiffynnol;
• silindr allanol;
• silindr mewnol;
• gwialen piston;
• piston;
• siambr lefelu;
• falf sylfaen.

Sioc-amsugnwyr - o'r blaen. Manylebau dyfais

Mae'r sioc-amsugnwr yn y car, sydd wedi'i leoli ar yr echel flaen, fel arfer yn gweithio y tu mewn i'r gwanwyn atal. Mae ganddo gwpanau arbennig y mae'r gwanwyn yn gorffwys arnynt. Mae cwpanau yn caniatáu ichi reoli lleoliad y siocleddfwyr. Mae'r dyluniad hwn yn atal gwyriad mwyaf y gwanwyn, sy'n gwella cysur reidio. Fodd bynnag, yr anfantais, wrth gwrs, yw cydosod elfen o'r fath rhag ofn y caiff ei disodli. I osod y gwanwyn y tu mewn i'r cwpanau, rhaid i chi ddefnyddio tynnwyr arbennig.

Amsugnwyr sioc cefn - gwiriwch sut y cânt eu trefnu

Mae'r siocleddfwyr a ddefnyddir ar yr echel gefn wedi'u lleoli wrth ymyl y ffynhonnau crog neu wedi'u hintegreiddio â nhw. Mae'r dull adeiladu yn dibynnu ar wneuthurwr y model car. Nid yw'r cydrannau sioc-amsugnwr ar yr echel gefn mor agored i niwed neu drosglwyddo cymaint o ddirgryniad â'r rhai blaen. Yn naturiol, mae mwy o ddirgryniad yn digwydd yn y blaen, gan mai dyma lle gosodir yr injan.

Amsugnwyr sioc chwaraeon - beth ydyn nhw?

Un o'r mathau o rannau ceir a ddisgrifir yw eu math o chwaraeon. Pam y gellir galw'r elfennau atal hyn yn hynny? Oherwydd eu bod yn cael eu hadeiladu yn y fath fodd ag i ddarparu gafael mwyaf posibl o'r echel hon gyda'r ddaear ar draul cysur gyrru. Dyna pam mae ceir wedi'u tiwnio yn defnyddio siocleddfwyr chwaraeon, y mae eu nodweddion fel arfer yn gwneud gyrru bob dydd yn amhosibl. Mae elfennau o'r fath sy'n amsugno sioc yn trosglwyddo llawer mwy o ddirgryniadau i'r tu mewn i'r car, ond yn darparu mwy o anhyblygedd corff mewn corneli.

Pa sioc-amsugnwr i'w brynu ar gyfer car?

Os nad ydych chi'n mynd i newid nodweddion yr ataliad, yna betio ar yr un math ag oedd gennych o'r blaen. Fe'i dewisir gan y gwneuthurwr i bwysau'r car a chydrannau atal eraill. Gallwch hefyd newid ychydig ar gymeriad y car trwy wella ansawdd y dirgryniad dampio neu anystwytho'r ataliad. I wneud hyn, dewiswch siocledwyr chwaraeon a fydd yn cael eu haddasu i fodel car penodol.

Amsugnwyr sioc olew neu nwy - beth i'w ddewis?

Y cyntaf ohonynt yw siocleddfwyr rhad, na fydd eu prynu yn taro'r waled. Fodd bynnag, maent yn drwm ac mae'n amhosibl addasu grym eu cywasgu. Eu prif fantais (ar wahân i'r pris) yw gwydnwch. Mae cynhyrchion sy'n cael eu pweru gan nwy yn llymach, gan arwain at lai o deithio ataliad. Yn ogystal, maent yn ddrytach na damperi olew ac yn darparu llai o gysur wrth reidio dros bumps. Felly, ni ddylai pris siocleddfwyr fod yn brif faen prawf, oherwydd ni ellir dweud mai rhatach neu ddrutach yn bendant yw'r dewis gorau. Gosodwch yr elfen i'ch cerbyd.

Pa mor aml sydd angen i chi newid amsugyddion sioc?

Yn gyntaf, dylech wirio eu cyflwr. Rhaid disodli siocleddfwyr sy'n gollwng ar unwaith. Mae gostyngiad yn ansawdd eu gwaith neu sŵn a achosir gan blygu hefyd yn rheswm dros atgyweirio. Cofiwch hefyd fod yn rhaid disodli sioc-amsugnwr mewn parau ar bob echel. Ni allwch fforddio newid un elfen, hyd yn oed os yw'r llall yn gwbl weithredol. Mae'n well disodli'r eitemau hyn bob 100 XNUMX. km.

Mae siocleddfwyr yn hynod o bwysig, oherwydd eu bod yn gyfrifol nid yn unig am gysur gyrru. Maent hefyd yn atal yr olwynion rhag llithro wrth yrru dros dir anwastad ac wrth gornelu. Felly, mae'r elfennau hyn yn cael effaith fawr ar glustogi a diogelwch pawb sy'n teithio mewn car. Peidiwch â diystyru anfanteision siocleddfwyr. Amnewidiwch nhw bob tua 100 km i osgoi torri i lawr yn sydyn wrth yrru.