Brandiau modurol yn ei chael hi'n anodd yn 2020

Gostyngodd gwerthiannau Alfa Romeo yn Awstralia 26.4% flwyddyn ar ôl blwyddyn yn 2020 gyda dim ond 187 o geir wedi’u gwerthu ddiwedd mis Mawrth.

Os yw 2020 wedi dysgu unrhyw beth i ni, paratowch ar gyfer yr anrhagweladwy.

O safbwynt modurol yn unig, y newyddion syfrdanol eleni yw y bydd Holden yn dod i ben. Mae hyn yn brawf nad oes unrhyw frand, ni waeth pa mor gryf yw ei ddelwedd a'i enw da yn y gorffennol, yn sicr o oroesi.

Ar ddiwedd 2019, penderfynodd Infiniti, er gwaethaf cefnogaeth Nissan, dynnu'n ôl o farchnad Awstralia, ac yn fwyaf diweddar cyhoeddodd Honda ad-drefnu ei busnes oherwydd gostyngiad sydyn mewn gwerthiant.

Mae bellach yn chwarter blwydd oed ac mae gwerthiannau ar draws y farchnad i lawr ychydig dros 13 y cant, ond yn anffodus i lawer, mae'r gwaethaf eto i ddod wrth i'r farchnad baratoi am effaith y coronafirws.

Mae llawer o frandiau wedi cofnodi gostyngiadau mewn gwerthiannau digid dwbl yn 2020, ond er bod rhai yn ddigon mawr i oroesi'r ergyd a dal ati (gwelodd Mitsubishi a Renault, er enghraifft, ostyngiad mewn gwerthiant 34.3% a 42.8% flwyddyn ar ôl blwyddyn). efallai na fydd eraill mor ffodus. Gallai gostyngiad sylweddol mewn gwerthiant ar gyfer brand â gwerthiannau blynyddol isel adael y brandiau bach hyn ar groesffordd yn 2021 a thu hwnt. Felly, byddwn yn edrych ar bum brand a allai gael eu taro'n galetach na'r mwyafrif yn 2020.

Mae'n bwysig nodi nad yw'r stori hon i fod i fod yn sylw neu'n feirniadaeth ar ansawdd y ceir y mae'r brandiau hyn yn eu cynnig, dim ond dadansoddiad ydyw o'r llwybr gwerthu y maent arno.

Daw'r holl ffigurau o ddata Siambr Ffederal y Diwydiant Modurol ar gyfer VFACTS mis Mawrth.

alpaidd

Cyfanswm y gwerthiannau yn 2019 - 35

Cyfanswm y gwerthiannau ar ddiwedd mis Mawrth 2020 yw 1, i lawr 85.7% y flwyddyn hyd yn hyn.

Ar y gyfradd hon, dim ond pedair enghraifft y gallai ceir chwaraeon Ffrengig Renault eu gwerthu o'u coupe gwych yn 2020. Nid yw gwerthiant gostyngol yn anarferol ar gyfer car chwaraeon, hyd yn oed un cystal â'r A110, hyd yn oed y Ford Mustang poblogaidd. ac mae'r Mazda MX-5 yn profi dirywiad anochel yn ystod ei gylch bywyd.

Ond mae Alpaidd yn gynnyrch penodol iawn o is-frand arbenigol sydd fwy na thebyg wedi cyrraedd y mwyafrif o'r rhai sydd wir yn gwerthfawrogi apêl yr ​​hyn y mae'r A110 yn ei olygu, felly mae'n debygol y bydd gwerthiant yn diferu am y tro. Yn ffodus, fel car chwaraeon arbenigol ac is-frand o Renault, nid oes angen i Alpine fuddsoddi miloedd o ddoleri mewn stoc deliwr ac yn lle hynny gall weithredu ar sail archeb yn unig i gadw ei hun yn fyw - ar yr amod y gall ddod o hyd i fwy o brynwyr.

Alfa Romeo

Cyfanswm y gwerthiannau yn 2019 - 891

Cyfanswm y gwerthiannau ar ddiwedd mis Mawrth 2020 oedd 187, i lawr 26.4% y flwyddyn hyd yn hyn.

Mae'n ddiogel dweud na aeth ail-lansiad y brand Eidalaidd yn unol â'r cynllun. Er mor drawiadol ag oedd y sedan Giulia a Stelvio SUV (a chawsant lawer o ganmoliaeth feirniadol), nid oeddent yn atseinio mewn niferoedd sylweddol o brynwyr.

Dim ond 85 o unedau Stelvio a werthodd Alfa Romeo yn ystod tri mis cyntaf 2020, llawer llai na'r Mercedes-Benz GLC cystadleuol (1178 o werthiannau) a BMW X3 (997 o werthiannau) yn ystod yr un cyfnod yn 2020.

Mae'r Giulia yn llawer gwaeth, gyda dim ond 65 o werthiannau ers dechrau'r flwyddyn, sy'n golygu ei fod yn israddol i'r Infiniti Q50 sydd wedi dod i ben ac ymhell y tu ôl i'w ddarpar gystadleuwyr, Dosbarth C Mercedes, BMW 3-Series ac Audi A4. Fodd bynnag, o ran amddiffyniad, mae'n gwneud yn well na'r Genesis G70 a Volvo S60.

Ar y lefelau gwerthu presennol, nod Alfa Romeo yw gwerthu tua 650 o gerbydau yn Awstralia yn 2020. Yn hwyr y llynedd, cododd cwestiynau hefyd ynghylch penderfyniad honedig Fiat Chrysler Automobiles i dorri cyllid datblygu brand a chanolbwyntio ar y Tonale newydd. Mae gan SUV, Alfisti bob rheswm i fod yn wyliadwrus, os nad yn ofnus.

Citroen

Cyfanswm y gwerthiannau yn 2019 - 400

Cyfanswm y gwerthiannau ar ddiwedd mis Mawrth 2020 oedd 60, i lawr 31% y flwyddyn hyd yn hyn.

Mae'r brand Ffrengig bob amser wedi bod yn bysgodyn bach ffansi ym mhwll mawr marchnad geir Awstralia. Er ei fod wedi bod yn mynd ar gyflymder araf a chyson ers sawl blwyddyn, nid oes ganddo lawer o le i gymryd ergyd fawr. A dyna beth ddigwyddodd eisoes yn 2020, gostyngiad o 30 y cant mewn gwerthiant, dim ond 60 o geir yn ystod tri mis cyntaf y flwyddyn.

Mae hyn yn rhoi Citroen ar drywydd gwerthu o 240 i 270 o geir newydd eleni. Hyd yn oed fel chwaraewr arbenigol, mae niferoedd o'r fath yn ei gwneud hi'n anodd cyfiawnhau ei le ym marchnad Awstralia. Mewn gwirionedd, mae Citroen wedi gwerthu llai o geir na Ferrari yn 2020.

Ar yr ochr gadarnhaol, mae dyfodiad y C5 Aircross yn rhoi mynediad iddo i'r farchnad SUV canol-maint poblogaidd ac yn hybu gwerthiant. Llygedyn arall o obaith yw bod chwaer frand Peugeot yn wir yn mwynhau dechrau cryf i'r flwyddyn, gyda gwerthiant mewn gwirionedd i fyny 16 y cant diolch i'r fan fasnachol Arbenigol newydd a bargeinion a ddaeth i ben yn 2008.

Fiat/Abarth

Cyfanswm y gwerthiannau yn 2019 - 928

Cyfanswm y gwerthiannau ar ddiwedd mis Mawrth 2020 oedd 177, i lawr 45.4% y flwyddyn hyd yn hyn.

Gyda'r car presennol o 500 o ddinasoedd yn agosáu at ddiwedd ei oes a fersiwn drydanol newydd eto i'w chadarnhau ar gyfer Awstralia, mae dyfodol Fiat yn codi cwestiynau.

Ond yn y tymor byr, mae'r brand yn cael dechrau anodd iawn i 2020, gyda gwerthiant i lawr mwy na 45 y cant, gan ganiatáu iddo werthu (braidd yn eironig) tua 500 o gerbydau eleni. Er bod cymesuredd penodol yn y ffigurau gwerthu i gyd-fynd ag enw'r car, nid yw hyn yn argoeli'n dda ar gyfer y brand Eidalaidd chwedlonol.

Yn y 500, dim ond 122 o berchnogion newydd a ddarganfuwyd gan y llinell Fiat 2020 ac Abarth o ddeor poeth cyflym, tra bod y croesiad 500X (25 gwerthiant) a'r Abarth 124 Spider (30 gwerthiant) hefyd wedi cyfrannu at elw'r brand.

Er nad yw Fiat Chrysler Automobiles (FCA) Awstralia wedi gwneud unrhyw sylwadau swyddogol am ddyfodol y 500, efallai ei fod yn aros am gyhoeddiad byd-eang o fersiwn bosibl wedi'i phweru gan gasoline cenhedlaeth nesaf cyn y gall gyhoeddi ei ddyfodol yn gyhoeddus.

jaguar

Cyfanswm y gwerthiannau yn 2019 - 2274

Cyfanswm y gwerthiannau ar ddiwedd mis Mawrth 2020 oedd 442, i lawr 38.3% y flwyddyn hyd yn hyn.

O'r brandiau a restrir yn yr erthygl hon, y gath neidio sydd â'r safle cryfaf. Gyda dros 2200 o werthiannau yn 2019, mae'n gweithredu o'r sylfaen uchaf, ond mae'n dal i gael ei daro'n galed yn ystod misoedd cyntaf y flwyddyn.

Gyda gwerthiant i lawr bron i 40 y cant erbyn diwedd mis Mawrth, mae brand Prydain yn edrych i werthu llai na 1400 o gerbydau am y flwyddyn, heb ei helpu gan ddod â'r XJ i ben yn raddol a'i sedan XF sy'n heneiddio. Mae'n bosibl y bydd cyflwyno'r llinell F-Math wedi'i hailwampio, llai o faint, yn rhoi momentwm, ond mae'n dal i fod yn gynnyrch arbenigol.

Nid yw hyd yn oed chwaer-frand Land Rover yn imiwn i broblemau, er gwaethaf llinell SUV ddeniadol a welodd ostyngiad mewn gwerthiant mwy na 20 y cant yn 2020.

Yn y tymor hir, mae iechyd cyffredinol busnes Jaguar Land Rover (JLR) yn bryder mawr wrth i'r gweithrediad byd-eang golli arian a thorri swyddi wrth iddo geisio sicrhau ei ddyfodol gydag arbedion o £2.5bn. Er na ddylid byth gymryd dim yn ganiataol, mae'r cwmni Prydeinig bob amser wedi dod o hyd i ffyrdd o oroesi hyd yn oed mewn cyfnod anodd.