Cofnodion Guinness Automobile. Car cyflymaf, car hiraf, parcio cyfochrog tynnaf

Mae'r Guinness Book of Records yn hysbys i bawb sy'n ymddiddori mewn rhyddid, ysgafnder a hiwmor. Mae'n cynnwys cofnodion pwysig, dibwys a hyd yn oed doniol. Mae'n bwysig, fodd bynnag, bod pob cyflawniad yn anhygoel ac yn fwy na realiti. Dechreuodd y cyfan gyda gwybodaeth gyffrous a doniol wedi'i chyfeirio at weinyddion y tafarndai.

Ganed y syniad am gasgliad o chwilfrydedd o bedwar ban byd yn bennaeth Syr Hugh Beaver, a oedd yn gyfarwyddwr bragdy Guinness. Wrth hela ym 1951, cymerodd ran mewn trafodaeth ynghylch pa aderyn Ewropeaidd yw'r cyflymaf. Yn anffodus, ni ellid gwirio materion o'r fath yn gyflym ar y pryd. Yna, gan sylweddoli bod llawer o gwestiynau o’r fath bob dydd yn nhafarndai Iwerddon a’r DU, sylweddolodd Beaver y gallai llyfr yn ateb cwestiynau o’r fath ddod yn boblogaidd.

O ganlyniad, cyhoeddwyd argraffiad cyntaf y Guinness Book of Records ym 1955. Dim ond 1000 o gopïau oedd y cylchrediad a ... daeth y cyhoeddiad yn boblogaidd iawn. Flwyddyn yn ddiweddarach, cyhoeddwyd y llyfr yn yr Unol Daleithiau gyda chylchrediad o 70. copiau. Felly, "trafodaethau cwrw" oedd y grym y tu ôl i'r rhifyn newydd.

Y dyddiau hyn, mae fideos yn cael eu recordio a'u postio fwyfwy ar y platfform YouTube. O ganlyniad, yn ogystal â'r un chwilfrydedd a arweiniodd at greu'r eitem hon, h.y. yn ddelfrydol ar gyfer "trafodaeth bar", mae gwylio recordiadau wedi dod yn adloniant cartref i lawer.

Wrth gwrs, mae yna lawer o gofnodion ym mhob maes, ac rydym yn eich annog i ymchwilio i adnoddau'r Llyfr. Heddiw rydym yn cyflwyno dim ond ychydig o bethau prin a ddewiswyd ar hap yn y diwydiant modurol.

Y car cynhyrchu cyflymaf yw'r Bugatti.

Ar hyn o bryd mae'r Bugati Chiron Sport yn cael ei ystyried fel y car cyflymaf yn y byd. Mae'n cyflymu i fuanedd penysgafn o 490,484 8 km/h. Mae gan y Bugatti Chiron injan W16 1500-litr gyda 6700 hp. am 4 rpm. Cefnogir popeth gan XNUMX turbochargers.

Roedd Tesla yn gyrru ar gyflymder o 40 km/h.

Cofiwch yr achos pan anfonodd gwarchodwr y ddinas o Czersk docyn gyda llun o gamera cyflymder at y perchennog, yr oedd ei gar ar lori tynnu? Ni soniodd neb am wiriondeb y City Watch, sy'n drueni, oherwydd mae lle penodol ar y blwch. Fodd bynnag, daethom o hyd i rywbeth tebyg yn y Llyfr Cofnodion. Roedd Red Tesla yn symud ar gyflymder o 40 km/h.

Yr unig gyfrinach yw mai dyna pryd y cafodd Tesla Roadster coch ei gysylltu â roced Hebog Trwm. Roedd yn symud ar fuanedd o 11,15 km/s mewn perthynas â'r Ddaear (h.y. tua 40 km/h), ac, o ganlyniad, roedd Tesla hefyd yn symud ar y cyflymder hwn.

Beth yw'r car hiraf?

Fe'i hadeiladwyd ym 1999 gan Jay Orberg, arbenigwr Hollywood mewn creu strwythurau anhygoel. Gwnaeth Jay fywoliaeth trwy greu ceir byd-enwog hynod realistig ar gyfer ffilm a theledu. Un o'i weithiau enwog yng Ngwlad Pwyl yw'r DeLorean DMC-12 gwell o'r ffilm Back to the Future (UDA, 1985).

Wedi'i adeiladu ym 1999, mae'r Freuddwyd Americanaidd yn limwsîn 100 troedfedd (30,5 metr) a grëwyd o ddau Gadillac. Mae gan y car 26 olwyn, dwy injan a sedd gyrrwr ar ddwy ochr y car. Roedd Jay hefyd yn llenwi'r limwsîn gyda llu o hanfodion Hollywood. Felly mae yna, ymhlith pethau eraill: jacuzzi, gwely dŵr (wrth gwrs, brenin maint), hofrennydd a ... pwll nofio gyda thrampolîn.

Y car lleiaf yn y byd

Er mwyn tawelwch meddwl, daethom o hyd i'r car lleiaf yn y byd yn y Llyfr Cofnodion. Fe'i hadeiladwyd yn 2012 gan yr Americanwr Austin Coulson. Wedi'i baentio yn arddull awyren filwrol P-51 Mustang, dim ond 126,47 cm o hyd yw'r microcar hwn, 65,41 cm o led a 63,5 cm o uchder.I gymharu, mae gan olwyn beic ffordd ddiamedr o tua 142 cm.

Mae'r golygyddion yn argymell: SDA. Blaenoriaeth newid lonydd

Yn ôl pob tebyg, roedd y dimensiynau hyn yn ddigon mawr i DMV Arizona roi'r hawl i Coulson yrru'r cerbyd hwn ar ffyrdd gyda therfyn cyflymder o 40 km / h.

Faint gostiodd y car drutaf?

Y car drutaf a gynigir i'w werthu'n breifat yw car rasio Ferrari 250 GTO (4153 GT) o 1963 a werthwyd ym mis Mai 2018 am $70.

Wedi'i adeiladu ym 1963, mae'r Ferrari 250 GTO yn un o'r ceir prinnaf (36 a adeiladwyd) a'r mwyaf poblogaidd yn y byd.

Y prynwr, yn ôl ffynonellau, yw David McNeil, Prif Swyddog Gweithredol WeatherTech, cwmni ategolion modurol. Mae'r prynwr yn yrrwr car rasio profiadol yn ogystal â chasglwr ceir brwd sy'n berchen ar fwy nag 8 model Ferrari arall.

Y car mwyaf darbodus?

Dyma gyngerdd car go iawn. Mae'n troi allan bod yna lawer o is-gategorïau nawr. Mae Toyota yn ymfalchïo bod y Mirai wedi gosod Record Byd Guinness newydd ar gyfer y pellter hiraf ar gyfer cerbyd trydan cell tanwydd hydrogen ar un tanc. Yn gyfan gwbl, teithiodd sedan hydrogen Toyota 845 milltir (1360 km) ar ffyrdd de California. Yn ystod y cyfnod hwn, defnyddiodd y car 5,65 kg o hydrogen, a gymerodd 5 munud i ail-lenwi â thanwydd.

Yn y cyfamser, mae Ford yn adrodd bod y Ford Mustang Mach-E wedi gyrru dros 6,5 milltir gan ddefnyddio un cilowat-awr (kWh) o drydan, sydd wedi'i wirio'n annibynnol. Gyda batri 88 kWh llawn, mae'r perfformiad a gyflawnwyd yn golygu ystod o fwy na 500 milltir (804,5 km). Er mwyn cydbwysedd, nodaf, yn ystod profion mis Rhagfyr yng Ngwlad Pwyl, fod yr ystod ar fy Mustang Mach-E tua 400 km.

Parêd enwogion yn Warsaw...

Mae cyflwyno rali gyda'r nifer fwyaf o gerbydau hefyd yn eithaf cyffredin. Felly gallwn ddod o hyd i'r orymdaith fwyaf: Fiats, Audi, Nissan, MG, Volvo, Ferrari, Seddi neu hyd yn oed Dacia. Fodd bynnag, roedd gennym ddiddordeb yn yr orymdaith fwyaf yn y Llyfr Cofnodion, a gynhaliwyd yn yr Hippodrome yn Służewec. Hwn oedd gyriant cydamserol y nifer fwyaf o gerbydau hybrid. I dorri'r record a osodwyd gan yr Americanwyr, bu'n rhaid ymgynnull o leiaf 332 o geir a fyddai'n gyrru mewn un golofn heb stopio am o leiaf 3,5 km. Gofyniad ychwanegol oedd cadw pellter rhwng ceir, na fyddai'n fwy nag un car a hanner.

Roedd y rhan fwyaf o'r cerbydau a oedd yn bresennol yn Warsaw (297 o unedau) yn perthyn i fflyd PANEK CarSharing. Daeth y gweddill gan werthwyr Toyota, yn ogystal â pherchnogion preifat a chwmnïau tacsis.

Ar y dechrau, roedd y golofn ceir yn 1 metr, ar ôl y cychwyn roedd ychydig yn fwy na 800 metr, a ... roedd ar yr un llinell â'r trac. Er mwyn ei roi ar waith, roedd angen gwneud 2 gylch technegol. Roedd yn rhaid i bob gyrrwr ganolbwyntio'n fawr, gan fod y pellteroedd rhwng ceir yn fach iawn. Roedd y problemau mwyaf yn y corneli, lle'r oedd y golofn yn ehangu ac roedd bylchau a oedd yn atal llwybr llyfn. Er gwaethaf rhai problemau dros dro, cwblhaodd pob beiciwr y dechrau a'r diwedd ddwywaith heb stopio, ac mae gennym gofnod.

Ond yn ôl at flaen y gad yn y syniad yma:

Marchogaeth banana fawr

Yn 2011, cwblhaodd Steve Braithwaite (preswylydd Michigan, UDA) y gwaith o adeiladu'r "car banana" hiraf yn y byd. Mae gan y model sy'n seiliedig ar y codiad Ford F-150 hyd o bron i 7 metr ac uchder o 3 metr.

Mae'r gragen allanol wedi'i gwneud o ewyn polywrethan wedi'i edafu â gwydr ffibr ac mae'r cyfan wedi'i beintio mewn lliw ffrwythau unigryw.

Costiodd y car tua $25 a gyrrodd Draffordd Michigan i Miami (Florida), Houston (Texas), Providence (Rhode Island) ac ym mhob man yn y canol.

Y maes parcio cyfochrog culaf

O edrych ar rai gyrwyr sy'n parcio eu ceir o flaen archfarchnadoedd, mae'n edrych fel eu bod wedi dewis car gyda thrwydded sglefrio mewn-lein.

Fodd bynnag, roedd y ffaith bod Alastair Moffat, stuntman proffesiynol, yn wirioneddol yn ymddangos yn annhebygol hyd yn oed ar gyfer yr "hyder parcio" mwyaf. Mewn digwyddiad chwaraeon yn y DU, fe "barciodd" y Fiat 500 C yr oedd yn ei yrru mewn gofod 7,5 cm yn hirach na'r Fiat 500C.

Wrth gwrs, nid maes parcio ydoedd, ond sgid ochr. Fodd bynnag, ar y naill law, mae hwn yn fanylyn ychwanegol, ac ar y llaw arall, mae maint 7,5 cm yn gwneud argraff enfawr.

Y saeth na lwyddodd i guro'r Skoda RS

Rhaid cyfaddef bod Robin Hood yn saethwr rhagorol o Loegr, ond nid yn unig yno maen nhw'n ardderchog am drin bwa.

Argyhoeddodd yr Awstriaid bawb o hyn. Fel y gwelir yn y fideo, mae'r saethwr yn tanio saeth i yrru'r Skoda Octavia RS 245 i ffwrdd, fodd bynnag, pan fydd yn cyrraedd lefel Skoda ... mae'r teithiwr yn ei ddal ar ganol yr awyren.

Digwyddodd hyn i gyd 57,5 metr oddi wrth y saethwr.

Ar wahân i'r olygfa wych, mae'n werth cofio y bydd 1 gradd o wyriad ffrâm i'r ochr yn arwain at anghysondeb o 57,5 cm ar uchder o 431 metr. Felly byddai saethwr lousy naill ai'n anfon saeth ymhell o'r Skoda, neu ... yng nghefn teithiwr.

DAL Y SAETH

Mae'r jaguar yn gath enfawr yn neidio trwy'r coed, a'r car...

Mae'r teitl yn rhwymol. Os yw'r jaguar yn gath wych sy'n neidio'n esmwyth ac yn ddiogel trwy goed, yna mae'n rhaid bod gan y car sy'n dwyn yr enw hwn y gallu i gydbwyso'n esmwyth ar y ffordd. Er mwyn tynnu sylw at berfformiad y SUV cryno E-Pace, trosglwyddwyd y car i'r stuntman Prydeinig Terrem Grant, a oedd yn llythrennol yn ei daflu i'r awyr.

Fel y gwelir o fideo YouTube y Book of Records, neidiodd y car dros 15 metr a gwneud tro 270 gradd.

I lai o fewnwyr, rydym yn adrodd bod hyn oherwydd perfformiad cyntaf y car yn 2018.

Stopiodd Awstriaid Chevrolet Corveta

Ganed Arnold Schwarzenegger, er ein bod yn ei adnabod fel actor Americanaidd a llywodraethwr California, ym mhentref Thal yn Awstria, ger Graz. Mae'n debyg bod gan y wlad hon anrheg arbennig i wŷr cryf/gwŷr sioe gan fod Gerald Gsheel, sy'n wreiddiol o Awstria, wedi dal y Corvette Z06 yn ei le tra bod olwynion Chevrolet yn “llosgi rwber”.

Fel y gwelwch yn y fideo, daliodd y Corvette am record 22,33 eiliad.

Cryfwr trydan neu gar teithwyr bregus?

Rydym wedi arfer â'r ffaith bod cerbydau trydan yn fodelau darbodus ac ecogyfeillgar. Mae Tesla yn fath o guru y grŵp hwn.

I dorri'r stereoteip hwn, ar Fai 15, 2018, cynhaliwyd prawf hedfan anarferol ym Melbourne, Awstralia. I osod y record, defnyddiwyd Model X Tesla, a gafodd ei dynnu gan Boeing Dreamliner 787-9. Pwysau'r awyren yw 143 tunnell a…. Gwnaeth Tesla hi

Gweler hefyd: Ford Mustang Mach-E. Cyflwyniad model