Rheseli ceir: beth ydyw, dyfais, pwrpas
Cynnwys
Nid yw methiant sioc-amsugnwr yn golygu na ellir defnyddio'r peiriant. Ond mae'n gwaethygu cysur a rheolaeth, wrth i hyd ac osgled dirgryniadau'r corff gynyddu ar lympiau yn y ffordd. Mae llinynnau'r car yn edrych yn eithaf pwerus: maen nhw'n gwasanaethu fel cynhaliaeth, yn amddiffyn yr ataliad rhag siociau, ac yn sefydlogi'r olwynion wrth gornelu.
Ar gyfer gyrru diogel a chyfforddus, dyfeisiau dampio arbennig sy'n gyfrifol. Mae raciau yn y car yn rhannau sy'n darparu sefydlogi yn ystod symudiad a symudiadau. Dylai'r ddyfais amddiffyn ceir a theithwyr yn effeithiol rhag effeithiau garwedd y ffordd.
Beth yw rac
Mae torque injan yn cael ei drosglwyddo trwy'r trosglwyddiad i'r olwynion sydd mewn cysylltiad â'r ffordd. Gall pob “twmpath” a thamp ar gyflymder ymateb gydag ergydion cryf iawn i gar. Er mwyn lleddfu dirgryniadau mewn peiriannau, defnyddir mecanweithiau arbennig, ar wahân ar gyfer pob olwyn. Mae dyfeisiau o'r fath yn lleihau osgled dirgryniadau amlgyfeiriadol corff y car yn effeithiol.
Mae haenau ochr y car yn cynnal y pwysau a'r ystod ddiogel o allwyriad canol disgyrchiant. Maent yn trosglwyddo'r ysgogiad gyrru o'r olwynion heb fawr o golli egni i gynhesu'r hylif hydrolig. Felly, mae stondin y peiriant yn fecanwaith sy'n darparu'r swyddogaeth ddefnyddiol o leihau dirgryniad y gwanwyn cymorth. Mae dyfais ddefnyddiol yn effeithio ar gysur a diogelwch car ar unrhyw wyneb ffordd.
Mae gan raciau'r car wahaniaethau mewn dyluniad, yn dibynnu ar leoliad y car a'r gwneuthurwr. Maent yn wahanol yn y math o gymysgedd hydrolig yn y corff silindr a'r dull o ymlyniad i'r corff car a'r ataliad.
Raciau ar gyfer ceir
Dyfais rac
Mae'r rhan yn cysylltu olwynion y car i'r ffrâm a'r corff. Ac yn trosglwyddo'r foment yrru a'r cyfeiriad i ddyluniad y car.
Mae raciau ceir yn cynnwys yr elfennau canlynol:
- Silindr gwag gyda piston y tu mewn. Wedi'i lenwi â deunydd cywasgu isel.
- Cymysgedd hydrolig sy'n trosglwyddo grym i'r piston. Gall fod yn cynnwys hylifau a nwyon.
- Gwialen gwthio sy'n gysylltiedig â chorff y car.
- Mae'r piston, sydd wedi'i leoli yn y silindr, wedi'i gyfarparu â falf ac yn ffitio'n glyd yn erbyn y waliau.
- Selio morloi a chwarennau i atal hylif rhag dianc.
- Achos sy'n cyfuno pob rhan yn un dyluniad
- Cysylltu elfennau ar gyfer gosod y ddyfais.
Egwyddor o weithredu
Prif rannau stondin y peiriant yw'r sbring a'r sioc-amsugnwr. Mae gweithredu cyfunol yr elfennau hyn yn darparu dal ffordd dda, symudedd a chysur:
- Mae'r gwanwyn wedi'i leoli ar echel y rac, lle mae'n derbyn siociau pan fydd y car yn taro twmpathau a thwmpathau. Mae metel anhyblyg yn lleihau osgled symudiad fertigol. Mae'n lleddfu effaith dirgryniad y ffordd ar gorff y car.
- Mae sioc-amsugnwr y rac peiriant, sydd wedi'i leoli ar yr echelin hydredol, yn lleihau'r amplitude dychwelyd. Ac yn caniatáu i'r peiriant siglo i'r cyfeiriad fertigol a llorweddol. Ynghyd â'r gwanwyn, mae'n cael yr effaith a ddymunir ar leihau'r dirgryniadau sy'n digwydd wrth daro bumps yn wyneb y ffordd.
Swyddogaethau'r rac ceir yw:
- cymorth peiriant;
- trosglwyddo grym gyrru o'r olwynion;
- sefydlogi'r corff ar hyd y brif echel;
- rhybudd o ongl beryglus o duedd;
- dampio effaith ochr.
Mae dyluniad y dyfeisiau yn wahanol ar gyfer gwahanol echelau'r olwynion. Mae pileri ochr flaen y car yn denau, yn hir ac yn dwyn byrdwn. Gallant gylchdroi'n rhydd o amgylch echelin fertigol ynghyd â'r olwyn.
Amrywiaethau
Mae ffynhonnau dyfais amsugno sioc y cerbyd wedi'u gwneud o aloi arbennig sy'n darparu elastigedd uchel. Mae'r manylion hyn mewn dimensiynau yn edrych yn wahanol ar gyfer pob brand o gar.
Mathau o amsugnwyr sioc strut ceir:
- Mecanweithiau gydag amsugwyr sioc olew ar gyfer amodau gweithredu ysgafn. Ar ffordd ddrwg, maen nhw'n cynhesu'n gyflym ac yn colli eu anhyblygedd, ond mae gen i bris bach.
- Gyda chymysgedd o nwyon o dan bwysau. Mae ataliad gydag anhyblygedd uchel i bob pwrpas yn lleddfu dirgryniadau ac yn oeri'n gyflym. Ond mae cost y math hwn o ddyfais yn uwch.
- Gyda hylif hydrolig. Cymysgedd o olew a nwy o dan bwysau. Mae'r math hwn yn cyfuno manteision y ddau flaenorol - effeithlonrwydd uchel ar ffyrdd garw ac anhyblygedd da.
Mewn modelau modurol o rai cwmnïau, mae'n bosibl addasu dull gweithredu dyfeisiau. Mae'r cyfrifiadur ar y bwrdd yn rheoli falf osgoi sioc-amsugnwr yn dibynnu ar ansawdd wyneb y ffordd. Mathau o ddulliau gweithredu:
- Chwaraeon
- Cysur.
- optimwm.
Mae'r opsiynau hyn yn cyfateb i bwysau gweithio penodol y cymysgedd hydrolig.
Beth yw'r gwahaniaeth rhwng strut a sioc-amsugnwr
Pwrpas y ddyfais yw cadw'r peiriant i symud mewn cyflwr sefydlog. Yn ogystal ag amddiffyn y car rhag effeithiau amlgyfeiriadol ar elfennau'r ataliad a'r corff.
Amsugnwyr sioc cefn
Y gwahaniaeth rhwng mecanwaith dampio ac amsugnwr sioc:
- Ymlyniad i uniad pêl a braich grog.
- Gweithred llwythi o wahanol gyfeiriadau.
- Cost uwch a chymhlethdod.
- Ni ellir gweithredu'r peiriant gyda dyfais ddiffygiol.
Mae'r amsugnwr sioc strut car fel arfer yn gweithredu fel elfen strwythurol. Ond gellir ei osod ar wahân hefyd - mae ynghlwm wrth flociau tawel a dolen ar gorff y car.
Nid yw methiant sioc-amsugnwr yn golygu na ellir defnyddio'r peiriant. Ond mae'n gwaethygu cysur a rheolaeth, wrth i hyd ac osgled dirgryniadau'r corff gynyddu ar lympiau yn y ffordd. Mae llinynnau'r car yn edrych yn eithaf pwerus: maen nhw'n gwasanaethu fel cynhaliaeth, yn amddiffyn yr ataliad rhag siociau, ac yn sefydlogi'r olwynion wrth gornelu.
Nid yw sioc-amsugnwr ar wahân yn analog cywir o fecanwaith dampio. Felly, os bydd toriad, mae angen disodli'r ddyfais ag un newydd.
Bywyd gwasanaeth
Mae dyluniad y mecanweithiau dampio yn eithaf dibynadwy. Ond mae gweithrediad caled yn effeithio ar wydnwch yr elfennau.
Yn amlach mae'r sioc-amsugnwr fel rhan o'r rac car yn torri. Ond mae dadansoddiadau o rannau strwythurol eraill: caewyr, Bearings peli, Bearings gwthio a ffynhonnau. Mae gan ddyfeisiau amsugno sioc gyda chymysgedd hydrolig nwy fywyd gwasanaeth hir.
Mae hyd gweithrediad y rac peiriant yn cael ei effeithio gan osodiad di-bâr. Os mai dim ond un ddyfais sy'n cael ei disodli, yna mae'r llwythi'n cynyddu oherwydd y gwahanol osgiliadau osgiliad. Oherwydd effeithiau anghymesur, mae elfennau atal yn debygol o dorri.
Wrth ailosod, mae angen i chi osod cynulliad mecanwaith newydd. Ni all hen elfennau sydd wedi treulio weithio'n effeithiol a byddant yn byrhau bywyd y ddyfais gyfan.
