Injan car - sut i ymestyn ei oes?

Sut i gynyddu gwydnwch yr injan yn y car? A yw hyn hyd yn oed yn bosibl, neu a yw ceir modern tafladwy na allant fynd mwy na 200 cilomedr heb dorri i lawr? Wel, nid yw'r ateb i'r cwestiwn hwn yn syml. Fodd bynnag, mae gennym rai syniadau ar sut i helpu'r injan i oroesi ychydig a rhedeg am flynyddoedd lawer heb dorri i lawr yn gostus.

A yw peiriannau modern yn llai gwydn mewn gwirionedd?

Nid yw'r ffasiwn hollbresennol ar gyfer ecoleg wedi osgoi'r diwydiant modurol. O ganlyniad, mae atebion mwy a mwy soffistigedig yn dod i'r amlwg y dylid, yn ddamcaniaethol, amddiffyn yr amgylchedd, ond yn ymarferol ... gall fod yn wahanol. Un o'r bygythiadau mwyaf i wydnwch peiriannau modern yw lleihau maint. Mae hyn yn duedd i leihau pŵer injan er mwyn lleihau allyriadau nwyon llosg. Mae'r duedd hon yn amlwg ym mhob gwneuthurwr. Yr enghraifft orau yw'r grŵp VAG. Ychydig flynyddoedd yn ôl, gallai injan 1.0 mewn croesiad (Sedd) neu 1.4 mewn limwsîn maint canolig (Audi A4 B9) ymddangos yn rhyfedd.

Beth yw'r broblem? Er mwyn sicrhau perfformiad cywir, mae moduron bach yn aml yn cael eu gwthio i'w terfynau. Mae eu pŵer yn aml ddwywaith yn uwch nag unedau mawr ychydig flynyddoedd yn ôl - felly nid yw'n syndod bod gan injan o'r fath risg uwch o fethiant. Beth ellir ei wneud i atal hyn?

Yr olew sydd yn gwaed yr injan

Mae'r rhan fwyaf o wneuthurwyr ceir yn argymell cyfnodau newid olew hir iawn ar gyfer eu cerbydau. Mae bron pob cwmni yn cynnig un arall bob 30 mil cilomedr neu flwyddyn. Ydy, mae'n gyfleus iawn i'r gyrrwr a'i waled. Gan ystyried milltiredd ystadegol ceir yng Ngwlad Pwyl, rhaid i berchennog car newydd adrodd i'r gwasanaeth unwaith bob XNUMX mis. Yr unig broblem yw na all y rhan fwyaf o olewau drin y pellter hwn heb golli eu priodweddau iro.

Pam ydym ni'n ysgrifennu am hyn? Mae peiriannau ceir modern yn hynod sensitif i ansawdd yr iraid. Mae gan y peiriannau hyn lawer o gydrannau sy'n colli eu heiddo gydag olew drwg. Yr enghraifft orau yw'r turbocharger a geir yn y rhan fwyaf o geir heddiw. Gall newid yr olew yn rhy anaml arwain at ei fethiant cyflym, ac mae hyn yn golygu costau sawl gwaith yn uwch nag ymweliadau blynyddol mecanig i newid yr iraid. Fodd bynnag, nid dyma'r unig ffactorau a all effeithio ar fywyd turbocharger.

Tyrbin - sut i ofalu amdano?

Mae olew yn ffactor pwysig yn hirhoedledd turbocharger, ond mae yna ffactorau eraill hefyd. Yn gyntaf oll, mae'n werth cofio peidio â chamddefnyddio galluoedd yr elfen hon yn ystod y cilometrau cyntaf. Cofiwch fod yn rhaid i'r iraid gael ei ddosbarthu ledled yr injan er mwyn gallu iro ei wahanol rannau. Yn ogystal, ar ôl cwblhau'r symudiad, gadewch i'r tyrbin "orffwys" ychydig yn segur. Mae'n gwbl annerbyniol gadael y draffordd a diffodd yr injan bron ar unwaith - mae'r turbocharger yn dal i redeg ar gyflymder uchel ac yn sydyn yn colli iro. Yr effaith? Mae'n hawdd rhagweld.

Rhannau ceir - mae hyn yn werth ei gofio!

Mae gan y selogwr ceir modern nifer enfawr o ddarnau sbâr i ddewis ohonynt. Nid dyma'r adegau pan brynodd ein neiniau a theidiau rai yn lle'r Polonaise pan oeddent ar gael. Heddiw gallwn ddewis y ddwy elfen wreiddiol (gyda logo'r gwneuthurwr) ac amnewidion o ansawdd amrywiol.

Beth sydd angen i chi ei gofio am rannau ceir? Yn gyntaf oll, am eu disodli rheolaidd. Mae gan yr elfennau yn y car wrthwynebiad gwisgo penodol, felly nid oes angen tynhau wrth ailosod y gyriant amseru neu rannau eraill.

Hefyd, peidiwch â phrynu'r rhannau ceir rhataf. Mae hyn yn berthnasol i gydrannau gan weithgynhyrchwyr anhysbys yn ogystal â chydrannau a ddefnyddir. Nid yw'n ymddangos bod ategolion dim enw yn gweithio'n dda mewn unrhyw ddiwydiant, ac mae'r diwydiant modurol yn un o lawer o enghreifftiau yn unig. Ac o ran rhannau ail-law - wel, ni allwn byth fod yn sicr o gyflwr gwirioneddol eitem benodol.

Ble allwch chi brynu rhannau ceir?

Nid oes rhaid i gadw car mewn cyflwr da fod yn rhy ddrud. Mae angen i chi wybod ble i fynd i gael darnau sbâr. Gadewch i ni gymryd dinas fel Bialystok. Storfa rhannau awto y mae yma ym mron pob ardal. Yn anffodus, mewn llawer o leoedd, gall y prisiau prynu ar gyfer ategolion fod yn dipyn o syndod. Mae'n ymddangos bod prynu rhannau ceir yn annibynnol yn talu ar ei ganfed i fecanyddion sydd â gostyngiadau sylweddol yn unig. Bydd y gyrrwr cyffredin sy'n prynu rhannau ceir at ei ddefnydd ei hun bron bob amser yn talu llawer mwy.

Yn ffodus, mae yna ateb ar gyfer hyn - y Rhyngrwyd! Ac nid ydym yn sôn am brynu o safleoedd arwerthu. Mae'n werth gwirio cynigion siopau rhannau ceir ar-lein, oherwydd yn aml mae prisiau llawer is. Ac os nad ydych am aros am y pecyn, gallwch chi bob amser ddewis siop ceir ar-lein yn eich dinas. Rydych chi'n gosod archeb ar-lein ac yn ei godi yn y siop. Syml, iawn? A faint allwch chi ei arbed!

Crynhoi ...

Sut i wella gwydnwch injan? Yn gyntaf oll, gofalwch am yr olew. Cofiwch ei newid yn rheolaidd a defnyddio dim ond yr iraid a argymhellir gan wneuthurwr eich cerbyd. Nid yw'n werth arbed ar olew, oherwydd bydd y canlyniadau'n costio llawer mwy na'r elw o'r arbedion. Bydd uned wedi'i iro'n dda yn rhoi blynyddoedd o wasanaeth dibynadwy i chi.