Cywasgydd cyflyrydd aer modurol: diagram a dyfais, egwyddor gweithredu, diagnosteg, diffygion ac amnewid, modelau TOP-3

Mae cywasgwyr ceir gyda chydiwr electromagnetig yn ddibynadwy iawn. Ond mae'r cylchdro di-baid yn gwisgo'r rhannau rhwbio yn fawr, sy'n gwahaniaethu offer modurol o unedau cartref. Mae modelau a osodir mewn peiriannau yn sensitif i ddiwasgedd; mae olew yn gadael y system ynghyd â freon.

Dechreuodd ymdrechion i oeri tu mewn y car mor gynnar â 1903. Heddiw, nid oes un car teithiwr yn gadael y llinell ymgynnull heb offer rheoli hinsawdd. Prif elfen y system yw'r cywasgydd cyflyrydd aer car. Mae'n ddefnyddiol i bob perchennog car gael syniad elfennol o weithrediad yr uned, nodweddion, dadansoddiadau a dulliau datrys problemau.

Y ddyfais a'r diagram o'r cywasgydd cyflyrydd aer

Mae “calon” cyflyrydd aer yn strwythur cymhleth lle mae'r oergell (freon) yn cael ei gywasgu ac yn troi'n nwy â thymheredd uchel. Mae'r cywasgydd yn pwmpio'r oergell, yn ei yrru mewn cylch dieflig.

Mae'r autocompressor yn rhannu'r system oeri yn ddwy gylched: pwysedd uchel ac isel. Mae'r cyntaf yn cynnwys yr holl elfennau hyd at yr anweddydd, yr ail - y llinell sy'n cysylltu'r anweddydd â'r cywasgydd.

Mae dyfais cywasgydd cyflyrydd aer car yn edrych fel hyn: mae'n uned gyda phwmp a chydiwr electromagnetig.

Prif gydrannau'r cywasgydd cyflyrydd aer car yn y diagram:

Unedau cywasgydd

Egwyddor o weithredu

Mae pwli metel yn y cydiwr electromagnetig. Mae egwyddor gweithredu'r cywasgydd cyflyrydd aer car fel a ganlyn. Pan fydd injan y car ymlaen, nid yw'r pwli yn gwneud unrhyw waith: mae'n cylchdroi yn segur, nid yw'r oerydd yn cael ei effeithio. Mae perchennog y car yn troi'r cyflyrydd aer ymlaen gyda'r botwm o'r panel offeryn, mae'r cydiwr yn cael ei fagneteiddio, yn trosglwyddo torque i'r pwmp. Mae hyn yn cychwyn symudiad y sylwedd gweithiol (freon) mewn cylch dieflig o'r gylched pwysedd uchel i'r gylched pwysedd isel.

Prif nodweddion y cywasgydd

Mae perfformiad o ddiddordeb i yrwyr pan fo angen newid cywasgydd a fethwyd ar gyfer rhan newydd. Ystyriwch ddyfais cywasgydd cyflyrydd aer Automobile o'ch car, dewiswch analog yn ôl paramedrau geometrig allanol, dyluniad, a'r oergell a ddefnyddir.

Pwysau

Pwyswch yr hen ran. Peidiwch ag ymddiried yn y farn "po anoddaf y gorau." Gall cywasgydd ceir ar gyfer cyflyrydd aer fod â màs o 5-7 kg a mwy. Y trymach yw'r uned, y mwyaf oer y bydd y cyflyrydd aer yn ei gynhyrchu, ond bydd hefyd yn cymryd mwy o marchnerth o'r injan: efallai na fydd eich car wedi'i ddylunio ar gyfer hyn. Dewiswch ran yn y farchnad geir nid yn ôl pwysau, ond yn ôl cod VIN neu rif corff eich car.

Power

Nid yw'r holl weithgynhyrchwyr yn nodi'r dangosydd hwn: yn ogystal, gall y data fod yn anghywir. Ni ddylech ddewis pŵer y ddyfais yn fympwyol, oherwydd yn y ffatri ceir mae'r paramedr yn cael ei gyfrifo'n union ar gyfer uned bŵer a dosbarth eich car:

• mae ceir dosbarth B ac C yn colli 4 litr pan gaiff y cyflyrydd aer ei droi ymlaen. gyda., hynny yw, mae gan y cywasgwyr gapasiti o 2,9 kW;
• mae ceir dosbarth D ac E yn gwario 5-6 litr. sec., sy'n cyfateb i'r pŵer nod o 4-4,5 kW.

Ond mae cysyniad "perfformiad", rhowch fwy o sylw iddo. Yn fyr, dyma faint o hylif gweithio sy'n gyrru'r siafft mewn un chwyldro.

Pwysau uchaf

Uned y paramedr hwn yw kg/cm². Gallwch wirio pwysedd cywasgydd cyflyrydd aer y car eich hun gan ddefnyddio mesuryddion pwysau gyda chysylltwyr addas, neu (yn fwy manwl gywir) gyda bloc mesurydd pwysau arbennig.

Mae'r dangosydd yn dibynnu ar labelu'r oergell a'r tymheredd amgylchynol. Felly, ar gyfer yr oergell R134a ar + 18-22 ° С ar y thermomedr yn y gylched pwysedd isel bydd yn 1,8-2,8 kg / cm², uchel - 9,5-11 kg / cm².

Mae'n well gwneud gwiriad rheolaeth o gywasgydd cyflyrydd aer y car ar gyfer pwysau gweithio yn y gwasanaeth.

Mathau cywasgwr

Er bod dyfais cywasgydd cyflyrydd aer car yn debyg mewn egwyddor i wahanol fodelau, mae yna nodweddion dylunio. Mae'r mathau canlynol o chwythwyr pwysau:

• Piston. Gall y dyluniad gynnwys un neu rhwng 2 a 10 darn o pistonau â bylchau gwahanol wedi'u gyrru gan ddisg ar oledd.
• Llafn Rotari. Mae llafnau (2-3 darn) y rotor yn cylchdroi, yn newid cyfaint y cylchedau gyda'r sylwedd gweithio sy'n dod i mewn.
• Troellog. Yn y mecanwaith, mae dau droellog yn cael eu gosod un yn y llall. Mae un yn cylchdroi y tu mewn i'r ail freon, di-symud, troellog, cywasgu. Yna mae'r olaf yn cael ei ollwng, yn mynd ymhellach i'r cylched.

Ymddangosiad cywasgydd cyflyrydd aer

Gosod piston yw'r symlaf a'r mwyaf cyffredin. Mae mathau Rotari yn cael eu gosod yn bennaf ar geir Japaneaidd. Mae cywasgwyr sgrolio wedi dod yn eang ers 2012, maen nhw'n dod â gyriant trydan.

Sut i wirio a yw'n gweithio

Pan brynir car yn y farchnad eilaidd, mae angen ichi wirio cywasgydd aerdymheru'r car am berfformiad.

Ffyrdd syml:

• Rhedeg yr uned yn y modd arferol: newid gosodiadau, gwylio sut mae'r tymheredd yn y caban yn newid.
• Archwiliwch y cwlwm. Gollyngiad olew, gellir gweld gollyngiadau yn weledol.
• Gwrandewch ar weithrediad y system: ni ddylai ysgwyd, cyffro, creu sŵn allanol.
• Yn annibynnol neu yn y gwasanaeth, mesurwch y pwysau y tu mewn i'r system.

Mae cyflyrydd aer yn un o'r atodiadau drutaf y mae angen eu gwirio o bryd i'w gilydd.

Camweithrediad Cywasgydd Cyflyru Aer

Mae cynnal a chadw rheolaidd, olew wedi'i ddewis yn gywir yn atal offer rheoli hinsawdd rhag torri i lawr. Fodd bynnag, mae camweithrediad y cywasgydd cyflyrydd aer car yn dal i ddigwydd yn aml.

Arwyddion rhybudd:

• Clywir sŵn yn gyson o'r nod, hyd yn oed os na chaiff y cyflyrydd aer ei droi ymlaen, ond dim ond injan y car sy'n rhedeg. Gwiriwch y dwyn pwli.
• Nid yw'r cydiwr electromagnetig yn troi ymlaen. Mae yna lawer o resymau i chwilio amdanynt.
• Nid yw'r uned yn oeri'r aer yn y caban yn dda. Gollyngiad freon posib.
• Mae rhywbeth yn y cywasgydd yn cracio, yn sïo. Gwiriwch y pwysau yng nghyflwr poeth ac oer yr offer.

Ymddangosodd un neu fwy o arwyddion - mae angen diagnosteg proffesiynol y cywasgydd aerdymheru car.

Achosion

Mae awto-gywasgwyr yn unedau dibynadwy gyda bywyd gwaith hir. Ond mae methiannau'n digwydd, mae yna lawer o resymau:

• Bearings gwisgo allan. Y perygl yw bod y llwyth ar y coil yn cynyddu, mae'r pwli gyriant yn symud, gall freon ddod allan yn llwyr.
• Gorboethodd y system, a methodd y cydiwr oherwydd hynny.
• Cafodd y corff neu'r pibellau eu dadffurfio o ganlyniad i rywfaint o effaith fecanyddol, torrwyd y selio.
• Mae'r falfiau sy'n gyfrifol am gyflenwi'r sylwedd gweithio allan o drefn.
• Mae'r rheiddiadur yn rhwystredig.

Dyfais cywasgydd ar gyfer cyflyrydd aer car

Mae diffyg neu ormodedd o freon hefyd yn cael effaith wael ar berfformiad y system.

Meddyginiaethau

Mae offer rheweiddio yn osodiad cymhleth sy'n anodd ei adfer mewn amgylchedd garej.

Gallwch chi wneud y canlynol gyda'ch dwylo eich hun:

• Weld craciau ar y corff a nozzles y autocompressor.
• Ailosod y morloi ar ôl tynnu'r oergell a datgymalu'r uned.
• Newid y dwyn pwli gyriant methu, ond dim ond ar ôl cael gwared ar y mecanwaith, ac os ydych yn gwybod sut i bwyso yn yr elfennau.
• Atgyweirio'r cydiwr trydan, sydd yn aml angen newid rhannau: plât, coil, pwli.

Mae'n beryglus cyffwrdd â'r grŵp piston, gan fod angen i chi dynnu'r cynulliad yn llwyr, dadosod a golchi'r rhannau. Cyn y driniaeth, mae freon yn cael ei dynnu, mae olew yn cael ei ddraenio, felly mae'n well ymddiried gwasanaeth i filwyr.

Sut i ddadosod y cywasgydd aerdymheru

Mae datgymalu'r cywasgydd ar wahanol frandiau o beiriannau yn digwydd mewn trefn wahanol. Ond pan fydd y rhan eisoes ar y fainc waith, gwnewch y pennawd swmp yn ôl y cynllun hwn:

1. Glanhewch y cynulliad o faw.
2. Datgysylltwch y gwifrau trydan.
3. Ar ôl dadsgriwio'r cnau canolog, tynnwch y pwli gyrru (mae angen wrench arbennig arnoch chi).
4. Tynnwch y disg cydiwr (defnyddiwch dynnwr cyffredinol).
5. Tynnwch y circlip sy'n dal y dwyn pwli.
6. Defnyddiwch dynnwr tri bys i dynnu'r pwli dwyn oddi ar y cywasgydd.
7. Tynnwch y cylch cadw sy'n dal y solenoid cydiwr.
8. Tynnwch yr electromagnet.
9. Mae gennych y cywasgydd o'ch blaen. Dadsgriwiwch bolltau'r clawr blaen - bydd yn symud i ffwrdd o'r corff.
10. Tynnwch y clawr gyda'r siafft, tynnwch y dwyn cynnal a'i ras is.
11. Tynnwch y grŵp piston, dwyn byrdwn a sedd.
12. Tynnwch y sbring a'r allwedd.
13. Trowch y rhan drosodd, dadsgriwiwch glymwyr clawr cefn y cywasgydd.
14. Taflwch y gasged a ddarganfyddwch: bydd angen ei ddisodli.
15. Tynnwch y disg falf a'i selio oddi tano.

Sut i ddadosod y cywasgydd aerdymheru

Nawr mae'n rhaid i chi ddadosod y clawr gyda'r siafft. Tynnwch allan mewn trefn: llwch a modrwyau cadw, allwedd, siafft gyda dwyn. Nawr mae'n bwysig peidio â cholli manylion.

Sut i amnewid

Mae dadosod y cydosod yn dangos faint o offer drud arbennig sydd angen eu prynu. Os nad ydych chi'n fecanig ceir proffesiynol, yna meddyliwch a oedd hi'n werth prynu offer arbennig ar gyfer atgyweiriad un-amser. Ymddiriedwch amnewid y cywasgydd cyflyrydd aer car i arbenigwyr.

Adfer cywasgwr

Mae cywasgwyr ceir gyda chydiwr electromagnetig yn ddibynadwy iawn. Ond mae'r cylchdro di-baid yn gwisgo'r rhannau rhwbio yn fawr, sy'n gwahaniaethu offer modurol o unedau cartref. Mae modelau a osodir mewn peiriannau yn sensitif i ddiwasgedd; mae olew yn gadael y system ynghyd â freon.

Mae adferiad yn golygu ailosod yr oergell a'r iraid, fflysio'r system a thrwsio'r grŵp piston. Yn aml mae atgyweiriadau drud gartref yn anymarferol.

Fflysio a glanhau'r cywasgydd cyflyrydd aer car

Nid yw llwch a lleithder yn treiddio i'r system gaeedig. Ond mae hyn yn digwydd:

• gall y cyflyrydd aer depressurize, yna baw yn mynd y tu mewn;
• mae'r pistons yn gwisgo allan, mae'r sglodion yn dechrau cylchredeg ar hyd y gyfuchlin;
• ail-lenwidd y perchennog yr olew anghywir, adweithiodd gyda'r hylif gweithio, ffurfiwyd naddion.

Yn yr achosion hyn, mae angen rinsio a glanhau'r offer hinsawdd.

Ni ddylai modurwr syml wneud hyn am sawl rheswm:

• nid oes unrhyw offer angenrheidiol;
• nid yw pawb yn gwybod y dechnoleg fwyaf cymhleth ar gyfer glanhau'r nod;
• gallwch gael eich gwenwyno gan sylweddau gwenwynig o ddadelfennu freon.

Aseswch eich galluoedd, gyrrwch y car i siop trwsio ceir.

Y cywasgwyr ceir gorau

Mae arbenigwyr, ar ôl gwerthuso nodweddion perfformiad gwahanol frandiau o gywasgwyr cyflyrydd aer ceir, yn graddio'r unedau gorau.

3 sefyllfa - Cywasgydd Sanden 5H14 A2 12V

Mae'r cyfarpar pum piston yn pwyso 7,2 kg, dimensiynau - 285x210x205 mm. Cynhwysedd 138 cm³/rev. Mae cylchoedd grŵp piston wedi'u gwneud o ddur o ansawdd uchel, sy'n sicrhau bywyd gwaith hir yr offer.

Cywasgydd Sanden 5H14 A2 12V

Cywasgydd pwerus wedi'i gynllunio ar gyfer oergelloedd a chyflyrwyr aer, yn gweithio gyda hylifau R134a, R404a, R50. Mae Sanden 5H14 A2 12V yn cael ei gyflenwi ag olew cludo, y mae'n rhaid ei ddisodli â PAG SP-20 neu gyfwerth cyn ei osod. Swm yr iraid - 180 g.

Pris Sanden 5H14 A2 12V - o 8800 rubles.

2 safle - HWYLIO Cywasgydd Cyflyru Aer 2.5 Altima 07

Pwrpas y cywasgydd yw cyflyrwyr aer ar gyfer ceir teithwyr gweithgynhyrchwyr domestig a thramor. Mae'r uned piston 2 kW yn gweithredu gydag oergell HFC-134a, y math o olew a ddefnyddir yw PAG46. Mae angen 135 go ​​iraid ar un llenwad.

HWYLIO Cywasgydd Cyflyru Aer 2.5 Altima 07

Math pwli Drive - 6PK, diamedr - 125 mm.

Mae pris y cynnyrch yn dod o 12800 rubles.

1 sefyllfa - cywasgydd cyflyrydd aer Luzar LCAC

Nid yw'n hawdd dod o hyd i'r offer poblogaidd hwn y mae galw mawr amdano yn fasnachol. Mae uned gryno mewn cas gadarn yn pwyso 5,365 g, dimensiynau - 205x190x280 mm, sy'n eich galluogi i osod autocompressor o dan gwfl unrhyw gar teithwyr. Oergelloedd cymhwysol - R134a, R404a, olew car - PAG46 ac analogau. Cyfaint iro - 150 ± 10 ml.

Gweler hefyd: Gwresogydd tu mewn car "Webasto": yr egwyddor o weithredu ac adolygiadau cwsmeriaid

Cywasgydd aerdymheru Luzar LCAC

Pŵer y ddyfais yw 2 kW, diamedr y pwli math 6PK yw 113 mm.

Mae'r pris yn dechrau o 16600 rubles.

Strwythur mewnol y cywasgydd cyflyrydd aer car