Car gyda chyflyru aer. Sut i ofalu amdanynt yn y gwanwyn?
Ar gyfer defnyddwyr y pedair olwyn, y gwanwyn yw'r amser perffaith i baratoi ar gyfer y newid aura sydd i ddod. Mae'n werth gofalu am eich car ymlaen llaw er mwyn peidio â chael eich synnu gan dymheredd uchel.
Mae paratoi eich car ar gyfer y tymor newydd yn golygu newid eich teiars i deiars haf ac archwilio, glanhau ac o bosibl gwasanaethu'r system aerdymheru. Er nad yw'r angen i newid teiars bellach yn cael ei drafod, nid yw cynnal a chadw rheolaidd y system aerdymheru mor amlwg.
Gwell atal na gwella
Mae cynnal a chadw'r system aerdymheru yn rheolaidd nid yn unig yn ymwneud â chysur a diogelwch gyrru ar dymheredd uchel, ond yn anad dim, gofalu am eich iechyd. Mae bacteria, mowldiau a ffyngau pathogenig yn datblygu ar elfennau'r system. “Fel arfer rydyn ni'n dod i'r gwasanaeth pan nad yw'r system aerdymheru yn gweithio, nid yw'n gweithio'n effeithlon, neu pan fydd yr oeri yn cael ei droi ymlaen, mae arogl annymunol iawn o lwydni a mustiness. Mae'r holl symptomau uchod yn profi ein bod, yn anffodus, wedi cysylltu â'r gwasanaeth aerdymheru yn rhy hwyr, esboniodd Krzysztof Wyszynski, Würth Polska. Mae hyn yn golygu bod yr eiliad pan oedd angen diheintio'r system aerdymheru a disodli'r hidlydd caban wedi mynd heibio ers tro. Felly, mae'n bwysig iawn cyflawni'r gweithgareddau hyn yn systematig. Dylid cynnal gweithdrefn o'r fath o leiaf unwaith, ac yn achos ceir a weithredir yn bennaf yn y ddinas, hyd yn oed ddwywaith y flwyddyn. Dylai dioddefwyr alergedd hefyd ofalu am lanhau'r cyflyrydd aer yn amlach ac ailosod hidlydd y caban. Mae llwydni a ffyngau yn alergenig iawn.
Mae'r golygyddion yn argymell:
5 mlynedd yn y carchar am yrru heb drwydded?
Ffatri gosod HBO. Dyma beth sydd angen i chi ei wybod
Bydd gyrwyr yn gwirio pwyntiau cosb ar-lein
Rhagrybudd yn forearmed
- Dylai gyrwyr sy'n berchen ar gar â chyflyru aer gofio gwirio'r system aerdymheru am ollyngiadau a lefelau oerydd bob 2-3 blynedd. Os oes angen, ychwanegwch/adnewyddwch yr oerydd dywededig ynghyd â'r olew PAG priodol. Ar hyn o bryd, mae'r holl gamau hyn yn cael eu cyflawni gan orsafoedd diagnostig a chyflyru aer awtomataidd, eglura Krzysztof Wyszyński. Yn anffodus, nid yw dyfeisiau o'r fath yn gallu nodi gollyngiadau bach nad ydynt yn achosi newidiadau pwysau digon mawr yn ystod y profion. I wirio, dylid ychwanegu sylwedd luminescent yn ystod y "torri drwy'r cyflyrydd aer". Yna gallwch weld yr holl ollyngiadau, oherwydd ar ôl gyrru tua 1000 km gyda'r cyflyrydd aer ymlaen, byddant i'w gweld yn glir iawn ar ffurf staeniau symudliw yng ngoleuni lamp uwchfioled. Yna gellir penderfynu a ddylid gwneud atgyweiriad priodol fel nad yw methiant difrifol yn digwydd mewn cyfnod byr, neu a yw'n ollyngiad y gellir ei atal rhag ei atgyweirio o hyd. Mae prawf o'r fath yn gysylltiedig ag ymweliad dro ar ôl tro â'r safle, tra bod yr elw ar ffurf arian a arbedwyd a nerfau yn bendant yn gwneud iawn am yr amser a dreulir.
Mae golygyddol yn argymell: Mythau profion gyrru Ffynhonnell: TVN Turo / x-newyddion
