Mae ceir gyda'r newid olew anoddaf yn newid

Mae arbenigwyr y cylchgrawn "Automobile" wedi nodi ceir lle mae'n anodd iawn newid olew injan. Yn yr achos hwn, mae'r weithdrefn nid yn unig yn ddrud, ond hefyd yn gymhleth iawn ac yn cymryd llawer o amser. Nid yw'n syndod bod y rhestr yn cynnwys supercars yn bennaf a modelau moethus sy'n costio llawer i'w perchnogion - o ran prynu a chynnal a chadw.

Bugatti Veyron

Mae arweinydd y sgôr yn uwchcar a ddaliodd y teitl "Y car cynhyrchu cyflymaf ar y blaned am amser hir." Mae'n cymryd 27 awr i newid olew Buagtti Veyron, gan ddraenio'r hen hylif trwy 16 twll (plygiau). Tynnwch olwynion, breciau, fenderi cefn a thegwch injan. Mae'r digwyddiad cyfan yn costio 20 ewro.

Lamborghini Huracan LP

Yn fersiwn LP y supercar Eidalaidd, mae'n anodd iawn i fecaneg berfformio gweithdrefn sy'n ymddangos yn gymhleth. Mae angen tynnu'r rhan fwyaf o'r rhannau o'r corff, gan gyrraedd wyth plyg y mae'r hen olew yn cael eu draenio drwyddynt. Treulir y rhan fwyaf o'r amser ar ddadosod y cwfl, sy'n sefydlog gyda 50 bollt.

Porsche Carrera GT

Yn yr achos hwn, y broblem fawr yw mynediad i'r ddwy hidlydd olew, y mae angen eu disodli hefyd. Felly, amcangyfrifir bod gwaith peiriannydd yn bris uchel - 5000 ewro, ac mae'r swm hwn yn cynnwys olew a'r hidlwyr eu hunain. Cynyddir y pris hefyd trwy ddefnyddio ramp codi car arbennig, sydd â chaeadwyr i sicrhau bod y car yn hollol lorweddol yn ystod y shifft.

Ferrari 488

Mae gan y supercar Eidalaidd 4 llenwr olew ac mae'n anodd iawn cael gafael arno. Mae'n hanfodol datgymalu pob panel aerodynamig yn ogystal â'r diffuser cefn, a gwneud hyn dim ond gyda phecyn offer arbennig nad yw'n hawdd dod o hyd iddo. Dyna pam mae'r ailosodiad yn cael ei wneud mewn gorsafoedd gwasanaeth Ferrari arbenigol yn unig.

McLaren F1

Mae gwneuthurwr Prydain yn amcangyfrif bod cost olew ar gyfer ei supercar yn $ 8000, sef tua chwarter costau cynnal a chadw blynyddol y model (mae pâr o deiars yn costio $ 3000). Yn yr achos hwn, mae newid yr olew yn broblem fawr, a dyna pam mai dim ond yn ei ffatri yn y DU y mae McLaren yn ei wneud. Anfonir y car yno, sy'n rhoi'r perchennog mewn sefyllfa anodd, oherwydd weithiau mae'r gwasanaeth yn cymryd cyhyd â 6 wythnos.

Ferrari Enzo

Mae'r car hwn yn mynd yn ddrytach bob blwyddyn, ond mae angen gofal arbennig arno. Yn unol â hynny, caiff unrhyw waith atgyweirio neu gynnal a chadw arno ei ddogfennu fel y gellir ei ddarparu i'w ddarpar brynwr. Mae newid yr olew yn dasg anodd sy'n cymryd llawer o amser. Mae rhai elfennau ar y corff yn cael eu tynnu ac mae'r hen hylif yn cael ei ddraenio o 6 phlyg. Yna llenwch â thua 80% o olew newydd, mae'r injan yn rhedeg ar 4000 rpm am ddau funud. Yna ychwanegwch fwy o olew nes bod yr injan yn llawn, mor gul â phosibl, ar gyfradd o ddim mwy nag un litr fesul llenwad.

Bentley Continental GT

Un o'r modelau mwyaf poblogaidd a ddefnyddir gan enwogion a sêr chwaraeon. Nid yw newid ei olew mor ddrud - tua 500 litr, sy'n dreiffl i berchnogion ceir. Fodd bynnag, nid yw'r weithdrefn mor syml, ac mae Bentley yn credu'n gryf mai dim ond yng ngwasanaethau'r brand y gellir ac y dylid ei berfformio, gan fod ganddo rai hynodion. Cyn belled â'i fod yn costio dros $10 i newid injan, mae'n well cymryd cyngor y cwmni mewn gwirionedd.