Ceir â'r sgôr uchaf yn ôl gwerth ailwerthu yn 2021

Mae llawer o ffactorau pwysig i'w hystyried pan ddaw i gost bod yn berchen ar gerbyd. Mae'r pris gwerthu yn bwysig, wrth gwrs, ac yna mae'r defnydd o danwydd a chostau cynnal a chadw. Fodd bynnag, mae'r rhan fwyaf o brynwyr yn anghofio am werth ailwerthu. Mae prisiau ceir ail-law yn amrywio'n fawr ac mae llawer o ffactorau'n effeithio ar hyn. Ond sut ydych chi'n gwybod faint y bydd car penodol yn dibrisio? Wel, mewn gwirionedd mae'n anodd gwybod pethau o'r fath ymlaen llaw, ond mae delwedd brand a hygrededd bob amser yn bwysig. Defnyddiwch y rhestriad hwn ar eich pryniant car nesaf ac rydym yn siŵr y bydd y gwerth ailwerthu yn uchel!

Car compact: Subaru Impreza

Mae'r rhan fwyaf o geir cryno wedi'u cynllunio'n bennaf ar gyfer gyrru yn y ddinas. Ond nid y Subaru Impreza. Er bod ei ddimensiynau'n debyg i'r Corolla a Civic, mae'r Impreza yn llawer mwy cyfforddus ar deithiau hir diolch i'w system gyrru cymesur. Gyda'r Impreza, nid oes rhaid i chi boeni am law, eira, graean neu hyd yn oed mwd.

Yn ogystal, mae'r mecaneg mor ddibynadwy ag erioed, ac mae'r injan bocsiwr 2.0-litr yn sefyll prawf amser yn arbennig o dda. Ychwanegwch at hynny sgôr Dewis Diogelwch Uchaf IIHS a gwerth ailwerthu uchel ac mae gennych becyn cyflawn er gwaethaf y maint llai.

Dilynir hyn gan gar Almaeneg sy'n bleser gyrru.

Car compact premiwm: BMW 2 Cyfres

Er bod y rhan fwyaf o geir cryno yn canolbwyntio ar ddarparu mwy o ymarferoldeb, nid yw Cyfres BMW 2 ond yn ymwneud â phlesio'r gyrrwr. Mae hyn yn wych, gan fod y farchnad fodurol heddiw yn llawn ceir teulu (diflas).

A pheidiwch â gwneud unrhyw gamgymeriad, mae'r Gyfres 2 yn gar gyrrwr go iawn. Mae'r siasi yn rhoi awgrym i chi o geir BMW "M", tra bod y peiriannau'n bwerus ac yn effeithlon o ran tanwydd. Yn ogystal, mae'n ddymunol iawn treulio amser yn y caban, fodd bynnag, dim ond ar gyfer y teithwyr blaen. Mae selogion yn cydnabod bod ceir 2 Gyfres yn hwyl i'w gyrru, felly byddant yn cadw eu gwerth ymhell i'r dyfodol.

Car maint canolig: Hyundai Sonata

Mae Sonata Hyundai bob amser wedi bod yn ddewis craff yn y categori maint canolig. Roedd ganddo gost perchnogaeth is na'r gystadleuaeth ac roedd hefyd yn rhatach i'w brynu. Ar gyfer 2021, fodd bynnag, mae Hyundai wedi dod â steilio i'r Sonata sy'n ei wneud yn gynnig llawer mwy diddorol i brynwyr.

Mae'r sedan Corea yn dal i fod y gorau yn ei gategori, ond erbyn hyn gyda thu mewn mwy moethus a deinameg gyrru gwell yn gyffredinol. Nid yw'n brifo bod ei beiriannau'n hynod ddarbodus, ac mae'r mecaneg yn ddibynadwy. Rhowch y cyfan at ei gilydd mewn corff deniadol ac mae gennych gar maint canolig gyda'r gwerth ailwerthu gorau.

Car canolig premiwm: Lexus IS

Mae'r Lexus IS bob amser wedi bod yn geffyl tywyll yn y segment midsize premiwm sy'n llawn ceir Almaeneg. Fodd bynnag, yn wahanol i gerbydau Lexus eraill, roedd y GG bob amser yn fwy o hwyl i'w wylio ac yn fwy o hwyl i'w yrru. Mae Lexus wedi mynd â'r rhinweddau hynny i'r lefel nesaf eleni.

Mae IS 2021 yn dal i fod yn seiliedig ar yr un platfform, ond mae brand premiwm Japan wedi cymryd camau ychwanegol i'w gwneud hi'n fwy o hwyl i yrru. Rydyn ni'n meddwl ei fod hefyd yn edrych yn eithaf deniadol, yn enwedig yn y trim F Sport. Fel unrhyw Lexus arall, mae'r GG yn hynod ddibynadwy ac felly'n cadw ei werth orau.

Mae'r post nesaf yn syrpreis go iawn!

Car maint llawn: Dodge Charger

Mae yna rai sedanau rhesymol a chyfforddus iawn yn y categori maint llawn, sef y Toyota Avalon, Nissan Maxima, a Kia Cadenza. Fodd bynnag, nid oes unrhyw gar maint llawn arall yn cynnig y wefr o yrru y mae Dodge Charger yn ei wneud. Mae'r sedan Americanaidd gam yn uwch na'r sedan maint llawn ar gyfartaledd, gan gynnig pŵer V8 o dan y cwfl a dynameg gyrru da. BMW M5 rheolaidd, os dymunwch.

Nid yw ychwaith yn brifo ei fod yn edrych braidd yn gyhyrog ar y tu allan, er bod y tu mewn ymhell o fod yn ddymunol i edrych arno. Fodd bynnag, nid yw selogion yn poeni am ansawdd deunydd - maen nhw'n poeni am berfformiad. Am y rheswm hwn, mae galw mawr am y Gwefrydd yn y farchnad ceir ail-law ac mae'n cadw ei werth yn dda iawn.

Car maint llawn premiwm: Audi A6 Allroad

Beth fyddwch chi'n ei gael os cymerwch sedan Audi A6, ei droi'n wagen orsaf a chynyddu'r cliriad tir? Rydych chi'n cael yr A6 Allroad, lled-SUV sy'n gweithredu fel Subaru Outback mewn dillad mwy moethus.

O'i gymharu ag allroad o'r neilltu, mae'r Allroad A6 yn gar gwych ynddo'i hun. Y tu mewn, mae'n ddosbarth uwchlaw ei gystadleuwyr o ran ansawdd a gofod. Mae ganddo hefyd gefnffordd enfawr ac ataliad ysgafn oddi ar y ffordd. Y car perffaith ar gyfer trostir gyda phocedi dyfnach? Efallai ei fod yn syml. Mae hefyd yn dal ei werth yn dda, yn wahanol i'r rhan fwyaf o geir premiwm Almaeneg.

Car gweithredol premiwm: Lexus LS

Yn wahanol i'w ragflaenwyr, mae Lexus LS 2021 yn cynnwys tu mewn a thu allan chwaethus. Mae corff isel gyda llinellau glân a manylion chwaraeon yn gwneud iddo sefyll allan, tra bod y tu mewn yn arddangosfa o grefftwaith Japaneaidd. Mae yna rai pethau nad ydyn nhw'n gweithio hyd at par, fel y system infotainment, ond does dim gwadu bod LS 2021 ar y cyfan yn gar gwych.

Yn ogystal, nid oes unrhyw gar gweithredol premiwm arall sydd yr un mor ddibynadwy, gan gynnwys trên pwer hybrid. Mae galw mawr am fathodyn Lexus hefyd yn y farchnad ceir ail law, felly bydd LS 2021 yn cadw ei werth.

Nesaf i fyny yw car mwyaf chwantus Subaru.

Car chwaraeon: Subaru WRX

Ar hyn o bryd nid oes unrhyw gerbyd arall ar y farchnad sy'n cyfuno dibynadwyedd, perfformiad, defnyddioldeb ac ymarferoldeb mewn un pecyn mor llwyddiannus â'r WRX. Ers ei sefydlu, mae ceir rali Subaru wedi ennill calonnau selogion ledled y byd ac maent hyd yn oed wedi gwasanaethu fel magnet i ddenu'r cyhoedd yn gyffredinol.

Yn ei genhedlaeth ddiweddaraf, mae'r WRX cystal ag erioed. Mae'r gyriant pob olwyn cymesur yn dal i fod yno, gan ddarparu gafael cornelu penysgafn. Yn ogystal, mae'r injan 268 hp mae ganddo ddigon o bŵer o hyd i roi gwefr i chi, ac ni fydd y trosglwyddiad â llaw 6-cyflymder yn eich gadael yn ddifater. Hefyd, ni fyddwch yn colli llawer o arian wrth fwynhau ei reidio ychwaith, gan na fydd yn dibrisio'n gyflym.

Car Chwaraeon Premiwm: Chevrolet Corvette

Am y tro cyntaf yn ei hanes enwog, mae gan y Corvette yr injan yn y canol, nid y cwfl. Efallai na fydd cefnogwyr sentimental yn hoffi'r newid hwn, ond nid oes gwadu ei fod wedi gwneud y Corvette yn gar llawer gwell i'w yrru. Ac ymatebodd prynwyr trwy aros mewn llinellau i brynu un.

Mae'r cyfluniad maint canolig yn sicr yn cyfrannu at ei apêl, ond mae Corvette bob amser wedi ymdrechu i gyflawni perfformiad rhagorol am bris is. O'i gymharu â supercars eraill, mae'r C8 Corvette yn costio tair i bedair gwaith yn llai ond mae'n cynnig cyflymder o 95%. Mae'r pris isel yn golygu na fydd y supercar yn colli gwerth yn y tymor hir, sy'n fantais arall dros y gystadleuaeth.

SUV bach: Jeep Renegade

Mae'r Jeep Renegade yn SUV trefol bach sy'n darparu profiad oddi ar y ffordd go iawn i'w berchennog. Tra bod cerbydau eraill yn y dosbarth hwn yn cael eu bwydo i fyny fersiynau o subcompacts, y Renegade yn Jeep drwodd a. Ni fydd yn mynd lle gall y Wrangler, ond bydd yn dal i fynd ymhellach nag y gall y gyrrwr cyffredin ei ddychmygu.

Yn ogystal, mae'n edrych yn wydn iawn o'r tu allan ac yn rhoi lefel dda o gysur i'w deithwyr. Gall y gefnffordd hefyd ddal llawer mwy o gargo nag y gallech feddwl, yn enwedig o ystyried y pris. O ganlyniad, mae'r Jeep Renegade yn SUV bach dymunol a fydd hefyd yn cadw ei werth ymhell dros y blynyddoedd.

Nid y Renegade yw'r unig gar bach ar y rhestr hon.

Crossover is-gryno/SUV: Mazda CX-3

Mae'r farchnad SUV wedi dod mor boblogaidd yn ddiweddar fel bod ceir o bob maint wedi'u jacio. Roedd Mazda yn gwybod hyn cyn y mwyafrif o weithgynhyrchwyr a dechreuodd gynnig y CX-3 yn 2015. Mae'r SUV subcompact yn fach iawn ar y tu allan ac nid yw'n arbennig o ymarferol ar y tu mewn. Fodd bynnag, credwn y gall wasanaethu cwpl ifanc heb lawer o ymdrech.

Yn fwy na hynny, y CX-3 yw'r car mwyaf diddorol yn ei gategori o hyd, ac nid yw hyd yn oed yn agos. Mae'r siasi yn ymateb yn dda i fewnbwn gyrrwr, ac mae'r llywio yn ymatebol ac uniongyrchol iawn. Mae mecaneg Mazda dibynadwy yn golygu y bydd yn cadw ei werth am flynyddoedd i ddod.

Subcompact SUV: Subaru Crosstrek

Efallai bod y Subaru Crosstrek wedi eich osgoi oherwydd ei fod yn fach, ond byddwch chi'n synnu pa mor gyfforddus ydyw i'w ddefnyddio. Mae bron yn gyfan gwbl yn gyfrwng i barau ifanc sydd am fynd ar antur dros y tir. Mae ganddo ddigon o le y tu mewn, mecaneg hynod ddibynadwy a system gyriant pob olwyn cymesurol hynod gyfforddus sy'n rhoi gwir allu oddi ar y ffordd i chi. Mae hyd yn oed yn hwyl i yrru!

Y peth gorau am y Crosstrek yw nad yw’n ddrud iawn i’w brynu, ac yn bwysicach fyth, bydd yn cadw ei werth am gyfnod hwy. Yn unol â hynny, mae hwn yn ddewis difrifol ar gyfer eich car newydd cyntaf.

Subcompact Premiwm SUV: Audi Q3

Mae Audi bellach yn cynnig ystod lawn o groesfannau a SUVs, a'r lleiaf ohonynt yw'r Q3. Wel, yn dechnegol mae brand premiwm yr Almaen yn cynnig y Q2 yn Ewrop, sydd hyd yn oed yn llai, ond mae'r rhestr hon yn canolbwyntio ar gerbydau ar gyfer marchnad Gogledd America.

A phan ddaw i Ogledd America, mae'n debyg mai'r Q3 yw'r SUV subcompact premiwm gorau o gwmpas. Mae'n edrych yn chwaethus o'r tu allan, mae ganddo du mewn chwaethus ac mae'n eithaf eang. Mae'r peiriannau turbocharged hefyd yn tynnu'n dda, ac mae lefel y dechnoleg mor uchel ag erioed. O ganlyniad, mae'r C3 yn cadw ei werth yn dda iawn dros y blynyddoedd.

Nesaf i fyny yw gwrthwynebydd ffyrnig Q3.

SUV Subcompact Premiwm: Mercedes-Benz GLA

Mae yna SUV subcompact arall sy'n cystadlu â phris y Q3, ac mae'n dod o Stuttgart. Mae'r Mercedes-Benz GLA yn edrych efallai hyd yn oed yn well na SUV bach Audi, yn enwedig mewn trimiau uwch. Mae'r tu mewn hefyd yn edrych fel dosbarth uchod, mae'n defnyddio deunyddiau o ansawdd uchel a thechnoleg uwch.

Fe welwch hefyd fod y GLA yn dda ar gyfer gyrru ar ffyrdd troellog ac yn gyfforddus iawn ar deithiau hir. Nid yw'r tu mewn mor eang, ond gallai fod yn ddefnyddiol i gwpl ifanc o hyd. Yn ogystal, mae gan y GLA beiriannau pwerus ac effeithlon ac mae bathodyn Mercedes-Benz yn gwella ei werth ailwerthu.

SUV Compact: Subaru Forester

Mae'r Coedwigwr yn cymryd drosodd y Crosstrek trwy gynnig hyd yn oed mwy o le ac amlbwrpasedd. Er y gall rhai ddadlau am arddull, bydd pawb yn cytuno bod y Coedwigwr yn SUV cryno gyda galluoedd difrifol a all eich cael lle na all eraill.

Yn ogystal, mae gan SUV cryno Subaru du mewn eang iawn a all ffitio'ch teulu a'u holl eiddo, yn ogystal â mecaneg ddibynadwy iawn y mae'r brand yn enwog amdanynt. Yn ogystal, mae'r Coedwigwr yn gerbyd y gallwch ddibynnu arno mewn amodau eithafol gan gynnwys eira, rhew, graean, mwd a baw. Dim ond blaen y mynydd iâ yw'r gwerth ailwerthu uchel.

Nesaf daw'r cystadleuydd agosaf Forester.

SUV Compact: Toyota RAV4

Rydyn ni'n gwybod bod SUV cryno ar y rhestr eisoes, ond ni allem helpu ond sôn am yr RAV4. Yn nodedig, mae model Toyota yn agos iawn at y Forester o ran gwerth ailwerthu, a ddaeth hyd yn oed yn well gyda lansiad y model hybrid Prime.

Ar y cyfan, gellir dadlau mai'r RAV4 yw'r SUV cryno mwyaf datblygedig ar y farchnad heddiw. Yn gyntaf, mae'n edrych ychydig yn fwy cadarn na'i gystadleuwyr, sy'n edrych yn blentynnaidd o gymharu. Yn ogystal, mae'n dod â dau drên pŵer darbodus iawn ac mae'n cynnwys dibynadwyedd chwedlonol Toyota. Mae hefyd yn ddigwyddiad prin yn y farchnad ceir ail-law - nid yw prynwyr am gael gwared arno, er ei fod yn cadw ei werth yn dda.

SUV Maint Llawn: Chevrolet Tahoe

Mae Chevrolet yn ei gyfanrwydd yn frand sy'n dal ei werth yn dda iawn i'r dyfodol, weithiau hyd yn oed yn fwy felly na chystadleuwyr Japaneaidd. Mae'r Tahoe yn crynhoi'r ffaith hon yn berffaith - mae'n perfformio'n well na'r Toyota Sequoia a Land Cruiser sy'n boblogaidd yn y farchnad ceir ail-law.

Ac nid y gwerth ailwerthu yn unig sy'n gwneud Tahoe yn llawer iawn. Mae gan SUV maint llawn Chevy tu fewn enfawr sy'n dal hyd at wyth o bobl, yn reidio'n gyfforddus ac yn dawel fel car premiwm, ac yn gallu tynnu trelars mawr. Mae peiriannau a mecaneg hefyd yn ddibynadwy, ac mae'r dyluniad yn sicr angen sylw.

SUV 2-Rhes Maint Canolig: Pasbort Honda

Mae Honda wedi bod ar frig sawl rhestr o'r ceir gorau yn ôl gwerth ailwerthu yn y gorffennol, ac mae'n dal i fod ymhlith y gwneuthurwyr gorau. Yn ddiweddar, mae'r brand Japaneaidd wedi bod yn arbennig o boblogaidd ymhlith prynwyr teulu, a'i ragflaenydd yw Pasbort. Yn rhyfedd iawn, mae Honda wedi dileu'r drydedd res yn ei SUV canolig, ond mae prynwyr yn dal i'w brynu mewn niferoedd mawr.

Yn ogystal, mae gan Basport du mewn eang iawn a chefnffordd enfawr, sy'n wych i deuluoedd o hyd at bump o bobl. Mae hefyd yn helpu bod yr injan yn bwerus ac yn economaidd, ac mae'r mecaneg yn ddibynadwy iawn. Gyda'r holl driciau hyn i fyny ei lawes, bydd y Pasbort Honda yn cadw ei werth yn well na'i gystadleuwyr.

SUV Midsize 3-Row: Toyota Highlander

Y Toyota Highlander yw epitome SUV teulu Americanaidd cyffredin. Mae cwsmeriaid yn caru SUVs Toyota am eu hymarferoldeb, trenau pŵer tanwydd-effeithlon, a mecaneg hynod ddibynadwy. Mae rhwydwaith delwyr rhagorol Toyota hefyd yn chwarae rhan fawr yma, ond ni ddylai hynny amharu ar y ffaith bod yr Highlander yn SUV 3 rhes llawn.

Yn y genhedlaeth ddiweddaraf, mae ganddo drosglwyddiad hybrid darbodus iawn a hyd yn oed injan V6, sy'n ein gwneud ni'n hapus iawn. Byddem hyd yn oed yn dadlau bod yr arddull yn ddeniadol iawn, er efallai na fydd yn apelio at bawb. Fodd bynnag, nid oes amheuaeth na fydd yr Highlander yn cadw ei werth yn well na'r gystadleuaeth.

Nesaf i fyny yw'r SUV oddi ar y ffordd mwyaf poblogaidd.

SUV: Jeep Wrangler

Nid y Jeep Wrangler yw'r ateb i bopeth, ond mae'n dal i fod yn un o'r ceir mwyaf datblygedig ar y farchnad heddiw. Mae’r proto-SUV yn parhau i syfrdanu gyda’i edrychiadau retro a garw ac yn cynnig lefel heb ei hail o afael ar y tiroedd caletaf. Yn syml, nid oes lle ar y Ddaear y gellir ei ddisgrifio fel "allan o gynghrair Wrangler."

Yn fwy na hynny, mae'r genhedlaeth ddiweddaraf yn llawer mwy addas ar gyfer marchogaeth ffordd ac mae ganddi fwy o le y tu mewn. Mae'r injans yn tynnu'n galed hefyd, ac i'r cariadon gwyrdd, mae hyd yn oed fersiwn trydan plug-in. Yn y pen draw, oherwydd yr enw a ddymunir, mae ei werth ailwerthu yn uchel iawn.

SUV compact premiwm: Porsche Macan

Mae'r Macan yn cyfuno edrychiadau Porsche traddodiadol yn llwyddiannus ag arddull corff SUV, yn fwy felly na'i frawd neu chwaer Cayenne mwy. Mae hefyd yn rhedeg yn union fel y mae'n edrych - mae digon o afael mewn corneli hyd yn oed ar gyflymder uwch, ac mae'r injans yn symud ymlaen yn galed. Gallwn feddwl am rai ceir sy'n gyrru'n well, ond nid SUVs.

Bydd cwsmeriaid yn falch o wybod y gall injans fod yn effeithlon pan fyddant yn reidio golau a bod digon o le yn y caban. Yr hyn sydd fwyaf trawiadol am y Macan yw bod ganddo werth ailwerthu rhagorol, gan ei wneud yn gynnig prydlesu da.

SUV Canolig Premiwm (2 res): Lexus RX

Byth ers i'r RX gyrraedd y farchnad SUV / crossover premiwm, ni allai pobl gael digon o'r model hwn. Heddiw, dyma gerbyd blaenllaw'r cwmni ac mae'n gwerthu'n well nag unrhyw gerbyd arall yn y Lexus lineup. Ac nid yw'n syndod - mae'r RX yn cynnig cysur limwsîn a thawelwch y tu mewn, y mae'n ymddangos bod y gyrrwr cyffredin yn gwerthfawrogi mwy na'r dynameg.

Yn ogystal, y Lexus RX yw'r car mwyaf dibynadwy yn ei gategori, a'r trên pwer hybrid yw'r mwyaf darbodus. Ychwanegwch at hynny werth ailwerthu gwych ac mae gennych SUV premiwm gyda chost perchnogaeth yn agos at gost SUV prif ffrwd.

Lexus sy'n berchen ar y farchnad seddi dwy res, ond beth am seddi 2 rhes?

SUV Canolig Premiwm (3 Rhes): Darganfod Land Rover

Mae Land Rover bob amser wedi llwyddo i gyfuno moethusrwydd â gallu gwirioneddol oddi ar y ffordd, a gellir dadlau mai'r Discovery diweddaraf yw'r cerbyd mwyaf datblygedig o'i fath. Yn llawn tunnell o dechnoleg tyniant oddi ar y ffordd, bydd y Discovery yn mynd â chi lle na all llawer o bobl eraill, ac yn ei wneud mewn steil.

Yn ogystal, ar y ffordd byddwch chi'n gyfforddus iawn diolch i du mewn eang a rhan fawr o gargo. Mae'r drydedd res yn golygu y gallwch chi hyd yn oed fynd â'ch ffrindiau ar yr antur nesaf. Fodd bynnag, nid ydym yn gwbl sicr am ddibynadwyedd - nid yw erioed wedi bod yn forte Land Rover. Fodd bynnag, mae ailwerthu rhagorol yn lliniaru'r broblem hon i ryw raddau.

SUV Maint Llawn Premiwm: Cadillac Escalade

Benthycodd Cadillac bensaernïaeth GM ar gyfer yr Escalade, yr un un a ddefnyddiodd Chevy fel sail i'r Tahoe. Fodd bynnag, er bod y ddau SUV yn debyg mewn sawl ffordd, mae'r Escalade yn gar llawer mwy chwaethus gyda ffactor cysur llawer uwch.

Ewch yn y talwrn a byddwch yn deall yr hyn yr ydym yn sôn amdano. Mae'r deunyddiau o'r radd flaenaf, yn cystadlu â'r SUVs premiwm gorau. Y tu mewn hefyd mae digon o dechnoleg a digon o le i chi ymestyn allan. Fodd bynnag, mae'r Cadillac Escalade yn defnyddio llawer o danwydd, er bod y gwerth ailwerthu uchel yn datrys y broblem hon. Hefyd, mae hwyl a thynnu V8 bob amser yn bleser, yn enwedig mewn car mor fawr.

Car trydan: Kia Niro EV

Mae Tesla yn llythrennol yn berchen ar y farchnad cerbydau trydan, gan gynnig ceir sy'n well na'r gystadleuaeth o ran perfformiad ac ystod. Fodd bynnag, mae car trydan sy'n mynd yn anhaeddiannol heb i neb sylwi - Kia Niro EV.

Mae car trydan Kia yn llwyddo i ddarparu effeithlonrwydd ac ystod lefel Tesla. Mae ei batri yn bendant yn fach ar 64kWh, ac eto mae'n cyflawni sgôr EPA o 239 milltir. Hefyd, y Niro EV yw un o'r EVs rhataf i'w brynu, ac mae hyd yn oed yn dal ei werth yn dda. Ychwanegwch at hynny y tu mewn cyfforddus a dibynadwyedd uchel cerbyd trydan ac mae gennych enillydd sero allyriadau.

Nid yw'r EV nesaf yn fynediad syndod.

SUV Trydan Premiwm: Model Tesla Y

Mae Model Y Tesla yn araf yn goddiweddyd Model 3 fel y car trydan sy'n gwerthu orau yn y byd. Achos? Wel, ni all prynwyr gael digon o SUVs y dyddiau hyn. Fodd bynnag, mae'r stori yma yn mynd hyd yn oed yn ddyfnach. Er bod dimensiynau allanol y model yr un fath â'r Model 3, mae gan y Model Y fwy o ofod mewnol y gellir ei ddefnyddio a chefnffordd fawr iawn.

Yn ogystal, mae pob model yn darparu digon o bŵer i ddychryn eich mam-gu, ac mae'r ystod ar fatri sengl yn llawer hirach nag unrhyw gar trydan arall yn y categori hwn. Gan ei fod yn Tesla, mae hefyd yn boblogaidd iawn yn y farchnad ceir ail-law, sy'n helpu i gadw'r gwerth yn uchel.

Car chwaraeon trydan premiwm: Porsche Taycan

Y Porsche Taycan yw'r cerbyd trydan cyntaf i ymgymryd â phrif flaenllaw Tesla, mae'r Model S. Porsche wedi defnyddio ei holl brofiad wrth adeiladu sedan chwaraeon trydan, ac mae'n perfformio ym mron pob categori mesuradwy. Mae'r Taycan yn gyflym iawn mewn llinell syth, ond mae hefyd yn reidio'n llawer gwell nag unrhyw gar trydan ar y farchnad heddiw.

Y tu mewn, mae ansawdd y deunyddiau yn uwch nag unrhyw Tesla, ac nid yw hyd yn oed yn agos. Yn wir, nid yw'r Taycan mor eang, ond bydd pedwar teithiwr yn gyfforddus. Yn anffodus, mae'r Taycan yn dod â thag pris uchel iawn sy'n ei roi allan o gyrraedd y rhan fwyaf o bobl. Fodd bynnag, mae'r gwerth ailwerthu rhagorol yn sicr yn wobr gysur.

Pickup Maint Llawn: Chevrolet Silverado HD

Er gwaethaf eu hymdrechion gorau, mae'r Chevrolet Silverado HD yn dal i fethu â mynd i'r afael â'r Ford F-150 fel y lori sy'n gwerthu orau yn yr UD. Fodd bynnag, nid oes gan hyn unrhyw beth i'w wneud â pha mor dda ydyw. Mae'r Silverado HD mor alluog ag erioed, gan roi swm syfrdanol o 35,500 o bunnoedd o gapasiti tynnu i berchnogion.

Mae Chevrolet yn parhau i gynnig peiriannau pwerus mewn fersiynau petrol a disel. Mae'r olaf hefyd yn effeithlon iawn, gan gyrraedd hyd at 33 mpg ar y briffordd. Yn ogystal, mae tryciau Silverado HD hefyd yn SUVs galluog iawn yn y Z71 Sport Edition ac yn edrych yn macho iawn ar y tu allan.

Pickup Canolig: Toyota Tacoma

Mae'r Toyota Tacoma trydydd cenhedlaeth yn bedair oed, ond mae'n llusgo y tu ôl i gystadleuwyr mwy modern o ran dynameg gyrru a chysur. Nid bod cwsmeriaid yn poeni - dyma'r lori codi canolig sy'n gwerthu orau yn yr UD o hyd.

Ac am reswm da - mae'r Taco yn chwaraewr all-ffordd hynod alluog gyda mecaneg gadarn a dibynadwyedd chwedlonol. Yn ogystal, mae gan Tacoma injan V6 gwydn o dan y cwfl. O'r herwydd, mae'n gerbyd dropship delfrydol sydd wedi dod yn boblogaidd iawn yn ystod y blynyddoedd diwethaf, yn enwedig yn ystod y pandemig. Oherwydd ei boblogrwydd, mae Tacoma hefyd yn cadw ei werth o'i gymharu â'i gystadleuwyr.

Fan fasnachol maint llawn: Mercedes-Benz Sprinter

Gellir dadlau mai'r Mercedes-Benz Sprinter yw'r fan fasnachol fwyaf poblogaidd yn y byd - gallwch ddod o hyd iddi yn llythrennol ym mhobman. Mae yna sawl rheswm am hyn, a'r pwysicaf ohonynt yw gwydnwch. Ni fydd y faniau hyn yn rhoi'r gorau i weithio os cânt ofal priodol - mae'r mecanyddion o'r radd flaenaf.

Yn fwy na hynny, mae gan y Sprinter diweddaraf holl nodweddion diogelwch car teithwyr Mercedes-Benz, digon o le y tu mewn, a pheiriannau pwerus ond effeithlon. O ganlyniad, mae hefyd yn ddrud, o leiaf o'i gymharu â'i gystadleuwyr uniongyrchol. Fodd bynnag, bydd y Mercedes-Benz Sprinter yn cadw ei werth yn y tymor hir, sy'n lleddfu'r broblem i ryw raddau.

Fan fasnachol ganolig: Mercedes-Benz Metris

Mae'r Metris yn fersiwn lai o'r Sprinter a ddyluniwyd ar gyfer gweithwyr proffesiynol sy'n teithio pellteroedd byr yn bennaf ac nad ydynt yn cludo llawer o gargo. Mae ganddo hefyd beiriannau gwydnwch chwedlonol Mercedes-Benz, pwerus ac economaidd, ac mae hyd yn oed yn dda i fan.

Mae'r fersiwn teithwyr (minivan) hefyd yn opsiwn da i bobl sydd angen y gofod mwyaf sydd ar gael, ond yn yr achos hwn, mae minivans mwy tebyg i gar fel yr Honda Odyssey yn well ar y cyfan. Fodd bynnag, ni all unrhyw fan arall gydweddu â galluoedd tynnu a thynnu Metris. Bydd ganddo hefyd werth ailwerthu rhagorol yn wahanol i faniau eraill yn y categori hwn.

Beth am y minivan gwerth ailwerthu gorau?

Minivan: Honda Odyssey

Yr Honda Odyssey bellach yw'r minivan mwyaf poblogaidd yng Ngogledd America am sawl rheswm. Yn gyntaf, mae ganddo du mewn eang sy'n gallu darparu ar gyfer wyth o bobl mewn cysur llwyr, gyda digon o le ar gyfer cargo ac eitemau bach. Hefyd, gallwch ddibynnu ar ddibynadwyedd ac effeithlonrwydd rhagorol i wneud perchnogaeth yn awel.

Mae'r Odyssey diweddaraf hefyd yn dod â llu o nodweddion diogelwch, gan ei wneud yn ddewis gwych i deuluoedd. Ychwanegwch at hynny werth ailwerthu uchel ac mae gennych becyn cyflawn ar gyfer holl anghenion eich teulu.

Car chwaraeon maint canolig: Chevrolet Camaro

Ar un adeg, y Chevrolet Camaro oedd y car cyhyrau mwyaf poblogaidd ar y blaned, gan guro ei gystadleuwyr agosaf, y Ford Mustang a Dodge Challenger. Heddiw, fodd bynnag, mae ei wrthwynebydd Chevy yn y gylchran hon ar ei hôl hi o ran gwerthiant ac apêl. Nid yw hyn yn syndod, gan nad yw'r brand wedi diweddaru'r car cyhyrau nac wedi rhyddhau rhifyn arbennig ers blynyddoedd.

Er gwaethaf yr holl bethau hyn, bydd y Camaro yn dal ei werth yn dda iawn dros y blynyddoedd. Mae bathodyn Chevy, steilio deniadol a dynameg gyrru da yn ei gwneud yn eitem ddymunol yn y farchnad ceir ail law. Fodd bynnag, rydym yn gobeithio y bydd Chevrolet yn rhoi model cwbl newydd yn ei le yn fuan.

Car chwaraeon pen uchel: Porsche 911

Os yw estron yn cyrraedd y Ddaear ac yn gofyn beth yw car chwaraeon, mae'n debyg mai Porsche 911 fydd yr ateb. Mae'n debyg mai'r plac mwyaf eiconig yn hanes modurol. Mae'r 911 yn gar chwaraeon sy'n esblygu'n barhaus ac sy'n rhoi pleser gyrru i yrwyr o bob cenhedlaeth. .

Y model diweddaraf yw'r gorau o'r criw, gyda deinameg gyrru rhagorol, peiriannau pwerus â thyrboethog a mecaneg ddibynadwy. O ganlyniad, dyma'r car chwaraeon mwyaf poblogaidd ar y blaned, ac mae'n cael ei werthu mewn niferoedd mawr iawn. Ar ben hynny, mae'r rhan fwyaf o 911 yn dal eu gwerth yn dda iawn, a gyda dyfodiad cerbydau trydan, mae gan geir cenhedlaeth gyfredol hyd yn oed botensial “clasurol”.

Mae'r cofnod nesaf hefyd yn supercar. A SUV. Ac mae'n gyflym. Cyflym iawn.

Cerbyd cyfleustodau chwaraeon pen uchel: Lamborghini Urus

Mae cefnogwyr Lamborghini yn anhapus â'r syniad o SUV gyda'r bathodyn "Charging Bull", ond nid oes llawer o bobl yn cwyno y dyddiau hyn. Roedd yr Urus yn boblogaidd iawn gyda phrynwyr, gyda Lamborghini yn gwneud dros $1 biliwn o'r SUV yn unig. A gallwn weld pam - mae gan yr Wrws rywfaint o bŵer difrifol o dan y cwfl, yn corneli'n dda ac yn edrych yn ymosodol ar y tu allan.

Yn rhyfedd iawn, mae hefyd yn cadw ei werth yn dda, yn well na'r mwyafrif o SUVs hynod ddrud. Efallai na fydd yn fforddiadwy i’r rhan fwyaf o bobl, ond mae’n siŵr y bydd y rhai sy’n gallu ei fforddio yn mwynhau bod yn berchen arno.

Car chwaraeon premiwm: BMW Z4

Mae’r genhedlaeth ddiweddaraf BMW Z4 yn byw yng nghysgod y Toyota GR Supra, car chwaraeon sy’n rhannu’r un platfform ac injans. Fodd bynnag, er bod y Supra yn fwy poblogaidd, y BMW Z4 sy'n cadw ei werth yn well.

Nid yw BMW yn enwog am ddibynadwyedd ar hyn o bryd, ond bydd y rhan fwyaf o'i geir yn dod yn glasuron yn y dyfodol, ac nid yw'r Z4 presennol yn eithriad. Mae hefyd yn edrych braidd yn brin ar y tu allan, yn gyrru fel car chwaraeon, ac mae ganddo rywfaint o bŵer difrifol o dan y cwfl. Mae BMW wedi cadarnhau'n arw na fydd fersiwn "M", ond beth bynnag, bydd y Z4 yn parhau i fod yn ddymunol am flynyddoedd i ddod.

Brand Offeren Gorau: Subaru

Byddwn yn dechrau gyda'r brand car mwyaf poblogaidd, Subaru, sydd â phedwar model ar y rhestr hon. A hyd yn oed os nad yw rhai modelau yma, gallwch chi ddibynnu ar werth ailwerthu da. Mae ceir Subaru a SUVs yn enwog am eu dibynadwyedd, diogelwch a pherfformiad pob tymor. O ganlyniad, maent yn boblogaidd yn y marchnadoedd ceir ail-law ac yn cadw eu gwerth.

Ar hyn o bryd mae gan Subaru naw model yn yr UD, sy'n amrywio o is-gompactau bach a cheir cryno i SUVs, croesfannau a hyd yn oed ceir chwaraeon. Tra bod brandiau eraill yn cynnig hyd yn oed mwy o gerbydau, Subaru yw'r unig un sy'n cynnig gyriant pob olwyn yn safonol ar draws ei holl linellau, ac eithrio coupe chwaraeon BRZ.

Nid yw'r brand premiwm uchaf yn syndod.

Brand Premiwm Gorau: Lexus

Beth yw Subaru i'r farchnad dorfol, mae Lexus i'r farchnad moethus. Ers ei sefydlu ym 1989, mae Lexus wedi dileu cystadleuaeth premiwm am ddibynadwyedd, dymunoldeb a gwerth ailwerthu. Nid yw eleni yn ddim gwahanol - mae bron pob model o'r gwneuthurwr premiwm Japaneaidd yn cadw ei werth yn well na'r gystadleuaeth.

Yr hyn sydd hyd yn oed yn fwy trawiadol yw bod Lexus wedi llwyddo i dynnu'r cot law "cadarn ond diflas" y mae wedi'i gwisgo ers bron i ddau ddegawd. Heddiw, mae ei geir ymhlith y rhai mwyaf adnabyddus o ran arddull, ac mae hyd yn oed rhai ceir chwaraeon rhywiol, gan gynnwys yr LC500 hyfryd.

Car subcompact: MINI Cooper

Un o gaffaeliadau mwyaf BMW yw prynu'r brand Mini, sy'n dal i ddenu llawer o brynwyr ledled y byd. Mae Cooper lefel mynediad yn rheswm allweddol dros lwyddiant y brand. Mae'r hatchback tri-drws yn cynnwys steilio retro, dynameg siasi ardderchog a pheiriannau pwerus ond effeithlon. Yn sicr, nid yw'n ymarferol iawn, ond mae'n dal i fod yn llawer o hwyl i yrru.

Fel y mwyafrif o geir Mini, mae'n rhaid i chi gael poced dyfnach i brynu un. Yn ffodus, fodd bynnag, mae'r Mini Cooper yn cadw ei werth yn rhyfeddol o dda, gan ei wneud yn opsiwn prydlesu da. Yn ogystal, ni fydd yn anodd dod o hyd i brynwr pan fyddwch am ei werthu.