Croesodd Nissan Leaf Ymreolaethol y DU
Newyddion

Croesodd Nissan Leaf Ymreolaethol y DU

26.05.2022 /

Ymhlith pethau eraill, teithiodd y hatchback ymreolaethol 370 km o Cranfield i Sunderland.

Mae consortiwm Prydain HumanDrive wedi cwblhau profion carreg filltir ar sawl cerbyd ymreolaethol yn seiliedig ar gerbyd trydan Nissan Leaf y genhedlaeth flaenorol. Ymhlith pethau eraill, teithiodd y hatchback ymreolaethol 370 km o Cranfield i Sunderland. Roedd y fordaith hon, y rhediad ymreolaethol hiraf yn y DU o'r enw Grand Drive, yn gofyn am gyfnod paratoi o 30 mis pan grëwyd system awtobeilot uwch.

Mae'r prosiect yn cynnwys Nissan Europe, y Ganolfan ar gyfer Cerbydau Cysylltiedig ac Ymreolaethol (CCAV), Prifysgolion Hitachi, Leeds a Cranfield, ac fe'i cefnogir gan lywodraeth Prydain trwy'r asiantaeth dechnoleg Innovate UK.

Yn ôl yr arfer mewn achosion o'r fath, mae'r car yn defnyddio llywio GPS, ystod o gamerâu, radar a chaeadau ar gyfer cyfeiriadedd. Costiodd y gyfres gyfan o arbrofion, ynghyd ag ailadeiladu ceir, 13,5 miliwn o bunnoedd.

  • Croesodd Nissan Leaf Ymreolaethol y DU
  • Croesodd Nissan Leaf Ymreolaethol y DU
  • Croesodd Nissan Leaf Ymreolaethol y DU
  • Croesodd Nissan Leaf Ymreolaethol y DU
  • Croesodd Nissan Leaf Ymreolaethol y DU

Pwynt pwysig yn y gyfres hon o brofion, yn ychwanegol at daith Grand Drive ei hun, yw profi technolegau dysgu peiriannau a deallusrwydd artiffisial (helpodd Hitachi Europe yn y rhan hon o'r arbrawf). Profodd y cyfranogwyr wahanol senarios gyrru mewn man caeedig i benderfynu sut y gallai deallusrwydd artiffisial wella ymddygiad y car, gan ystyried y profiad a gafwyd ar deithiau blaenorol, ac yn benodol, "cof" amrywiol bosibiliadau osgoi rhwystrau.

Roedd y cerbyd trydan ymreolaethol yn delio nid yn unig â phriffyrdd arferol, ond hefyd â ffyrdd maestrefol bach lle roedd y marciau'n wael neu'n hollol absennol, gyda chroestoriadau (gan gynnwys cylchfannau), croestoriadau â lôn, gyda newidiadau i'r lôn, ac ati.

Yn ogystal, helpodd cyfres o arbrofion i asesu seiberddiogelwch cerbydau ymreolaethol a'u heffaith ar y system drafnidiaeth. Rydym yn ychwanegu, yn y genhedlaeth bresennol, bod car trydan Nissan Leaf wedi'i gyfarparu â'r awtobeilot ProPILOT. Ond er mwyn ymreolaeth lawn, rhaid iddo dyfu a thyfu o hyd. Yn syml, bydd arbrofion o'r fath yn helpu yn ei esblygiad.

Ychwanegu sylw