Gwasanaeth car ar ôl y gaeaf

Mae'r gaeaf yn gyfnod anodd ac ar ôl hynny mae angen i ni i gyd wella a pharatoi ar gyfer y gwanwyn. Ni allwn anghofio ychwaith am ein cerbydau sydd wedi sefyll prawf eira, rhew, halen a mwd. Felly sut i wneud car fel ei fod yn dod â ni i bicnic heb dorri i lawr, mae'r arbenigwr yn cynghori.

Mae cyfnod y gaeaf yn effeithio'n negyddol ar nodau ac elfennau unigol ceir. Felly, mae'n bwysig iawn gwirio cyflwr technegol y car yn ofalus pan fydd tymheredd uchel y gwanwyn yn digwydd a dileu diffygion a all analluogi'r car am byth. Un o'r systemau cerbydau mwyaf sensitif yn dymhorol yw'r system oeri.

System oeri

“Tra bod y system oeri wedi bod yn “gorffwys” yn y gaeaf, bydd yn destun llwythi uchel oherwydd tymheredd uchel a gwaith ar bwysau cynyddol yn y gwanwyn a’r haf. Dylai ei harolygiad gynnwys gwirio lefel yr oerydd a thyndra'r cymalau rwber-i-fetel,” meddai Adam Klimek o Motoricus.com. “Dylid hefyd wirio tymheredd agor y thermostat a gweithrediad cywir y ffan / ffaniau sy'n gostwng tymheredd yr oerydd yn y rheiddiadur,” ychwanega Klimek.

Gweithdrefn bwysig arall fydd glanhau tywod halen allanol y rheiddiadur, sy'n cael ei berfformio gyda jet dŵr pwysedd isel. Bydd y driniaeth hon yn cynyddu'r effeithlonrwydd oeri. Nid yw cost gwirio'r system yn fwy na PLN 50.

Hylifau corff

Mae'r holl hylifau a ddefnyddir mewn automobiles yn gwisgo allan yn naturiol, gan golli eu priodweddau. Yn aml mae eu hansawdd yn cael effaith sylweddol ar ein diogelwch, felly gadewch i ni wirio eu cyflwr cyn y tymor newydd. Mae gan hylif golchwr windshield yr haf, yn ogystal â gwahaniaethau sy'n ymwneud â phwynt rhewi, briodweddau glanhau gwell na hylif golchwr windshield y gaeaf. Mae'n amddifad o alcohol, sy'n anweddu'n gyflym o'r gwydr ar dymheredd uwch, gan leihau ei effeithiolrwydd.

Rhaid profi hylif brêc am gynnwys dŵr a berwbwynt. Os yw'n ymddangos bod y dŵr yn fwy na 3% yn ôl cyfaint, rhaid disodli'r hylif. Mae ei gynnwys yn yr hylif brêc yn lleihau ei berwbwynt yn sylweddol, sydd, yn ei dro, yn lleihau effeithiolrwydd y system brêc gyfan. Mae cost gwiriad o'r fath tua PLN 30.

System wacáu

Mae rheolaeth y system wacáu yn bennaf yn cynnwys gwirio ei dyndra. Mewn achos o broblemau gyda gweithrediad llyfn yr injan a gostyngiad yn ei bŵer, y catalydd sydd ar fai amlaf. Mae hyn oherwydd y ffaith ei fod yn gweithredu ar dymheredd uchel iawn yn y gwanwyn a'r haf ac mewn achos o rwystr rhannol, mae tymheredd yr injan yn codi. Y peth gorau yw gwirio ansawdd y catalydd mewn gorsaf sydd â dadansoddwr nwy proffesiynol.

Materion Glendid

Nid mater o estheteg yn unig yw car glân. Nid yw'n ddigon golchi'r corff car mewn peiriant golchi ceir awtomatig a gwactod y tu mewn. Mae golchi'r siasi a'r corff yn gynhwysfawr yn bwysig iawn. Bydd golchi manwl a rinsio helaeth o leoedd anodd eu cyrraedd yn cael gwared ar weddillion y powdr gaeaf a ddefnyddir ar y ffyrdd. Ar ôl golchi'r corff, dylid ei ddiseimio a'i sychu. Mae hwn yn amser da i asesu unrhyw ddifrod paent. Rhaid amddiffyn pob ceudod.

“Gyda hyn, nid oes angen i chi redeg yn syth at yr arlunydd! Mae'r farchnad yn cynnig farneisiau ar gyfer yr hyn a elwir. cywiro, nad yw ei gost yn fwy na PLN 30. ar gyfer y cynhwysydd brwsh,” meddai Adam Klimek o Motoricus.com. Fodd bynnag, rhag ofn y bydd niwed i'r haen preimio, nid yw defnyddio farnais yn unig yn ddigon. Mae pecynnau ar gael sy'n cynnwys papur tywod neu frwsh mini i gael gwared ar rwd arwyneb. Yna rydyn ni'n rhoi paratoad diseimio ac yn syth ar ei ôl y farnais sylfaenol a dim ond ar ôl i'r farnais “morter” sychu. Mae cost set o'r fath yn amrywio o 45 i 90 zł. Bydd gweithrediad syml i ddileu mân ddiffygion yn ein harbed rhag atgyweiriadau difrifol a chostus. Yn olaf, dylid cwblhau gofal corff gyda'r defnydd o'r hyn a elwir yn gwyr caled, ac ar ôl hynny bydd yn fwy gwrthsefyll difrod mecanyddol ac effeithiau niweidiol ymbelydredd UV.

System awyru a thymheru

Mae system awyru ac oeri sy'n gweithio'n dda yn eich cadw'n gyfforddus yn ystod y dyddiau cynhesach sydd i ddod. Ar yr un pryd, dylid cofio y gall cyflyrydd aer hesgeuluso hefyd fod yn niweidiol iawn i iechyd, felly mae angen ei arolygiad gwanwyn. Dylid disodli'r hidlydd caban, sy'n gyfrifol am lanhau'r aer o amhureddau solet, unwaith y flwyddyn. Yn ogystal, hidlyddion gweithredol, yr hyn a elwir. ffibr carbon, yn gyfrifol am ddileu arogleuon amrywiol o'r tu allan.

Cynnyrch newydd ar y farchnad yw'r gwasanaeth osoniad salon. Gweithdrefn o'r fath  Mae'r gost tua 70 PLN, oherwydd yr effaith ocsideiddio cryf, mae'n lladd llwydni, ffyngau, gwiddon, bacteria a firysau. Wrth archwilio ar ôl y gaeaf, gwnewch yn siŵr bod patency y draen cyddwysiad a'r cymeriant aer yn cael ei wirio'n ofalus, oherwydd mae gweithrediad cywir y systemau awyru a thymheru yn dibynnu ar hyn. Os yw'r cerbyd yn cael ei weithredu mewn amgylchedd llygredig iawn, megis crynhoad trefol mawr, anialwch, neu barcio yn agos at goed, dylid disodli'r hidlwyr a dylid glanhau'r sianeli ddwywaith y flwyddyn; yn gynnar yn y gwanwyn a'r hydref yn ddelfrydol. Dylid cofio hefyd y dylid glanhau'r system o leithder o leiaf unwaith bob dwy flynedd a'i ychwanegu at oerydd i'r lefel ofynnol. 

Newid teiars ar gyfer yr haf

Dangosydd o ddyddiad ailosod teiars ar gyfer yr haf yw tymheredd yr aer dyddiol ar gyfartaledd, sy'n amrywio tua 7 gradd Celsius. Mae'n werth nodi, fodd bynnag, bod llawer o yrwyr yn cofnodi'r tymheredd am hanner dydd yn yr haul, heb gymryd i ystyriaeth y ffaith y gall y bore ym mis Mawrth neu fis Ebrill hyd yn oed fod yn negyddol. Felly, mae gosod teiars haf yn syth ar ôl i'r eira doddi a'r dyddiau cynnes cyntaf ymddangos yn arfer gwael a pheryglus iawn. Mae'r gost o newid teiars, yn dibynnu ar y diamedr a'r math o olwyn, yn amrywio o PLN 80 i PLN 200.