Buick a'r Awstralia Gone Beauty

Adeiladwyd y Buick Roadster 1929 yn Awstralia.

Ond yr hyn mae'n debyg nad ydych chi'n ei wybod yw bod Buicks wedi'i adeiladu yn y wlad honno ar gyfer Awstraliaid yn unig yn nyddiau cynnar y diwydiant modurol yn Awstralia.

Un car o'r fath yw Model 1929 Buick Roadster 24 John Gerdz. Mae nid yn unig yn gefnogwr mawr o'r brand, ond o'r car yn gyffredinol.

Mae yna lawer o bobl yn y diwydiant modurol sy'n gwybod cymaint am frand fel y gallant ddogfennu'r cyfan yn hawdd mewn llyfr. Ac yn lle siarad am y peth yn unig, penderfynodd Gerdz ei wneud.

Ynghyd â chyd-selogion Buick, Eric North, ysgrifennodd y llyfr Buick: The Australian Story, a gyhoeddir yn fuan.

Roedd Gerdtz yn berchen ar bedwar Buicks yn ystod ei flynyddoedd o gasglu. Prynodd ei gyntaf ym 1968 yn 32 oed. Bellach mae ganddo ddau ar ôl, ac fel un o hoffusau vintage, mae wrth ei fodd â'i feistr ar y ffordd. Mae'n gariad sy'n seiliedig nid yn unig ar ei golwg syfrdanol, ond hefyd ar ei stori.

“Ni wnaed y corff penodol hwn erioed gan Buick yn America, ond fe’i adeiladwyd yma gan Holden Motor Body Builders,” meddai.

“Rydw i wedi bod yn mynd ar drywydd ei stori ac mae 13 o rai sydd wedi’u cadarnhau yn dal i fodoli mewn gwahanol gamau o adferiad, ond dim ond pump sydd ar y ffordd.”

Cyn belled ag y gallent ddarganfod, dim ond 186 o'r modelau hyn a wnaethpwyd, a llwyddodd Herdtz i olrhain delwedd o gyrff roadster yn dod oddi ar y llinell gynhyrchu yn ffatri Woodville, Adelaide ym 1929, sy'n dangos amser gwahanol iawn.

Er nad oedd General Motors yn berchen ar Holden tan 1931, Holden Motor Body Builders oedd yr unig gwmni i adeiladu ceir yn Awstralia ar gyfer yr hen gwmni ceir Americanaidd.

Dywed Gerdz, a brynodd ei fodel 25 mlynedd yn ôl, iddo gael ei dynnu at ei faint llai a'i gariad at y brand. Roedd y car yn perthyn i ffrind a ddechreuodd ei adfer ond yn hytrach penderfynodd fod angen model diweddarach arno.

Felly ychwanegodd Gerdz ef at ei gasgliad, gan feddwl y gallai weithio arno ar ôl iddo ymddeol.

Roedd llawer o waith i'w wneud, a chwblhaodd Gerdz adferiad llwyr mewn 12 mlynedd.

“Fe wnaeth fy ffrind rywbeth, ond dim llawer,” meddai. "Rwyf wedi gwneud llawer ar gyfer hyn."

“Rhai pethau na allwch chi eu gwneud eich hun, ond fe wnes i bopeth y gallwn i ei wneud. Gyda phethau felly, dydych chi byth yn ysgrifennu faint rydych chi'n ei wario, fel arall rydych chi'n teimlo'n rhy euog."

Ychydig o bobl sy'n ei yrru ar hyn o bryd, gan ei fod hefyd yn berchen ar coupe 1978 Electra Park Avenue, y gorau yn y llinell. Yn ôl iddo, mae'r model newydd hwn yn haws i'w reoli dros bellteroedd hir.

Ond nid yw'r ffaith nad yw'n gyrru yn aml yn golygu y bydd yn rhoi'r gorau i'w roadster chwe-silindr 4.0-litr unrhyw bryd yn fuan.

“Mae'n gar vintage ac mae'n eithaf cyfforddus, rydych chi'n gyrru yn y gêr uchaf ym mhobman,” meddai. “Nid yw'n rhy gyflym, 80-90 km/h yw'r cyflymder uchaf. Ac mae'n goch llachar, felly mae'n denu sylw."

Dywed Gerdz nad yw'r car yn werth llawer o arian, ond nid yw am enwi ei bris gan nad yw wedi gwerthu un tebyg mewn 16 mlynedd.

"Fe allech chi brynu car canol-ystod newydd rhesymol am yr hyn a gewch am y math yna o beth."

Dechreuodd angerdd Herdz am geir Buick fel plentyn.

Roedd gan dad ei ffrind un.

“Rwyf wrth fy modd â cheir cynnar, ceir vintage a cheir hynafol, maent wedi bod yn angerdd i mi ar hyd fy mlynyddoedd,” meddai.

Fel un o sylfaenwyr y Buick Club of Australia, dywed Gerdz ei fod yn ymwneud yn fawr â mudiad Buick.

Dywed fod ei deulu wedi bod yn ymwneud â cheir vintage erioed, a bod un o'i hoff Buicks wedi'i ddefnyddio ar gyfer priodasau ei ddwy ferch.

Dywed fod Buicks ar un adeg yn rhywbeth tebyg i Mercedes y cyfnod; car drud fforddiadwy. Dyma'r ceir oedd yn cael eu defnyddio gan brif weinidogion a phrif weinidogion. Roedd 445s yn ddrud yn y 1920au. Dywed Gerdtz y gallwch brynu dau Chevrolet am bris Buick.

Daeth cynhyrchu Buick yn Awstralia i ben pan ddechreuwyd cynhyrchu'r Holdens cyntaf a mabwysiadodd General Motors bolisi mai dim ond Holdens fyddai yn Awstralia.

A phan ddaeth modelau gyriant llaw dde i ben yn yr Unol Daleithiau ym 1953, daeth yn fwy anodd danfon ceir yma, gan fod yn rhaid eu trosi i'w defnyddio yn y wlad hon. Felly er bod presenoldeb Buick yn Awstralia wedi bod yn lleihau'n araf, mae Gerdtz yn dangos yn bendant nad yw wedi marw.

Ciplun

Model Buick Roadster 1929 24

Mae'r pris yn newydd: punt stg. 445, tua $900

Cost nawr: tua $20,000-30,000

Rheithfarn: Nid oes llawer o Buick roadsters ar ôl, ond mae'r car hwn, a wnaed yn Awstralia ar gyfer Awstraliaid, yn berl go iawn.