Batri. Sut i ofalu am y batri yn ystod cyfnod hir o anweithgarwch?

Mae'r arwahanrwydd cymdeithasol sy'n gysylltiedig â'r pandemig COVID-19 wedi arwain at ostyngiad mewn twristiaeth ac atal llawer o gerbydau am gyfnod estynedig o amser. Mae hwn yn gyfle da i gofio ychydig o reolau sy'n ymwneud â chynnal a chadw batri.

Mae cyfnodau hir o anweithgarwch yn anffafriol i gerbydau a batris. Batris sydd dros 4 oed ac a allai fod â chapasiti llai oherwydd eu hoedran yw'r rhai sydd fwyaf agored i fethiant. Hen fatris sy'n aml yn datgelu eu hanhwylderau - fodd bynnag, yn aml dim ond yn y gaeaf, pan fydd tymheredd isel yn gofyn am fwy o bŵer cychwyn ganddynt.

Mae batris Cyfarfod Cyffredinol Blynyddol ac EFB (a gynlluniwyd yn bennaf ar gyfer ceir gyda Start-Stop) yn darparu llawer mwy o effeithlonrwydd ynni ac yn gwrthsefyll gollyngiadau dwfn yn well na batris traddodiadol. Fodd bynnag, mae angen gofal a gofal ar ran y defnyddiwr i'w cynnal a'u cadw, fel unrhyw fatris eraill. Oherwydd yn yr haf ac yn y gaeaf, gyda lefel tâl is, efallai y bydd problemau cychwyn y batri, a gall y system Start-Stop roi'r gorau i weithio neu fethu. Mae'r sefyllfa hon yn arwain at fwy o hylosgi tanwydd. Hefyd, os yw'r cerbyd wedi'i barcio am gyfnod estynedig o amser, efallai y bydd y system rheoli batri yn camddiagnosio lefel tâl y cerbyd.

Dylai gyrwyr fod yn ymwybodol y gall batri sy'n cael ei ollwng yn barhaol achosi sylffiad di-droi'n-ôl ar y platiau, gan arwain at lai o gapasiti ac yn y pen draw methiant batri. Gellir osgoi hyn trwy ddilyn egwyddorion cynnal a chadw a gweithredu, megis codi tâl ar y batri a gyrru pellteroedd hir.

Codi tâl yw'r allwedd i weithrediad di-drafferth

Yr ateb i atal chwalu a cholli cynhwysedd yw gwirio lefel y foltedd yn rheolaidd a gwefru'r batri gyda gwefrwyr. Mae gan chargers modern y gallu i newid modd - mae hyn yn golygu, pan fydd y batri wedi'i wefru'n llawn, maen nhw'n ymddwyn fel charger cynnal a chadw, gan gynnal cyflwr gwefr cywir y batri ac felly ymestyn ei oes.

Os na allwch gysylltu'r charger yn aml, dylech wefru'r batri o leiaf unwaith bob 4-6 wythnos tra bod y car wedi'i barcio.

Gweler hefyd: Y 10 ffordd orau o leihau'r defnydd o danwydd

Os yw'r foltedd yn is na 12,5 V (wrth fesur heb gasglwyr cerrynt gweithredol), rhaid ailwefru'r batri ar unwaith. Os nad oes gennych eich gwefrydd eich hun, bydd mecanig yn eich helpu i wneud diagnosis o'ch batri gyda phrofwr proffesiynol fel yr Exide EBT965P a gwefru'r batri os oes angen. Yn ffodus, mae llawer o weithdai yn gweithredu heb gyfyngiadau difrifol.

Teithio pellteroedd hir

Cofiwch efallai na fydd teithiau siopa byr unwaith yr wythnos yn ddigon i gadw'ch batri mewn cyflwr da. Dylech yrru o leiaf 15-20 km yn ddi-stop ar yr un pryd - yn ddelfrydol ar draffordd neu wibffordd, fel y gall y generadur weithio'n effeithlon a gwefru'r batri yn ddigon da. Yn anffodus, efallai na fydd gyrru pellteroedd byr yn gwneud iawn am yr ynni a ddefnyddir gan y batri i gychwyn yr injan. Gall hefyd helpu i gyfyngu ar y defnydd o ddyfeisiau sy'n defnyddio pŵer fel aerdymheru a GPS.

Gweler hefyd: Ford Transit yn y fersiwn Llwybr newydd