Batri beic modur

Yr holl wybodaeth am ei chynnal a'i chadw

Y batri yw'r organ drydanol sydd wrth wraidd y system drydanol ac mae'n sicrhau bod y beic modur yn tanio ac yn cychwyn. Dros amser, mae'n dod yn fwy a mwy o alw, yn enwedig oherwydd nifer yr ategolion sy'n aml yn gysylltiedig ag ef: larymau electronig, GPS, gwefrydd ffôn, menig wedi'u cynhesu ...

Mae defnydd trefol hefyd yn ei bwysleisio'n fawr, gydag ailgychwyniadau'n gysylltiedig â theithiau byr yn aml. Fel rheol mae'n cael ei ailwefru gan y generadur, ond nid yw hyn bob amser yn ddigonol i godi tâl, yn enwedig yn achos teithiau byr dro ar ôl tro.

Felly, mae angen gwaith cynnal a chadw rheolaidd arno i'w gadw cyhyd â phosibl, gan wybod y gall ei oes amrywio rhwng 3 a dros 10 mlynedd.

Mae'r cyfweliad yn ymwneud â gwirio ei lwyth yn ogystal â therfynellau ac o bosibl gwirio ei lefel.

Techneg

Cyfansoddiad

Ar un adeg dim ond un math o fatri, batris asid plwm. Mae yna lawer o fathau eraill y dyddiau hyn, gyda neu heb waith cynnal a chadw, gyda gel, CCB neu lithiwm ac yna lithiwm electrolyt solet. Ac ar ôl batris lithiwm-ion, rydyn ni hyd yn oed yn siarad am fatris lithiwm-aer. Manteision lithiwm yw llai o ôl troed a phwysau (90% yn llai), dim cynnal a chadw, a dim plwm ac asid.

Mae batri plwm yn cynnwys platiau tun plwm-calsiwm wedi'u batio mewn asid (20% asid sylffwrig ac 80% o ddŵr wedi'i ddadleoli), wedi'i osod mewn cynhwysydd plastig arbennig, fel arfer (weithiau ebonit).

Mae gwahanol fatris yn wahanol o ran glendid electrod, ansawdd gwahanydd neu ddyluniad penodol ... a all arwain at wahaniaethau prisiau mawr gyda'r un nodweddion foltedd / ennill.

Cynhwysedd AH

Mae gallu, a fynegir mewn oriau ampere, yn fesur o berfformiad. Mae'n mynegi'r gyfradd gyfredol uchaf y gall y batri lifo am awr. Gall batri 10 Ah gyflenwi 10 A am awr neu 1 A am ddeg awr.

Download

Mae'r batri yn gollwng yn naturiol, hyd yn oed yn gyflymach mewn tywydd oer, ac yn enwedig pan mae system drydanol wedi'i gosod arni, fel larwm. Felly, gall y batri golli 30% o'i wefr mewn tywydd oer, sy'n eich annog i barcio'r beic modur yn y garej, lle bydd yn cael ei amddiffyn ychydig rhag tymheredd rhewllyd.

Felly, mae angen monitro ei foltedd a'i wefru'n rheolaidd â gwefrydd beic modur (ac yn enwedig nid gwefrydd car sy'n rhy bwerus). Mae gan rai batris diweddar ddangosyddion gwefr.

Yn wir, ni all batri sy'n cael ei ollwng yn llwyr (ac sy'n parhau i gael ei ollwng am amser hir) gytuno i gael ei wefru'n llawn wedi hynny.

Nid foltedd yw'r unig elfen i'w hystyried gan fod angen foltedd lleiaf ar gyfer cychwyn. Mae CCA - Ampair Crank Oer - yn nodi'n gywir y dwyster uchaf y gellir ei redeg o'r batri o fewn 30 eiliad. Mae hyn yn pennu'r gallu i ddechrau'r injan.

Felly, mae'n ddigon posib y bydd y batri'n cefnogi foltedd o tua 12 V, ond ni all ddarparu digon o gerrynt i ddechrau'r beic modur. Dyma beth ddigwyddodd i'm batri ... 10 mlynedd yn ddiweddarach. Arhosodd y foltedd yn 12 V, trodd y goleuadau pen ar yr injan yn gywir, ond ni allent ddechrau.

Sylwch fod yn rhaid codi tâl am y batri plwm 12V, fel y'i gelwir, ar 12,6V. Gellir ei godi hyd at 12,4V. Ystyrir ei fod wedi'i ollwng ar 11V (ac yn enwedig islaw).

Yn lle, dylai'r batri lithiwm arddangos 13V pan nad yw'n cael ei ddefnyddio. Codir y batri lithiwm trwy ddefnyddio gwefrydd pwrpasol, nid gwefrydd plwm. Mae rhai gwefrwyr yn gallu gwneud y ddau.

Sylffad

Mae'r batri wedi'i sulfoniad pan fydd sylffad plwm yn ymddangos fel crisialau gwyn; sylffad, a all hefyd ymddangos ar y terfynellau. Dim ond gyda chymorth gwefryddion penodol y caiff y sylffad hwn, sy'n cronni ar yr electrodau, ei dynnu, a all ddileu rhywfaint ohono trwy anfon ysgogiadau trydanol sy'n trosi'r sylffad hwn yn asid.

2 fath o fatris

Batri clasurol

Mae'n hawdd adnabod y modelau hyn gan y llenwyr hawdd eu symud.

Mae angen cynnal a chadw rheolaidd arnynt, gyda llenwi dŵr wedi'i demineiddio, i fod ar y lefel gywir bob amser. Dynodir y lefel gan ddwy linell - isel ac uchel - a dylid ei gwirio'n rheolaidd; o leiaf unwaith y mis.

Yr unig ragofal y mae'n rhaid i chi ei gymryd i ail-lenwi yw amddiffyn eich dwylo er mwyn osgoi cael chwistrell asid wrth ail-lenwi.

Os oes angen newid y lefel yn rhy rheolaidd, gellir ystyried ailosod batri yn llwyr.

Sylw! Peidiwch byth â rhoi asid yn ôl ar gynhwysion sy'n diraddio poen. Defnyddiwch ddŵr wedi'i demineiddio yn unig bob amser (peidiwch byth â thapio dŵr).

Batri heb gynhaliaeth

Nid yw'r modelau hyn i fod i gael eu hagor. Nid oes mwy o uwchraddiadau hylif (asid). Fodd bynnag, rhaid gwirio a chynnal lefel y llwyth yn rheolaidd. Defnyddiwch foltmedr, yn enwedig yn y gaeaf pan fydd oerfel yn cyflymu'r gollyngiad yn sylweddol.

Yn ddiweddar, mae batris gel wedi cael perfformiad beicio da iawn ac yn cymryd gollyngiadau dwfn. Felly, gellir gadael batris gel yn llwyr heb unrhyw broblem; tra nad yw batris safonol yn cefnogi rhyddhau llawn yn dda iawn. Eu hunig anfantais yw y gallant gario ceryntau gwefr / rhyddhau llai na batris asid plwm safonol.

Cynnal a Chadw

Yn gyntaf oll, rhaid cymryd gofal i sicrhau nad yw'r terfynellau batri yn llacio nac yn cyrydu. Bydd ychydig o saim ar y terfynellau yn eu hamddiffyn rhag ocsideiddio yn dda iawn. Mae'r terfynellau ocsidiedig yn atal y cerrynt rhag pasio ac felly'n ei wefru.

Manteisiwn ar y cyfle i wirio bod y batri yn gyfan, yn gollwng neu'n ocsideiddio neu hyd yn oed wedi chwyddo.

Codi'r batri

Os ydych chi am dynnu'r batri o'r beic modur, rhyddhewch y pod negyddol (du) yn gyntaf, yna'r pod positif (coch) i osgoi lympiau sudd. Byddwn yn codi i'r cyfeiriad arall, h.y. dechreuwch gyda positif (coch) ac yna negyddol (du).

Y risg i barhau i'r gwrthwyneb yw dod â'r allwedd i gysylltiad â'r ffrâm pan fydd y domen gadarnhaol yn cael ei llacio, gan achosi "sudd fforensig" na ellir ei atal, mae'r allwedd yn troi'n goch, mae terfynell y batri yn toddi, ac mae risg o losgiadau difrifol pan ceisio tynnu allwedd a'r risg o dân o'r beic modur.

Gallwch adael y batri ar y beic modur i'w wefru tra bod yr injan wedi'i diffodd. 'Ch jyst angen i chi gymryd rhagofalon trwy roi torrwr cylched (rydych chi'n gwybod y botwm coch mawr, fel arfer ar ochr dde'r olwyn lywio).

Mae rhai gwefrwyr yn cynnig sawl foltedd (6V, 9V, 12V, ac weithiau 15V neu hyd yn oed 24V), mae angen i chi wirio CYN gwefru'r batri yn unol â hynny: 12V yn gyffredinol.

Un pwynt olaf: mae gan bob beic modur / batri gyflymder llwytho safonol: er enghraifft 0,9 A x 5 awr gyda chyflymder uchaf o 4,0 A x 1 awr. Mae'n bwysig peidio byth â bod yn fwy na'r cyflymder lawrlwytho uchaf.

Yn olaf, ni ddefnyddir yr un gwefrydd ar gyfer batris plwm a lithiwm oni bai bod gennych wefrydd a all wneud y ddau. Yn yr un modd, nid yw'r batri beic modur wedi'i gysylltu â batri'r car, a all niweidio nid yn unig y batri, ond system drydanol gyfan y beic modur ac, yn benodol, y beiciau modur diweddaraf, sydd wedi'u gorchuddio'n electronig ac sy'n llawer mwy sensitif i ymchwyddiadau foltedd .

Ble i brynu ac am ba bris?

Bydd eich deliwr yn gallu darparu batri addas i chi ar gyfer eich beic modur. Mae yna hefyd lawer o wefannau ar y rhyngrwyd y dyddiau hyn sy'n eu gwerthu, ond nid o reidrwydd yn rhatach, yn enwedig gyda chostau cludo.

Mae yna lawer o fodelau, yn amrywio mewn pris o syml i bedwar gwaith, ar gyfer yr un beic modur. Felly gallwn roi enghraifft ar gyfer yr un fforddwr gyda phris cyntaf o € 25 (MOTOCELL) ac yna eraill ar € 40 (SAITO), € 80 (DELO) ac yn olaf € 110 (VARTA). Mae'r pris yn cael ei wahaniaethu gan ansawdd, ymwrthedd rhyddhau a gwydnwch. Felly, ni ddylem neidio ar y model rhataf trwy ddweud eich bod yn gwneud bargen dda.

Mae rhai gwefannau yn cynnig gwefrydd ar gyfer unrhyw fatri a brynir. Unwaith eto, mae gwahaniaethau mawr rhwng y 2 frand a hyd yn oed mwy rhwng y 2 wefrydd. Mwy o wybodaeth am wefrwyr batri.

Gwiriwch yn ofalus cyn archebu.

Peidiwch â thaflu

Peidiwch byth â thaflu batri i fyd natur. Gall delwyr ei gasglu yn ôl gennych chi a'i anfon i'r ganolfan brosesu briodol.