Batri. Nid yw tasgau gaeaf yn dod i ben gyda dyfodiad y gwanwyn.
Pe bai un noson rhewllyd yn cyfrannu at broblemau batri, gallai fod yn arwydd o draul. Mewn sefyllfa o'r fath, gweithred tymor byr fydd ychwanegu ato, a hyd yn oed ar ddiwrnod o haf efallai y bydd y peiriant yn methu.
Problemau gyda dechrau'r car yn synnu o'r ochr orau. Yr achos mwyaf cyffredin o hyn yw batri marw, a chaiff y sefyllfa ei datrys trwy “fenthyg trydan” gan yrrwr arall neu ailwefru gartref. - Mae'r batri, fel unrhyw ran arall o'r car, yn destun traul graddol. Yn baradocsaidd, yn yr achos hwn mae hefyd yn gollwng wrth barcio, ni waeth a ydym yn parcio yn yr awyr agored neu mewn garej, meddai David Ciesla o AD Polska. “Mae gwefru batri yn llawer haws heddiw oherwydd mae bron pob batris ar gael ar y farchnad. nid oes angen cynnal a chadw. Fodd bynnag, o ganlyniad, gall llai a llai o weithgareddau cynnal a chadw ei adnewyddu, gan ei wneud yn rhan o ddefnydd un-amser.
Os oes hyd yn oed problem un-amser gyda chychwyn y car yn y gaeaf, mae angen gwirio cyflwr technegol y batri yn y gwanwyn. Mae'n werth ymddiried hyn i arbenigwr, fel person sy'n gwerthu ac yn disodli batris, neu, hyd yn oed yn well, mecanig mewn gweithdy sydd â'r wybodaeth a'r profiad, yn ogystal â'r mesuryddion a'r offer angenrheidiol.
Mae'r golygyddion yn argymell:
A ddylai car newydd fod yn ddrud i'w redeg?
Pwy sy'n talu fwyaf am yswiriant atebolrwydd trydydd parti?
Profi'r Skoda SUV newydd
Nid yw dewis batri newydd, hyd yn oed os ydym yn gwybod ei allu a faint o gyfredol sydd ei angen i ddechrau, bob amser yn hawdd. Yn ymarferol, efallai y bydd y batri a brynwyd gennych chi'ch hun yn rhy fawr ac na fydd yn ffitio yn y lle a fwriadwyd ar ei gyfer yn adran yr injan. Mae hefyd yn digwydd bod gwneuthurwr y car wedi defnyddio trefniant clamp gwrthdro.
Trwy ddefnyddio'r gweithdy, rydym yn cael y gwasanaeth cyfan o dynnu a gosod batri newydd ar y pris prynu, ac yn bwysicaf oll, nid oes rhaid i ni boeni am ei waredu. Ar hyn o bryd, wrth brynu batri newydd, rydym yn dychwelyd yr hen un neu'n talu blaendal ad-daladwy.
Dylech hefyd fod yn ymwybodol bod bywyd batri yn cael ei effeithio gan fwy a mwy o ddyfeisiau megis radios, llywio, aerdymheru, ffenestri pŵer a drychau, neu electroneg ychwanegol sy'n gysylltiedig ag allfeydd 12V neu USB. Gall methiant un ohonynt arwain at ddefnydd pŵer hyd yn oed pan fydd y cerbyd wedi'i barcio.
Da gwybod: Pryd mae'n anghyfreithlon defnyddio'ch ffôn mewn car? Ffynhonnell: TVN Turbo/x-news
