batri yn y gaeaf. Beth i roi sylw iddo wrth ddefnyddio?

Yn y gaeaf, mae gennym ni “swing” tymheredd go iawn. Yn ystod y dydd gall hyd yn oed fod ychydig o raddau cadarnhaol, ac yn y nos gall gyrraedd sawl, neu hyd yn oed dwsin neu fwy o raddau negyddol. O dan amodau o'r fath, gall fod yn anodd iawn cychwyn yr injan. Sut i osgoi problemau batri ymlaen llaw?

Cynhyrchir cerrynt batri gan adwaith cemegol sy'n arafu ar dymheredd isel. Tybir bod cynhwysedd y batri yn gostwng 25% ar -40 gradd Celsius. Felly, mae'n werth dewis batri y mae ei ddyluniad grid yn caniatáu llif cerrynt effeithlon, gan ei gwneud hi'n haws cychwyn ar dymheredd isel.

Dylanwad tymereddau uchel ac isel

Yn yr haf, mae gwisgo batri yn cael ei gyflymu gan dymheredd uchel o dan gwfl y car, sy'n cyflymu cyrydiad y gril batri. Teimlir y traul graddol nesaf yn y gaeaf pan fydd injan oer ac olew trwchus yn creu mwy o wrthwynebiad cychwynnol, gan gynyddu'r defnydd o ynni. Yn ogystal, mae adweithiau cemegol yn cael eu harafu, sy'n lleihau'r cerrynt cychwyn sydd ar gael.

Gweler hefyd: Disgiau. Sut i ofalu amdanynt?

Mae atal yn well na methiant ar y ffordd

Gall y gyrrwr ofalu am ei gysur trwy gysylltu â'r gweithdy i wirio cyflwr y batri a'r system codi tâl. Mae profwr batri electronig yn gallu canfod camweithio sydd ar ddod. Mae'n werth gwneud prawf ataliol i osgoi gorfod dechrau gyda cheblau neu archebu cymorth torri i lawr drud neu lori tynnu.

Technoleg gratio uwch

Mae dewis batri gwell yn caniatáu ichi ddefnyddio technoleg fwy datblygedig, a bydd yr arbedion amlwg o brynu model rhatach yn talu ar ei ganfed mewn cyfnod hwy o ddefnydd. Felly, wrth brynu, dylech dalu sylw i weld a yw'r batri yn defnyddio grât PowerFrame wedi'i wneud gan ddefnyddio technoleg allwthio. Diolch iddo, gallwch gael mwy o gylchoedd gwefru a rhyddhau o gymharu â batri confensiynol. Mae hyn yn arwain at ddechrau gaeaf yn haws a bywyd hirach. Yn ogystal, mae'n 2/3 yn gryfach ac yn fwy gwrthsefyll cyrydiad na strwythurau dellt eraill, ac mae hefyd yn darparu 70 y cant. yn fwy cyfredol na gridiau confensiynol. Mae'n bwysig nodi bod y broses weithgynhyrchu o gratiau PowerFrame yn cael ei nodweddu gan nodwedd o 20%. llai o ddefnydd o ynni ac 20 y cant. llai o allyriadau nwyon tŷ gwydr na dulliau cynhyrchu eraill.

gratiau PowerFrame ar gael min. mewn batris Bosch, Varta neu Energizer.

Gyrru pellteroedd byr

Os yw'r cerbyd yn cael ei ddefnyddio'n anaml neu ar gyfer teithiau byr yn unig, efallai na fydd system codi tâl y cerbyd yn gallu ailwefru'r batri ar ôl cychwyn. Yn yr achos hwn, cyn y gaeaf, mae'n werth gwirio cyflwr y tâl ac ailwefru'r batri gyda charger electronig. Mae gwefrwyr electronig (fel Bosch C3 neu C7, Volt neu Elsin) yn gwefru'r batri mewn corbys, gan addasu'r cerrynt yn awtomatig.

Ceir gyda system Start/Stop - beth i chwilio amdano?

Eisoes mae gan 2 o bob 3 car newydd system Cychwyn/Stopio. Yna, wrth ailosod, defnyddiwch fatri o'r dechnoleg briodol (er enghraifft, CCB Bosch S5 neu S4 EFB, CCB EITHAFOL Duracell, Canolfannau Cychwyn AGM).

Dim ond batris o'r fath sy'n darparu swyddogaeth a bywyd gwasanaeth penodol yn achos y system Start / Stop. Pan gaiff y batri ei ddisodli, rhaid ei gofrestru ar y cerbyd gan ddefnyddio profwr bai.

Awgrymiadau syml

Wrth gychwyn yr injan, peidiwch ag anghofio iselhau'r pedal cydiwr, gan fod hyn yn datgysylltu'r injan o'r system yrru ac yn lleihau ymwrthedd cychwyn. Dylid cadw'r clawr batri yn lân hefyd, gan fod baw a lleithder yn cynyddu'r risg o hunan-ollwng. Mewn cerbydau hŷn, peidiwch ag anghofio glanhau'r cyswllt terfynell â'r polion a'r cyswllt batri-i-ddaear cyfatebol o'r plac.

Gweler hefyd: Sedd Ibiza 1.0 TSI yn ein prawf