Mae Bentley yn defnyddio trim carreg, lefel arall o foethusrwydd
Yn y 1920au, dechreuodd cynhyrchu ceir moethus, a oedd yn cael eu gwahaniaethu gan ddibynadwyedd mecanyddol uchel.
Mae Bently unwaith eto yn cael effaith fawr ac yn torri'r rhwystr moethus. Mae'r automaker bellach yn cynnig trimiau mewnol gan ddefnyddio deunyddiau fel ffibr carbon, alwminiwm, pren mandwll agored a charreg.
Mae'r automaker a'i adran Mulliner yn cynnig ffordd newydd i bersonoli eu cerbydau ar gyfer y moethusrwydd eithaf.
Gorffeniad Pren Mandwll Agored: Ar gael mewn tair fersiwn, pob un â gorffeniad cyffyrddol unigryw diolch i haen amddiffynnol sydd ond yn 0.1mm o drwch.
- ambr hylif (o ewcalyptws mahogani)
- Burr Tywyll
- bwyta lludw
Gorffeniad carreg: Y deunyddiau ar gyfer y gorffeniad hwn yw cwartsit a theils ac maent ar gael mewn pedwar lliw gwahanol: Gwyn yr hydref, copr, galaeth a terra coch. Roedd Bentley, er mwyn peidio ag ychwanegu gormod o bwysau, yn gwneud y trim yn 0.1 mm o drwch yn unig ac nid oedd hyn yn atal y garreg rhag teimlo yn ei holl ysblander.
Ffibr carbon a trim alwminiwm: Mae gan y rhain orffeniad o ansawdd uchel, yn achos ffibr carbon, mae Bentley yn nodi bod y resin a ddefnyddir yn dwysáu'r ffabrig carbon.
O ran alwminiwm, mae ganddo wead tri dimensiwn sy'n dynwared gril rheiddiadur car.
Y gorffeniad arall sy'n bresennol yw toriad diemwnt i bwysleisio dimensiynau'r paneli (mae hyn yn gyfyngedig i'r Bentayga). Gellir lliwio'r gwahanol fewnosodiadau i ddewis y cwsmer, gan ddewis o amrywiaeth o 88 o liwiau i gyd-fynd â'r nwyddau lledr yn ôl blas y cwsmer.
Bentley Motors Limited yn ffatri geir moethus a sefydlwyd yn Lloegr yn 1919. Yn y 1920au, dechreuodd cynhyrchu ceir moethus, sy'n cael eu gwahaniaethu gan ddibynadwyedd mecanyddol uchel.
Roedd Dirwasgiad Mawr 1929 yn fethdalwr i Bentley ym 1931 pan brynwyd y cwmni gan Rolls-Royce. Ers 1998, mae wedi bod yn eiddo i Grŵp Volkswagen.
:
