Mae Bentley yn gosod oes silff ar gyfer ei injan W12 eiconig, ond beth sydd ar y gweill ar gyfer ei gar trydan cyntaf?

Gallai'r Bentley Continental GT presennol fod yr un olaf gydag injan 12-silindr.

Mae Bentley Motors yn credu y bydd ei injan W12 hirhoedlog yn dod â chynhyrchiad i ben erbyn 2026, tua'r un pryd mae'r brand yn bwriadu lansio ei gerbyd trydan batri cyntaf (BEV).

Wrth siarad â gohebwyr Awstralia adeg dadorchuddio'r Bentayga newydd, dywedodd Prif Swyddog Gweithredol Bentley Motors, Adrian Hallmark, fod yr injan 12-silindr wedi bod yn rhan annatod o dwf y brand, ond mae'n bryd rhoi'r gorau i'r trên pŵer ar ôl tynhau'r rheoliadau allyriadau.

“Ymunais â’r cwmni yn ôl yn 1999 am fy oes gyntaf a bryd hynny fe wnaethom ddyfeisio strategaeth Bentley, y Continental GT oedd y sbardun ar gyfer y twf hwnnw, ac yna’r Flying Spur, yna’r trosadwy, a chymerasom drosodd y cwmni. o 800 i 10,000 o werthiannau mewn chwe blynedd,” meddai.

“Ac fe wnaethom hefyd seilio’r strategaeth hon ar dechnoleg injan 12-silindr.

“Ers hynny, mae’r injan 12-silindr wedi bod yn asgwrn cefn i hanes Bentley, ond nid oes amheuaeth na fydd yr injan hon yn bodoli ymhen pum mlynedd.”

Mae'r injan W12 wedi bod yn cynhyrchu ers 2001 a gellir dod o hyd iddo o dan gwfl y Continental GT, Flying Spur a Bentayga.

Mae injan Bentley W6.0 gyda dadleoliad o 12 litr a dau wefriad tyrbo yn datblygu allbwn o 522 kW / 1017 Nm.

Fodd bynnag, dywedodd Mr. Hallmark y bydd injan W12 yn dod i ben yn raddol, gan awgrymu y gallai fod ychydig o gerbydau argraffiad arbennig gyda'r injan i ddenu casglwyr wrth i'r brand symud tuag at ei nod o drydaneiddio llawn erbyn 2030.

“Yn wyneb hyn, a gyda’r wybodaeth gynyddol am yr effaith hinsawdd a thechnolegau y gwyddom bellach sydd ar gael, ac yn enwedig gyda’r tueddiadau cwsmeriaid a gasglwn trwy ein hymchwil… rydym yn cofleidio’r dyfodol carbon-niwtral trydan hwn yn llawn. ," Dwedodd ef.

“Credwn y gallwn wneud Bentley yn dryloyw ac yn niwtral yn amgylcheddol ac yn foesegol – neu’n gadarnhaol – ac rydym yn meddwl bod hynny’n rhoi pwrpas moethus, yn gwneud y brand a’r segment yn ddeniadol i genhedlaeth newydd o gwsmeriaid, ond peidiwch â phoeni, am y naw nesaf blynyddoedd byddwn yn dathlu i'r graddau uchaf popeth a wnawn gyda pheiriannau wyth-silindr, hybrid a 12-silindr, a byddwn yn gwneud y Bentley gorau a wnaethom erioed, a byddwn yn anfon y cyfnod o dechnoleg injan hylosgi ynghyd â'r uchafswm tân gwyllt .”

Bydd y brand uwch-bremiwm hefyd yn lansio ei gar trydan cyntaf tua'r un amser ag y bydd injan W12 yn cael ei chau, sy'n golygu y bydd perfformiad blaenllaw newydd Bentley yn debygol o gael ei bweru gan drydan.

Nid yw Bentley wedi nodi eto ar ba ffurf y bydd ei BEV, boed yn blât enw sy'n bodoli eisoes neu'n rhywbeth cwbl newydd, ond mae'n amlwg na all y bensaernïaeth gyfredol ar gyfer y Continental, Flying Spur a Bentayga sicrhau trydaneiddio llawn.

Felly, mae Bentley yn debygol o droi at y rhiant-gwmni Volkswagen Group am bensaernïaeth ei gerbyd trydan.

Er y gall Bentley ddefnyddio'r platfform J1 sy'n sail i Porsche Taycan ac Audi e-tron GT, mae'n fwy tebygol o ddefnyddio'r Platfform Trydan Premiwm (PPE), y bwriedir ei ddefnyddio ym modelau e-tron Audi Q6 ac A6. ac mae wedi'i gynllunio'n arbennig ar gyfer ceir moethus mawr.

Ar ôl cyflwyno car trydan cyntaf Bentley am y tro cyntaf, bydd yn cyflwyno trenau pŵer di-allyriadau ar gyfer gweddill ei linellau yn y blynyddoedd i ddod, ond dywedodd Mr Hallmark na fydd y newid yn y gwaith pŵer yn brifo sylfeini'r brand.

“Yn 2025, byddwn yn lansio ein cerbyd trydan batri cyntaf,” meddai. “Fe fydd hi ar ddechrau 26 mewn gwirionedd cyn i chi ei weld yn eang ledled y byd ar y ffyrdd, ond o 26 i 29 rydym yn symud yn systematig o ICE i drydan ar bob plât enw dros y cyfnod hwnnw o dair i bedair blynedd. .

“Os edrychwch chi ar drydaneiddio ac edrych ar Bentley, rydyn ni’n meddwl eu bod nhw’n gwbl gydnaws.

“Mae ein cwsmeriaid wrth eu bodd â’r sŵn, y sain a’r teimlad – rhai eiliadau yn y profiad gyrru – ond yr hyn y mae pobl yn siarad amdano mewn gwirionedd yw’r teimlad o bŵer, rheolaeth a chynnydd hawdd sy’n gwneud iddynt deimlo’n dda mewn gwirionedd.

“Felly y trorym hwn a’r pŵer ar unwaith sy’n gwneud Bentley yn brofiad gyrru Bentley, ac mae’n paru’n berffaith â thrydaneiddio.”