Gyrru diogel a chyfforddus yn y gaeaf
Er mwyn goroesi'n ddiogel tymor anodd y gaeaf i yrwyr, yn ychwanegol at y newid teiars blynyddol gorfodol, rhaid inni gofio am ddiogelwch a chysur corfforol wrth yrru car - i ni ein hunain a'n teithwyr.
Yn gyntaf oll, gadewch i ni feddwl am baratoi priodol ar gyfer marchogaeth. 
eu hunain yn yrwyr. Gall mabwysiadu safle gyrru amhriodol amharu ar ein sgiliau echddygol ac, os bydd gwrthdrawiad posibl, arwain at anafiadau mwy difrifol.
Cyn cau'ch gwregysau diogelwch, y peth pwysicaf yw cadw'ch dwylo a'ch traed i ffwrdd o'r olwyn lywio a'r pedalau. “Cofiwch gymryd sefyllfa sy'n caniatáu i'n coesau barhau i blygu ychydig ar y pengliniau hyd yn oed gyda'r cydiwr yn hollol isel,” cofia Jan Sadowski, arbenigwr yswiriant ceir Link4. Mae yna gamsyniad cyffredin, fel y dylai'r coesau fod yn hollol syth ar ôl pedlo. Cofiwch ei bod hefyd yn annerbyniol i'ch traed gadw at y llyw wrth yrru.
DARLLENWCH HEFYD
Paratowch eich car ar gyfer y daith
Gwregysau diogelwch - ffeithiau a mythau
Mae'r ail bwynt yn ymwneud â phwyso'n ôl yn erbyn y sedd. - Pan fyddwn yn ymestyn ein dwylo i'r llyw, dylai arwyneb cyfan ein cefn fod mewn cysylltiad â'r sedd. Diolch i hyn, ar adeg gwrthdrawiad posibl, rydym yn lleihau'r risg o niwed i'r asgwrn cefn, meddai Jan Sadowski o Link4. Y trydydd rheol yw cadw'r ddwy law ar y llyw am chwarter i dri wrth yrru. Diolch i hyn, mae gennym gyfle i weithredu'n gywir bob symudiad sy'n gofyn am ymateb cyflym i sefyllfa draffig annisgwyl.
Sut i ofalu'n iawn am ddiogelwch teithwyr yn ein car? Y sail yw'r gwregysau diogelwch gorfodol sydd wedi'u cau - gan gynnwys ar gyfer y rhai sy'n eistedd yn y cefn. Ar yr un pryd, rhaid inni gofio peidio â chario mwy o bobl nag a ganiateir gan wneuthurwr y cerbyd. Rhaid inni gymryd gofal arbennig wrth gludo plant mewn seddi plant. Mae astudiaethau diweddar yn dangos bod 70 y cant o rieni yn dal i ddefnyddio cyfeiriadedd a chadw seddi anghywir. – Cofiwch osod seddi sy’n wynebu’r cefn ar gyfer plant dan ddwy oed. Mae'r trefniant hwn o'r seddi yn arwain at y ffaith bod y grymoedd brecio wedi'u dosbarthu'n gyfartal dros wyneb cyfan y corff, ac mae eu blaenwyr yn canolbwyntio'r holl ymdrechion yn unig ar bwyntiau cyswllt y corff â'r gwregysau, yn cofio Jan Sadowski o Link4 .
Yn olaf, gadewch i ni beidio ag anghofio y ffordd gywir i gario bagiau. Rhaid diogelu gwrthrychau trwm neu fawr fel nad ydynt yn fygythiad i ddiogelwch teithwyr o ganlyniad i frecio sydyn posibl.
