Breciau diogel. Sut i ofalu am y system brêc?

Mae sefyllfaoedd traffig annisgwyl yn digwydd o bryd i'w gilydd. Dyna pam ei bod yn hynod bwysig bod yn ofalus a chanolbwyntio ar yrru. Fodd bynnag, ni fydd hyd yn oed yr adwaith cyflymaf yn ddigon os bydd y system brêc yn methu. Er mwyn sicrhau'r diogelwch mwyaf posibl i chi'ch hun a defnyddwyr eraill y ffordd, mae angen ei wirio'n aml a gofalu am ei gydrannau gyda gofal arbennig.

system frecio. Rhagrybudd yn forearmed

Pryd yw'r amser gorau i wirio'r system brêc? Mae'r ateb yn syml: bob amser!

- Lefel hylif, cyflwr y disgiau, padiau, calipers a phibellau brêc - rhaid i'r elfennau hyn fod yn berffaith, oherwydd mae diogelwch nid yn unig ein rhai ni, ond hefyd holl ddefnyddwyr eraill y ffyrdd yn dibynnu ar hyn. meddai Pavel Zaborowski o weithdy CUPPER yn Bialystok.

Nid oes amheuaeth bod y system frecio yn destun profion llymach yn ystod y misoedd oerach pan fo cyflwr y ffyrdd yn waeth o lawer. Felly, cyn i'r glaw a'r rhew aros ar y tywydd am amser hir, mae'n werth edrych ar sut mae'r breciau yn gweithio yn ein car.

system frecio. Mae'r un cyntaf yn hylif.

Y ffordd hawsaf yw gwirio faint o hylif brêc. Gallwch chi hyd yn oed ei wneud eich hun - edrychwch ar y marciau ar y tanc.

– Os “o dan y llinell”, mae angen ychwanegiad. Rhaid i'r asiant a ychwanegir gydymffurfio ag argymhellion gwneuthurwr y cerbyd. Rhaid iddo hefyd fodloni'r safon ddosbarthu berthnasol. Peidiwch ag anwybyddu hylifau. Ni fydd dirprwyon o ansawdd ansicr yn disodli mesurau sydd wedi’u profi. - yn cynghori arbenigwr.

Gweler hefyd: Faint mae'r Opel Crossland newydd yn ei gostio?

Fodd bynnag, os bydd angen disodli'r hylif, yn bendant nid yw'n werth ei wneud "yn y cartref", yn enwedig yn achos modelau ceir mwy newydd. A pheidiwch ag anghofio newid yr hylif ar gyfartaledd unwaith bob dwy flynedd, oherwydd mae'r hen hylif yn colli ei briodweddau ac yn syml yn llai effeithiol.

system frecio. Padiau brêc a disgiau

Mae padiau brêc yn elfen sy'n effeithio ar weithrediad y system. Mae padiau ar gael ar y farchnad mewn gwahanol galedwch sydd wedi'u cynllunio ar gyfer sglefrio cyffredinol neu gystadleuol. Bydd yr arbenigwr yn penderfynu pa un ohonynt y dylem ei osod. Dylai ailosod padiau brêc yn rheolaidd sicrhau taith ddiogel a chyfforddus.

- Nid yw'n werth aros iddynt ddechrau malu a gwichian wrth frecio, oherwydd mae hyn yn arwydd clir bod eu harwyneb eisoes wedi treulio'n ormodol. Mae Pavel Zaborovsky yn rhybuddio.

Nid oes angen ailosod disgiau brêc mor aml â phadiau, ond nid yw hynny'n golygu y gallwch chi anghofio amdanynt. Wrth wirio eu cyflwr, bydd arbenigwyr yn gwirio eu trwch yn gyntaf. Bydd disg rhy denau yn cynhesu'n gyflymach, a fydd yn gwneud brecio'n llai effeithiol, a bydd y rhan ei hun yn methu.

Mae dirgryniadau ar yr olwyn lywio a dirgryniadau a deimlir wrth frecio yn arwydd bod rhywbeth o'i le ar y disgiau. A beth sy'n effeithio'n negyddol ar gyflwr y tariannau?

- Yn gyntaf oll, ffrithiant padiau treuliedig neu oeri'r disgiau'n rhy boeth, er enghraifft, wrth yrru i mewn i byllau yn syth ar ôl brecio caled. - yn esbonio Pavel Zaborovsky.

Y rheol gyffredinol wrth ailosod disgiau yw bod yn rhaid gosod padiau newydd gyda nhw. Hefyd, mae'r ddau ddisg ar yr un echel bob amser yn cael eu disodli. Yma, hefyd, bydd arbenigwr y gweithdy yn dewis y math priodol o ddisgiau - solet, awyru neu slotio.

Dylech hefyd roi sylw i'r pibellau brêc. Mae'r rwber y maent yn cael ei wneud ohono yn dechrau treulio dros amser a gall dorri o dan frecio trwm.

I grynhoi, effeithlonrwydd cydrannau'r system frecio yw'r allwedd i frecio'n ddiogel. Rhaid inni beidio ag anghofio am y systemau diogelwch sy'n cynnal y system hon - megis ABS neu ESP.

Gweler hefyd: Profi Fiat 124 Spider