Blastolene Arbennig: 25 Ffeithiau Am Sisters Jay Leno

Mae Jay Leno yn enwog iawn fel actor a digrifwr, mae'n debyg ei fod yn fwyaf adnabyddus i'r rhan fwyaf o bobl fel gwesteiwr chwedlonol The Tonight Show. Daw enwogrwydd â rhai buddion, megis cyflog sydd wedi caniatáu iddo ddod yn un o gasglwyr ceir enwocaf y byd.

Gyda chasgliad anhygoel o tua 300-400 o gerbydau gyda gwerth amcangyfrifedig o dros $50 miliwn (ac eithrio gwerth cerbydau sy'n cael eu hadfer ar hyn o bryd yn y dyfodol), mae'n ddiogel dweud bod yn rhaid cael cerbydau gwirioneddol unigryw. wedi parcio yn ei garej ger maes awyr Burbank.

Dros y blynyddoedd, mae Leno wedi dod yn hoff iawn o geir gyda gwybodaeth fanwl am geir clasurol a modern fel bod ganddo ei golofnau Popular Mechanics a Sunday Times ei hun, yn ogystal â'i sioe geir ei hun gan Jay Leno's Garage ar CNBC. – Lle dangosodd ran gyhoeddus ei gasgliad anhygoel.

O'r holl gerbydau sydd wedi'u dewis yn ofalus ac wedi'u hadfer yn ofalus ac sy'n rhan o'i gasgliad wedi'i guradu'n ofalus, mae yna gerbydau sy'n sefyll allan fel rhai gwirioneddol arbennig. Efallai mai'r mwyaf unigryw o'r rhain yw'r gwaith celf Blastolene Special wedi'i grefftio â llaw. Er ei fod ymhell o fod y car drutaf yn ei gasgliad, mae'n sicr yn un o'r rhai mwyaf deniadol. Efallai'n wir mai car sy'n llwyddo i fod yn anweddus o enfawr a phwerus, ac ar yr un pryd yn ymddangos yn gyfforddus, yw'r car gorau ar gyfer rhywun sy'n frwd dros geir.

25 Mae bellach yn werth $350,000.

Gellir dweud bod Jay Leno wedi cael y fargen go iawn pan brynodd y Blastolene Special am ddim ond $125,000 yn 2003. Yn enwedig pan welodd y gost amcangyfrifedig heddiw.

Fodd bynnag, gwariodd ffortiwn bach hefyd yn uwchraddio'r car. Dydw i ddim hyd yn oed yn meiddio dyfalu faint o arian a roddwyd ynddo i gyd.

Mae'n gwbl amhosibl dweud beth fydd y pris go iawn. Mae'n gar cwbl unigryw, un-o-fath, felly gallai fynd am y gwerth a arfarnwyd, efallai mwy, efallai hyd yn oed llai. Bydd popeth yn dibynnu ar y farchnad ar y pryd.

24 Dydyn nhw ddim yn ei alw'n seston am ddim.

Er y gallai rhai feddwl bod ei lysenw "Tank Truck" oherwydd ei faint pur, ei injan enfawr mewn gwirionedd yw'r rheswm dros ei llysenw. Mae'r AV-1790-5B yn injan modfedd ciwbig 1792 a ddefnyddiwyd yn wreiddiol mewn tanc, sef tanc Patton 1950 tunnell M51 y 47s.

Roedd Patton yn pwyso 92,883 101,775 pwys - yn wag. Roedd y tanc arfog llawn yn pwyso 233 pwys. Gyda 80 galwyn o danwydd ar ei bwrdd, bydd y Patton yn gallu gorchuddio tua 6 milltir ar y ddaear. Mae hynny tua thraean o mpg, sy'n gwneud i XNUMX milltir y galwyn Blastolene ymddangos yn fawr mewn cymhariaeth. Mae hefyd yn golygu bod gan y clwstwr o dan y cwfl lawer llai o bwysau i'w dynnu o gwmpas.

23 Mae'n hollol enfawr

Mae'r car yn pwyso 9,500 o bunnoedd, a 2500 o bunnoedd yn dod o'r injan - bron pwysau cyfan y hatchback bach. Fodd bynnag, dim ond 1/11 o bwysau'r tanc gwreiddiol y defnyddiwyd yr injan ohono yw pwysau cyffredinol y car, felly mae'n debyg mai dyma'r Lotus Elise ym myd y tanciau?

Mae gan y Blastolene Special hefyd sylfaen olwyn 190-modfedd gyda 3/4 o'r car o flaen y gyrrwr. Mae'n debyg bod ganddo'r cwfl hiraf o unrhyw gar a wnaed erioed, ond nid yw'n cyrraedd yr echel flaen o hyd. Gall hyn ddilyn y cysyniad o gar chwaraeon gydag olwyn ar bob cornel, ond ar gyfer car o'r maint hwn, mae'n rhaid iddo drin o gwbl.

22 Cafodd ei ysbrydoli gan geir record cyflymder tir

Adeiladwyd y Blastolene Special mewn gwirionedd i ymdebygu i geir record Bonneville Land Speed ​​o'r 1930au. Er nad oedd gan yr un o'r ceir hyn offer pŵer fel hwn, roedd ganddynt lai o bwysau i'w gario. Llawer llai o bwysau.

Felly er y gall yr ysbrydoliaeth ar gyfer y Blastolene Special ddod o geir record cyflymder tir, nid yw mewn gwirionedd yn agos mor gyflym â'r ceir cyflymaf allan o'r ceir hynny, hyd yn oed gyda'i marchnerth uchel.

Unwaith eto, mae'n debyg nad cyflymder oedd y prif bryder pan gafodd ei wneud, ac mae'n dal i fod yn deyrnged anhygoel i chwedlau cyflymder Bonneville.

21 Cafodd rhannau eu dwyn o sawl gweithgynhyrchydd

Cymerir injan Chrysler o danc Patton a daw'r blwch gêr gwreiddiol o fws Greyhound. Yn ddiweddarach disodlodd Jay Leno y trosglwyddiad gyda Allison HD4060 cyflymder 6.

Mae'n defnyddio system Ki-Gas i chwistrellu tanwydd amrwd a gwaedu'r injan cyn cychwyn. Mae gan y cefn flwch aer Rockwell 3.78:1 ac mae'r ataliad cefn yn gyswllt gyriant cyfochrog anhyblyg. Mae'r tu blaen hefyd yn cynnwys ataliad cysylltedd cyfochrog anhyblyg gan ddefnyddio 1/4 sbring dail elips ac echel marw o led-gerbyd Ford. Ac wrth gwrs mae'n cael ei gyfuno ag ataliad aer ar siocleddfwyr Koni ar gyfer tryciau mawr. Swnio'n eithaf drud.

20 corff alwminiwm

Mae'r cabinet dalennau alwminiwm arddull retro unigryw, clasurol wedi'i grefftio â llaw a'i osod ar ffrâm ysgol ddur.

Mae'r alwminiwm wedi'i sgleinio i gael golwg bron yn grôm, gan wneud i'r Blastolene Special ddisgleirio o bob ongl.

Mae'r rhybedion a ddefnyddir i ddal y paneli gyda'i gilydd i'w gweld trwy'r strwythur cyfan, ac mae agoriadau ar yr ochr i arddangos yr injan wedi'i oeri ag aer a hefyd helpu i'w gadw'n oer wrth yrru.

Mae pibellau gwacáu â diamedr mawr yn glynu o dan y cwfl hir cyn ymddangos o'r diwedd ar ochr y car. Mae gan y cwfl hefyd estyll ar gyfer oeri, a rhag ofn nad yw hynny'n ddigon, dylai gril wedi'i grefftio'n dda helpu'r Blastolene i anadlu'n iawn.

19 Cydrannau ataliad nicel plated

Mae'r holl gydrannau crog wedi'u nicelplatio i gadw gweddill y car yn edrych yn sgleiniog. Mae Jay wedi datgan mewn cyfweliad ei bod yn well ganddo fo na chrome ac mae'n hawdd gweld pam. Mae'n paru'n berffaith â'r corff alwminiwm caboledig sgleiniog heb fod yn rhy sgleiniog.

Pethau fel hyn sy'n gwneud i gar sefyll allan o'r dyrfa, nid na fyddai'n sefyll allan hebddo... mae'n anferth! Ond pan roddir sylw i bob manylyn bach, mae'n gwneud y car hyd yn oed yn fwy trawiadol pan fyddwch chi'n camu'n ôl a gadael i bopeth suddo i mewn iddo.

18 Cafodd ei genhedlu, ei ddylunio a'i adeiladu mewn blwyddyn

Ydy, mae'n wir. Aeth y greadigaeth anhygoel hon o syniad ym mhen rhywun i gar gorffenedig mewn llai na 365 diwrnod. Yn bersonol, fe wnes i adeiladu ceir sioe lle dechreuon ni gyda char presennol ac mae'n rhaid i mi ddweud ei fod yn anhygoel.

I roi pethau mewn persbectif; roedd yn rhaid iddynt ddod o hyd i gysyniad, tynnu brasluniau, adeiladu fframwaith, a dod o hyd i'r holl fanylion angenrheidiol. Yna bu'n rhaid iddynt ddarganfod sut i wneud i'r cyfan weithio gyda'i gilydd, a'r corff alwminiwm a wnaed â llaw a'r tu mewn... gwnaed hyn i gyd cyn i flwyddyn fynd heibio. Mae'n eithaf anghredadwy os gofynnwch i mi.

17 Newidiodd Leno ef yn fawr

Pan brynodd Jay Leno y Blastolene Special am y tro cyntaf, nid oedd ganddo unrhyw frêcs cefn, dim prif oleuadau, dim signalau troi, ac roedd ymhell o fod mewn cyflwr ffordd cyfreithlon. Ers hynny mae wedi'i drawsnewid i gyflwr sy'n addas ar gyfer y ffordd fawr, ond nid dyna'r cyfan ...

Ar ôl prawf gyrru a ddaeth i ben gyda'r car yn arllwys yr holl olew ar y draffordd, roedd angen injan newydd. A phenderfynodd ychwanegu turbochargers. Bron yn dyblu'r pŵer o bron i 900 marchnerth i 1,600 marchnerth.

Wrth gwrs, roedd hyn yn golygu bod yn rhaid bwydo'r ffrâm a bu'n rhaid uwchraddio llawer o bethau eraill i ymdopi â'r cynnydd enfawr mewn pŵer.

16 Bu unwaith yn gollwng 17 galwyn o olew ar y draffordd.

Yn union ar ôl i'r Blastolene Special fod yn barod ac yn gyfreithlon ar y ffordd, aeth Jay â'r car i yrru prawf. Wrth ddod i lawr y draffordd am y tro cyntaf, gwnaeth yr hyn y byddai unrhyw un ohonom yn ei wneud: gwasgodd y pedal nwy i'r llawr. Y broblem oedd bod rhywun yn meddwl ei fod yn syniad da defnyddio pibell rheiddiadur fel llinell olew.

BOOM! Roedd y pwysedd olew 90 psi yn ormod i'r bibell reiddiadur honno, ac o fewn 10 eiliad roedd yn poeri pob diferyn olaf o'r 70 litr hwnnw o olew ar hyd y ffordd. Yn ffodus, cafwyd diweddglo hapus i'r stori gan fod angen ei hailadeiladu nawr... a'i gwella.

15 Daeth Jay Leno ag ef i Jiffy Lube

Ie, rydych chi'n ei ddarllen yn gywir. Daeth â char i Jiffy Lube sydd angen 70 litr o olew. Rwy'n dyfalu ei fod yn fwy o stynt cyhoeddusrwydd nag o reidrwydd, yn enwedig gan fod gan Leno yr offer a'r staff i drin y swydd ar ei ben ei hun.

Stunt PR neu beidio, ond mae'n dal i fod yn stori cŵl, a bydd gan y bois a weithiodd arno yn bendant rywbeth i'w ddweud. Ac yn bendant mae'n gam doethach i fynd â'r car yno i gael newid olew na gadael pob un o'r 17 galwyn o olew ar y ffordd.

14 Nid oedd wedi'i gynllunio'n wreiddiol ar gyfer defnydd ffordd.

Pan brynodd Leno y car gyntaf a dweud wrth adeiladwr garej Jay Leno, Bernard Joukley, i droi'r Blastolene yn gar sy'n addas ar gyfer y ffordd fawr, mae'n debyg iddo edrych arno ac ateb; “Saethwch fi ar hyn o bryd!”

Mae Bernard wedi adeiladu llawer o geir sydd wedi ennill rasys ac wedi gweithio ar brosiectau di-ri dros y blynyddoedd, felly dylai ei ymateb fod yn arwydd o faint o waith a wnaed i gael y Blastolene Special ar wahân ac yn barod i yrru'n gyfreithlon ar ffyrdd California. Yn ôl pob tebyg, llwyddodd i wneud hyn, gan fod Jay a'r car yn cael eu gweld yn rheolaidd ar ffyrdd cyhoeddus.

13 Mae Leno yn ei reidio ar y ffordd yn rheolaidd

Fideo Youtube - CaliSuperSports

Mae adroddiadau niferus am Leno a'i Blastolene Special wedi'u gweld yn eu cynefin naturiol, ar y ffyrdd yng Nghaliffornia heulog. O ystyried bod Leno yn credu mewn defnyddio ei holl gerbydau, nid oes unrhyw reswm pam y dylai "Tank Truck" fod yn unrhyw beth arall. Ar ben hynny, pwy na fyddai eisiau rheoli'r bwystfil hwn? Um, pe gallech fforddio talu am yr holl danwydd. hynny yw.

Os ydych chi'n mynychu sioe neu gyfarfod ceir, fel un o'r cyfarfodydd ceir a choffi, yn ardal Greater Los Angeles, cadwch lygad am yr anghenfil arian enfawr hwn gan ei fod yn aml yn cael ei arddangos i'r cyhoedd ei weld. agosach.

12 Mae'n dod yn MPG ofnadwy (ond mae ddwywaith cystal ag o'r blaen)

Unwaith y bydd y turbos wedi'u gosod, mae'r Blastolene mewn gwirionedd yn mynd ddwywaith cymaint o filltiroedd y galwyn ag y gwnaeth gyda'r hen injan. Gall hyn swnio'n drawiadol iawn, ond nid yw'n wir.

Diolch i'w bwysau enfawr a'i injan enfawr gyda thunelli o bŵer, mae bellach yn llwyddo i gael 5-6 mpg, o leiaf mae'n well na'r 3 mpg yr oedd yn gallu ei wneud o'r blaen.

Bydd angen ffortiwn bach yn y banc dim ond i dalu am y tanwydd os ydych chi'n mynd i fynd â'r un bach yma am reid penwythnos braf. Unwaith eto, gan wybod pwy yw'r perchennog, mae'n debyg ei fod wedi neilltuo arian ar gyfer hynny'n unig.

11 Digon o trorym i droi olwynion yn y 3ydd gêr

Yn ôl Jay Leno ei hun, dyma’r unig gar iddo fod yn berchen arno erioed gydag injan ddigon pwerus i oresgyn y brêcs. Pan fydd ei droed yn pwyso i lawr ar y pedal brêc mor galed â phosib, bydd y car yn dal i dynnu pan fyddwch chi'n camu ar y nwy.

Mewn gwirionedd, mae ganddo gymaint o torque fel bod yn rhaid atgyfnerthu'r ffrâm yn drwm i'w atal rhag troelli a ystwytho fel pe bai wedi'i wneud o gardbord. I drin yr holl trorym hwnnw, gosodwyd blwch aer Rockwell 3.78:1 yn y cefn, yr un math a ddefnyddir ar y tryciau dympio enfawr hynny. Dywed Jay ei fod wedi'i wneud o "biliwm na ellir ei dorri" - a gyda thag pris $4,200, mae hynny'n wir.

10 Dywedwyd wrth Arnold mai car Terminator ydoedd

Pan gynhaliodd Jay Leno The Tonight Show, daeth â'r car drosodd a'i gyflwyno fel y "Terminator Car" i'w westai, Arnold ei hun. Mae rhai tebygrwydd rhwng y car hwn a'r car a bortreadodd Arnold yn y ffilmiau hyn. Maen nhw'n rhy fawr ac yn gyhyrog, ac mae'r T-800 hefyd yn disgleirio wrth beidio â gwisgo "siwt groen."

Yn ôl pob tebyg, roedd Arnie yn ei hoffi, sy'n rhyfedd o ystyried y defnydd isel o danwydd y galwyn o'r anghenfil hwn - mae'n union gyferbyn â'r ceir y mae Arnold yn eu ffafrio ar sail amgylcheddol. Rwy'n dyfalu na ddywedwyd wrtho erioed am y defnydd o danwydd, neu efallai y dywedodd Leno wrtho ei fod yn rhedeg ar smileys ac enfys?

9 Mae'n rhoi ystyr newydd i'r term car "poeth".

Er fy mod yn siŵr y bydd pawb yn cytuno bod y Blastolene Special yn rhan drawiadol o'r car, nid y dyluniad yw'r unig beth sy'n boblogaidd yma.

Gydag injan fawr wedi'i hoeri ag aer, esgyll enfawr a chefnogwyr cam-yrru, mae'n well disgrifio gyrru Blastolene Special fel gyrru gyda sychwr gwallt enfawr.

Hyd yn oed ar ddiwrnodau oer y gaeaf, gall Leno fwynhau'r car mewn crys-T oherwydd y gwynt 100-gradd ar ei wyneb o'r injan. Mae'n swnio fel y car mordeithio perffaith pan mae'n oer y tu allan, os gofynnwch i mi. Er dwi ddim yn siwr os fydda i'n ei reidio ganol yr haf.

8 Nid yw'n gyflym, ond mae'n dal yn gyflymach nag y mae'r rhan fwyaf o bobl yn ei feddwl.

Er nad yw'r Blastolene Special yn dod yn agos at oryrru fel y ceir a ysbrydolwyd ganddo, yn bendant nid yw'n ffôl. Wrth edrych ar gar enfawr, mae'n anodd credu y gall y car hwn fynd yn gyflymach na'r lori gyffredin, ond gall edrychiadau fod yn dwyllodrus.

Mae'r injan V2,900 dau-turbocharged 30-litr hwn, sy'n taro'r marc coch ar 12 rpm, yn cynhyrchu tua 1,600 marchnerth a hyd yn oed mwy trawiadol 3,000 lb/ft o trorym. Mae'r peiriant pŵer hwn yn llwyddo i gyflymu'r car o 0 i 60 mewn dim ond 6.2 eiliad a chyrraedd cyflymder uchaf o dros 140 mya, tra'n gorchuddio'r chwarter milltir mewn 14.7 eiliad ar 93 mya.

7 Mae tyrbinau yn wallgof o ddrud.

Nid y ddau dyrbo a ddefnyddir yn y Blastolene Special yw'r math arferol o dyrbos y gallwch eu prynu o unrhyw siop berfformiad. Fel popeth arall yn y car, maen nhw'n arbennig, sy'n eithaf priodol am wn i, ond byddai'n wahanol pe bai'r hyn y gall pawb ei gael yn cael ei ddefnyddio.

Daeth y turbos yn uniongyrchol o Honeywell/Garrett Turbo Technologies, a'r hyn sy'n eu gwneud yn arbennig yw eu bod yn unedau magnesiwm-gragen a gafodd eu dylunio a'u defnyddio'n wreiddiol ar gyfer ymdrech Toyota CART. Nid ydynt ar werth yn swyddogol, ond os oeddent, byddai'n rhaid i chi dalu tua $10,000 yr uned.

6 Mae wedi cael ei ddangos mewn gemau fideo

Mae cefnogwyr cyfres lwyddiannus Gran Turismo Polyphony Digital wedi gallu mynd ar daith rithwir yn Blastolene Special Jay Leno ers rhyddhau'r bedwaredd gêm GT.

Daeth y car i ben i Gran Turismo 4 "yn ddamweiniol". Ymwelodd tîm datblygu'r gêm â garej Jay i recordio sŵn yr injan, ac ar ôl gweld y car, cawsant eu rhyfeddu cymaint nes iddynt ei ddefnyddio yn y gêm.

Felly os oes gennych chi gopi o Gran Turismo ac eisiau rhoi cynnig arno drosoch eich hun, fe'i gelwir yn Tank Truck Jay Leno. 900 marchnerth.