BMW X5 yn fanwl am y defnydd o danwydd
Cynnwys
Ymddangosodd y SUV Almaeneg llawn cyntaf yn Detroit ym 1999, eisoes yn dangos perfformiad da. Roedd gan y model cyntaf injan 3.0 a phŵer o 231 hp, a oedd yn darparu defnydd tanwydd y BMW X5 yn y cylch cyfunol o tua 13.2 litr, sy'n ddangosydd da ar gyfer yr amser hwnnw.
Yn fyr am y model
Mae BMW yn dal i fod yn symbol o ffyniant, ac mae'r perchennog, a gyrhaeddodd yr X5, yn ennill statws arbennig. Nodweddir y model hwn gan ddiogelwch a gwydnwch uchel y corff. Dangosodd prawf damwain yn 2003 yn ôl Ewro NCAP bum seren allan o bump yn bosibl. Nodwyd dangosyddion defnydd tanwydd boddhaol hefyd.
| Yr injan | Defnydd (trac) | Defnydd (dinas) | Defnydd (cylch cymysg) |
| 4.4i (petrol) | 8.3 l / 100 km | 14.1 l / 100 km | 10.5 l / 100 km |
3.0d (diesel) 313 hp | 5.7 l / 100 km | 7.1 l / 100 km | 6.2 l / 100 km |
3.0d (diesel) 381 hp | 6.2 l / 100 km | 7.6 l / 100 km | 6.7 l / 100 km |
Corff gwreiddiol y strwythur ategol. Ataliad annibynnol o bob olwyn. Fel pob car BMW, mae gan yr X5 bwyslais ar yriant olwyn gefn (67% o'r trorym). Mae'r injan bwerus yn darparu cyflymiad o 0 i 100 cilomedr yr eiliad mewn 10.5 eiliad. Yn ôl adolygiadau cwsmeriaid, defnydd o danwydd gwirioneddol o BMW X5 fesul 100 km ar gyfartaledd hyd at 14 litr yn y cylch cyfunol.
Mae gan BMW X5 yr holl raglenni posibl ABS, CBS, DBC ac yn y blaen. Gwnaeth hyn oll, ynghyd â dyluniad hardd, y gyfres yn llwyddiant. Bob 3-4 blynedd fe'i diweddarwyd i gystadlu â modelau tebyg.
Mwy am TH
Fel y soniwyd uchod, ar gyfer 2000 roedd nodweddion y car yn drawiadol. Ceisiodd gweithgynhyrchwyr sicrhau nad oedd modelau BMW X5 yn aros yn eu hunfan am amser hir, ac yn gwella rhai dangosyddion yn gyson.
1999-2003
I ddechrau, roedd y ffurfweddiadau canlynol ar gael:
- 0, pŵer 184/231/222, llaw/awtomatig, diesel/gasoline;
- 4, pðer 286, awtomatig, gasolin;
- 6, 347 hp, awtomatig, gasoline.
Derbyniodd modelau BMW mwy pwerus injan V8 wyth-silindr a blwch gêr awtomatig. Wrth gwrs, mae'r cyfuniad hwn wedi effeithio ar y defnydd o danwydd y BMW X5. Yn ôl dogfennaeth dechnegol, mae angen hyd at 21 litr ar y cylch trefol, ac ar y briffordd - 11.4.
Os byddwn yn siarad am geir gyda chyfaint o 3.0, yna cawsant yr injan L6. Ac os ydym yn cymharu'r treuliau ar gyfer y cylch trefol gyda modelau mwy pwerus, yna mae'r defnydd, gan ystyried y mecaneg, 4 litr yn llai. Defnydd tanwydd cyfartalog y BMW X5 ar y briffordd yw 10 litr. Ystyrir bod dangosyddion o'r fath yn eithaf darbodus, felly roedd y model penodol hwn yn fwy poblogaidd.
2003-2006
Dair blynedd yn ddiweddarach, rhyddhawyd lineup wedi'i ddiweddaru. Newidiwyd y dyluniad ychydig (prif oleuadau, cwfl, gril), ond y prif arloesedd oedd y system gyriant pob olwyn XDrive wedi'i hailgynllunio.
Yn ogystal, derbyniodd y gyfres BMW X5 ddwy injan newydd. Sef gasoline 4.4 V8 a diesel L6 gyda system Common Rail. Waeth beth fo'r model, mae'r gwneuthurwr yn caniatáu i'r prynwr ddewis mecanig neu awtomatig, a effeithiodd yn sylweddol ar ddefnydd tanwydd cyfartalog y BMW X5 ar y briffordd ac yn y ddinas.
Mae'r disel yn cyflymu i 100 mewn 8.3 eiliad ar gyflymder uchaf o 210 km/h. lie os caiff cychwyniadau sydyn yn y ddinas eu hosgoi, bydd y defnydd o danwydd ar y BMW X5 hyd at 17 litr. Ar y briffordd - 9.7 y cant cilomedr.
Mae 4.4 a 4.8 yn defnyddio ychydig mwy o danwydd. 18.2 a 18.7 yn y ddinas, yn y drefn honno. Ar yr un pryd, ni fydd y defnydd o danwydd ar y briffordd fesul 100 km yn fwy na 10 litr o adnoddau.
2006-2010
Mae'r ail genhedlaeth o SUVs o BMW wedi newid, yn gyntaf oll, yn allanol. Roedd y corff newydd 20 centimetr yn hirach, a gosodwyd rhes arall o seddi y tu mewn. Gallai cyfanswm o 7 o bobl fwynhau'r daith. Mae'r dyluniad wedi'i wella ychydig, yn enwedig yn y prif oleuadau.
Roedd electroneg wedi'i ddiweddaru yn gwneud y daith yn fwy cyfforddus. Bu mân newidiadau i'r injans hefyd. Yn 2006, roedd diesel / petrol 6 a 3.0 L3.5 ar gael, yn ogystal ag injan 4.8 petrol wyth-silindr. Cynhyrchwyd holl geir y genhedlaeth hon yn wreiddiol gyda thrawsyriant awtomatig yn unig.
Cyfraddau defnyddio tanwydd ar gyfer BMW X5 (diesel):
- cylch trefol - 12.5;
- cymysg - 10.9;
- ar y briffordd - 8.8.
Os byddwn yn siarad am y model mwyaf pwerus yn y gyfres hon, yna nid yw'n wahanol mewn arbedion o'r fath. Defnydd tanwydd BMW X5 gyda chyfaint o 4.8 yn y ddinas yw 17.5. Llwybr - 9.6.
2010-2013
Cafodd y car llwyddiannus ei ail-lunio yn 2010. Os byddwn yn siarad am y dyluniad, yna mae wedi dod ychydig yn fwy ymosodol. Mae'n rhaid i un edrych ar y cylch o LEDs o amgylch y prif oleuadau yn unig. Ar yr un pryd, ni chafodd y tu mewn ei newid yn ymarferol.
Mae gweithgynhyrchwyr wedi canolbwyntio ar yr injan. Mae pob injan BMW X5 wedi dod yn fwy pwerus ac yn fwy darbodus, sydd i'w weld yn y defnydd o danwydd. O dan gwfl yr X5 newydd eu gosod:
- gasolin 3.5, 245 hp, L6;
- gasolin 5.0, 407 hp, V8;
- diesel0, 245 hp, L6;
- diesel0, 306 hp, L6.
Mae pob injan yn cydymffurfio â'r safon Ewropeaidd ar gyfer gollwng sylweddau gwenwynig i'r atmosffer. Os byddwn yn siarad am y defnydd o danwydd, yna mae cost gasoline ar gyfer BMW X5 yn y ddinas yn 17.5, ac ar y briffordd 9.5 (peiriant 5.0). Mae ceir diesel yn "bwyta" 8.8 litr o danwydd yn y cylch trefol a 6.8 yn y wlad.
2013
Gwnaeth BMW X5 y drydedd genhedlaeth ei ymddangosiad cyntaf yn Sioe Foduro Frankfurt. Yn ymarferol ni newidiwyd y corff. Fodd bynnag, gwnaed rhai newidiadau, er enghraifft, cynyddwyd yr anystwythder 6% a chafodd y sioc-amsugnwyr eu hail-diwnio ar gyfer reid fwy cyfforddus.
Ymddangosiad. Ychydig yn ymestyn y cwfl, newid y prif oleuadau. Canfuwyd hefyd fath newydd o gymeriant aer. Yn ogystal, mae'r braster wedi dod yn fwy capacious.
Fel ar gyfer peiriannau, yr un sylfaen yw 3.0 L6 a 306 marchnerth. Mae hyd at 100 km / h yn cyflymu mewn 6.2 eiliad.
Ar y blwch, ystyrir bod peiriant awtomatig yn y cylch trefol hyd at 12 litr a 9 yn y wlad. Mae diesel yn y cylch cyfun yn cynnwys hyd at 10 litr o danwydd yn y ddinas a hyd at 6.5 ar y briffordd.
