BMW 335d xDrive - sedan dawnus
Cyflym, darbodus, dibynadwy i yrru ac offer da ... Mae gan "Troika" gyda turbodiesel pwerus lawer o fanteision. Fodd bynnag, gall y pris uchel amharu ar frwdfrydedd hyd yn oed cefnogwyr mwyaf selog limwsinau Bafaria. Ni fydd pawb hefyd yn gallu dioddef jamio cyfartalog yr uned bŵer.
Aeth yr F30, yr iteriad diweddaraf o Gyfres BMW 3, i'r frwydr i brynwyr yn gynnar yn 2012. Y fersiwn injan fwyaf pwerus oedd ar gael oedd yr injan betrol 335i. Esblygodd technoleg TwinPower-Turbo o dri litr o ddadleoli 306 hp. a 400 Nm mewn ystod drawiadol o eang o 1200-5000 rpm. Perfformiad? Mwy na digon. Mae'r sedan xDrive yn cyflymu i “gannoedd” mewn dim ond pum eiliad. Fodd bynnag, ni pharhaodd goruchafiaeth y BMW 335i yn hir. Fodd bynnag, ni chafodd y 335i ei ddymchwel gan yr M3 newydd. Cyn dechrau gwerthu limwsinau chwaraeon, y "troika" mwyaf deinamig fydd ... 335d. turbodiesel tri litr gyda chynhwysedd o 313 hp mynd i mewn i'r gamut ganol y flwyddyn hon.
Edrychodd llawer o yrwyr â diddordeb ar y gyfres BMW 3 a brofwyd, nid yn unig oherwydd y gwaith paent gwyn-eira, yr oedd lliw du'r ffenestri cefn yn cyferbynnu'n effeithiol ag ef. Ni allai unrhyw un sydd â diddordeb arwynebol hyd yn oed yn y diwydiant modurol helpu ond sylwi ar y logos nodedig M. Roeddent yn weladwy ar y fenders blaen a'r calipers brêc aml-piston. Eiliadau yn ddiweddarach, dechreuodd y gynulleidfa brofi anghyseinedd gwybyddol. Nid yw "eMki" pedwar drws yn newydd i arlwy BMW. Ond am limwsîn sy'n cyflymu fel car chwaraeon i gario 335d ar y tinbren?
Efallai y bydd rhywun yn meddwl tybed nad yw argaeledd cynyddol ategolion a lofnodwyd gan diwniwr llys BMW yn ddinistrio chwedl M GmbH sydd wedi'i adeiladu dros y blynyddoedd? Y dyddiau hyn, nid oes dim yn atal y sylfaen 316i rhag cael ei gyfarparu â system brêc chwaraeon M. Mae'r grŵp Bafaria, fel Audi a Mercedes, yn ymateb yn syml i ddymuniadau cwsmeriaid ledled y byd, sy'n gofyn fwyfwy am y posibilrwydd o bersonoli'r car. Mae rhywbeth i frwydro drosto. Mae'r incwm o ychwanegion unigryw yn cael ei gyfrifo mewn miliynau o ewros.
Mae'r Pecyn Aml-flwyddyn M a'r System Brecio Chwaraeon M yn rhagflas o'r nodweddion ychwanegol a geir yng nghatalog Perfformiad BMW M. Anrheithwyr bumper, drychau ffibr carbon a sbwylwyr, olwynion llywio Alcantara gyda dangosyddion arddull rasio, trim mewnol ffibr metel neu garbon, gwacáu chwaraeon, breciau hyd yn oed yn gryfach, hyd yn oed ataliadau llymach… Ymhlith y nodweddion M Perfformiad dewisol gallwch hyd yn oed ddod o hyd i becynnau i gynyddu pŵer injan . Mae peirianwyr BMW wedi datblygu Pecyn Pŵer ar gyfer y fersiwn 320d.
Rydym yn amau a fyddai unrhyw un eisiau "tweak" y 335d blaenllaw. Mae'r limwsîn yn cyflymu i "gannoedd" mewn 4,8 eiliad ac yn cyflymu i 250 km / h. Mae'r gwerthoedd yn drawiadol. Gellir dweud yr un peth am y profiad gyrru. Mae gan y turbodiesel 5400-litr ystod rpm defnyddiadwy eang iawn. Dim ond ar XNUMX rpm y mae'r cae coch ar y tachomedr yn dechrau! Yr adwaith i nwy yw'r mwyaf cyfareddol. Mae pob symudiad troed dde, waeth beth fo'r rpm a'r gêr, yn achosi naid mewn cyflymder. Mae'n anodd gwrthsefyll y demtasiwn i yrru'n gyflym...
Mae "Troika" nid yn unig yn ysgogi taith ddeinamig, ond hefyd yn rhoi ymdeimlad o ddiogelwch. Mae cronfeydd torque pwerus yn ei gwneud hi'n hawdd goddiweddyd ac ymuno â thraffig. Mae'r breciau'n sydyn a gellir dosio'r grym brecio yn fanwl gywir. Perffaith gytbwys a safonol xDrive ar y 335d, mae'n rhagweladwy iawn ac yn niwtral. Mae unrhyw un sy'n meddwl bod gyriant pedair olwyn wedi tymheru'r limwsîn BMW yn anghywir. Ar ôl gosod y siasi i'r modd Chwaraeon, gellir taflu'r “troika” yn ôl i bob pwrpas. Yn Chwaraeon +, mae'r foment o ymyrraeth electronig hyd yn oed yn fwy oedi, ond mewn sefyllfa dyngedfennol, gall y gyrrwr ddal i gyfrif ar gefnogaeth. Wrth gwrs, mae yna switsh hefyd ar gyfer cynorthwywyr electronig.
Mae'r llywio a'r ataliad yn cyd-fynd â galluoedd yr injan. Mae'r BMW 335d mor gymdeithasol a manwl gywir ag y gallwch chi ddychmygu. Mae peirianwyr y pryder Bafaria wedi profi unwaith eto nad oes ganddynt unrhyw gyfartal mewn tiwnio ataliad. Mae siasi'r "troika" yn darparu triniaeth ardderchog ac ar yr un pryd yn lleddfu bumps yn rhyfeddol o dda, hyd yn oed gydag olwynion 18-modfedd.
Campwaith arall yw'r trosglwyddiad Steptronic 8-cyflymder. Mae'r 335d yn safonol, ond gallwch a dylech dalu PLN 1014 yn ychwanegol am fersiwn chwaraeon o'r trosglwyddiad sy'n jyglo gerau hyd yn oed yn gyflymach ac yn fwy effeithlon. Mae nifer fawr o gerau yn cael effaith gadarnhaol ar y defnydd o danwydd. Yn y ddinas, mae angen 9-11 l / 100 km ar y car. Y tu allan i'r setliad, gall wythfed gêr leihau'r defnydd o danwydd hyd at 6-7 l / 100 km. Ni chafodd cyfrifiadur ar fwrdd y 335d a gyflwynwyd ei ailosod am fwy na phedair mil o gilometrau. Mae canlyniad 8,5 l/100 km yn siarad drosto'i hun.
Roedd tu mewn y car prawf wedi'i lenwi â nifer o amwynderau. Mae'r peth pwysicaf, fodd bynnag, yn dod yn safonol - ergonomeg ardderchog, safle gyrru gorau posibl a deunyddiau trim priodol. Mae'r consol canolfan anghymesur a chwith yn ein hatgoffa bod BMW yn dylunio ceir gyda'r gyrrwr mewn golwg. Ni all teithiwr rheng flaen gwyno am unrhyw anghysur. Mae mwy na digon o le i'r coesau a'r uchdwr, ac mae'r seddi addasu eang yn darparu cysur hyd yn oed ar y teithiau hiraf. Yn yr ail res, nid yw'r sefyllfa'n rosy. Nid oes digon o le i'r coesau bellach y tu ôl i sedd y gyrrwr o uchder cyfartalog. Mae'r twnnel canolog uchel hefyd yn dwyn gofod gwerthfawr. Taith o bump o bobl? Nid ydym yn argymell yn gryf!
Mae sain yr injan yn ddiddorol iawn - o dan lwyth a gyda theithio gweddus ar revs isel. Gallwch, fodd bynnag, gwyno am y sain mud, neu yn hytrach y diffyg. Mae'r uned chwe-silindr yn amlwg yn glywadwy, ac wrth yrru'n ddeinamig, mae'n dod yn uchel yn y caban. Ni fydd pawb yn hapus.
Llwy fwrdd arall o bryf yn yr eli yw prisiau. Amcangyfrifwyd bod BMW 335d yn y cyfluniad sylfaenol yn 234,4 mil. zloty. Mae'r disel blaenllaw bron ddwywaith yn ddrytach na'r "troika" sylfaen. Ydy e ddwywaith cystal? Yn sicr nid o ran offer. Mae offer safonol y 316i a 335d yn debyg iawn o ran diogelwch, dyluniad, cysur ac amlgyfrwng. Mae BMW yn cynnig set lawn o fagiau aer, adran gyrrwr amlswyddogaethol wedi'i trimio â lledr, aerdymheru awtomatig, goleuadau LED, cyfrifiadur ar y bwrdd a system sain Broffesiynol.
Yn y 335d, yn ogystal ag injan fwy pwerus, rydym yn cael xDrive, trawsyriant awtomatig, llywio pŵer Servotronic, olwynion ysgafn, breichiau cefn a goleuadau darllen. Rhaid i chi dalu mwy am wasanaethau ychwanegol eraill. Mae'r pris yn codi'n gyflym. Mae cost y profi 335d yn fwy na PLN 340.
Gallai lefelau cyfartal o offer argyhoeddi pobl a oedd yn ystyried archebu amrywiad 335d i brynu'r BMW 330d. Ar gyfer 21 55 zlotys ychwanegol rydym yn cael gyriant pob olwyn, 70 hp. ac Nm. Mae hwn yn gynnig diddorol iawn. Ar ben hynny, rydym yn cael dau mewn un. Disel economaidd a char chwaraeon.
