BMW 7 e38 - moethusrwydd y mae angen iddo aeddfedu
Fel, pethau delfrydol yn byw yn unig yn ein pennau. Mae’n rhaid bod rhywbeth ynddo, oherwydd mae’n wirioneddol anodd nodi o leiaf rywbeth a fyddai’n agos at ddelfrydol. Beth bynnag, y cwestiwn pwysicaf yw beth yw ein syniad ni o'r ddelfryd. Oherwydd bod y natur ddynol, yn anffodus, wedi'i threfnu fel y gall hyd yn oed mewn pethau delfrydol ddod o hyd i ddiffygion a diffygion bach. Yn anffodus.
Rwy'n caru ceir a cheir. Ni wn beth sydd wedi’i guddio yn y pedwar neu bum metr hyn o strwythur dur, sy’n fy nghyfareddu cymaint. Wn i ddim ai siâp y corff, neu sŵn pistons yn symud mewn silindrau, neu arogl clustogwaith lledr sy'n lapio o amgylch fy silwét bach, tebyg i Woody Allen. Nid wyf yn gwybod, ac a dweud y gwir, nid oes gennyf ddiddordeb, oherwydd ni ellir cynnwys rhai pethau mewn ffactorau syml. Oherwydd wedyn maen nhw'n colli eu swyn.
BMW. Nid oes angen cyflwyno'r brand hwn. Mae hwn yn frand sydd bob amser wedi dal lle arbennig yn fy mhen, yn fy mreuddwydion. Fel plentyn bach, byddwn yn eistedd wrth fy nesg am oriau yn ceisio trosglwyddo siâp y gwrthydd o fy mlaen yn gywir i ddarn o bapur. Tra bod y plant eraill yn rhedeg o gwmpas yr iard neu'n edrych ar y Smurfs, roeddwn i'n didoli trwy fy nghasgliad o luniau gwm Turbo. Rydw i'n caru e. Yn enwedig y rhai sydd â cheir o'r brand Bafaria. Yn eu plith, roedd y "saith" yn meddiannu lle arbennig. Mawr, bygythiol, pwerus ac mor brydferth. Mae'n edrych mor gyffredin ac anhygoel, ond oherwydd hyn, mae'n brydferth.
Mae'r gyfres E7 38, sydd yn fy marn i yn cael ei ystyried yn un o'r rhai mwyaf prydferth, yn ychwanegol at y BMW 5 E60, ceir brand Bafaria sydd erioed wedi gyrru ar y ffyrdd, yn gar anhygoel. Mae maint y car bron i 5 metr (ac yn y fersiwn "L" a mwy na 5 metr!) Mae ganddo ymddangosiad unigryw. Mae'r cas cryf a brawychus ei olwg yn swyno'r argraff o ysgafnder a phosibiliadau rhyfeddol ar yr un pryd. Mae'r cwfl isel ynghyd ag olwynion 18-modfedd yn rhoi golwg ddeinamig i'r silwét. Yn nodweddiadol ar gyfer ceir BMW, mae prif oleuadau gyda "arennau" yn y "saith" yn edrych fel Giewont yn erbyn cefndir y Tatras. Mawreddog a digyfaddawd - yn syml hardd.
Nid yw hudoliaeth Cyfres BMW 7 yn gorffen gyda'i thu allan mawreddog, mewn gwirionedd, dim ond ag ef y mae'n dechrau. Yn y tu mewn ogof a helaeth i'r lle hwn, ni ddylai neb gael ei golli. Yn ogystal, gyda hyd o bron i 5 m, lled o 1.9 m a sylfaen olwyn o 2.9 m, nid oes gan neb yr hawl i redeg allan yno oherwydd diffyg lle. Mae'n wir bod BMW hefyd wedi rhyddhau fersiwn L (14 cm yn hirach na'r fersiwn safonol), a oedd yn y sedd gefn yn cynnig gofod teilwng o limwsîn y llywodraeth (?). Yn gyffredinol, mae swyddogion yn union fel ni, wedi'u dewis gennym ni, ac ni ddylai'r cysyniad o gar "teilwng o weision sifil" fod yn berthnasol, ond o leiaf mae'n adlewyrchu'r gofod sy'n teyrnasu yn sedd gefn Cyfres BMW 7. .
Ar y pryd, roedd y BMW mwyaf moethus ar y farchnad yn cynnig bron popeth a oedd ar gael ar y pryd. Mae set o fagiau aer, aerdymheru awtomatig parth deuol, system sefydlogi, teledu lloeren, system gwirio pwysedd teiars, sgrin wynt wedi'i gynhesu, seddi wedi'u gwresogi a sedd gefn, neu gamera rearview yn rhai o'r ategolion sydd ar gael bryd hynny yn y brig. model bmw..
Fodd bynnag, roedd y mwyaf diddorol, fel sy'n digwydd fel arfer gyda cheir y brand hwn, wedi'i guddio o dan y cwfl. Roedd y dewis o unedau pŵer yn enfawr, yn ogystal, am y tro cyntaf ym model uchaf y brand Bafaria, ymddangosodd tair uned diesel arall yn y cynnig. Gosodwyd y gwannaf ohonynt, ac ar yr un pryd yr hynaf, yn y model 725tds. Peiriant disel dwy litr a hanner gyda chynhwysedd o 143 hp darparu car trwm gyda pherfformiad prin, ac ar yr un pryd nid oedd yn galed iawn. Mae'r ddau floc arall yn wahanol. Mae'r ddau yn gryf iawn, yn ddeinamig ac, fel y digwyddodd flynyddoedd yn ddiweddarach, hefyd yn wydn. Roedd gan yr uned bŵer lai, sef chwe-silindr mewnol, a ddynodwyd yn 730d, ddadleoliad o 2.9 litr a chynhyrchodd 193 hp. Yn fwy pwerus, wedi'i osod yn y model 740d, mae V-wyth 3.9-litr gyda chynhwysedd o 245 hp. Gyda'r uned hon o dan y cwfl, cyflymodd y BMW 740d i 100 km / h mewn 8 eiliad a llwyddodd i gyflymu i uchafswm o 242 km / h.
Среди бензиновых агрегатов лидировали V3.0 объемом 4.4 – 218 л и мощностью 286 – 2.8 л.с. Крайние позиции в прайс-листах занимали: самый слабый шестицилиндровый рядный двигатель объемом 193 л и мощностью 750 л.с. в модели 5.4iL мощный двенадцатицилиндровый двигатель объемом 326 литра мощностью 100 л.с.! «Семерка» с этим агрегатом под капотом посрамила многие спорткары, разгоняясь до 6.5 км/ч всего за секунды!
Ni fyddai trenau pŵer gwych yn ddim pe na allai'r trawsyrru a'r llywio gynnwys y pŵer o dan y cwfl. Roedd gyriant olwyn gefn, pwysau palmant uchel a llywio wedi'i diwnio'n berffaith yn ei gwneud hi'n anodd tynnu'r car oddi ar gydbwysedd ar ffyrdd sych. Ar eira neu arwynebau gwlyb, ie, ond gallwch chi gael llawer o hwyl yn ei wneud.
Mae breuddwydion yn gwneud ichi fod eisiau codi o'r gwely yn y bore. Mae'r cynlluniau a osodwyd yn y pen yn ein gwneud yn gryfach ac yn ein galluogi i godi'r bar yn uwch yn gyson. Mae'n wirioneddol brydferth. Mae Cyfres BMW 7 ar fy rhestr freuddwydion ac yn sicr ar lawer o restrau eraill. Un diwrnod, bydd BMW 740i dur yn cael ei roi o flaen fy nhŷ. Ond cyn i hynny ddigwydd, mae'n rhaid i mi sylweddoli na fydd peiriant mor gryf a phwerus yn rhad i'w gynnal. Ac mae llawer o berchnogion "saith", yn anffodus, yn ymwybodol o hyn ar ôl y pryniant. Ac yna mae yna farn negyddol am y car ...
