BMW CE 04: y sgwter maxi trydan newydd yn fanwl

Mae'r BMW CE 04 newydd, sy'n seiliedig ar y cysyniad o'r un enw, yn disgrifio'n fanwl ei holl nodweddion technegol. Ar gael gyda neu heb drwydded, mae danfoniadau'n dechrau yn gynnar yn 2022.

Mae sgwter maxi trydan newydd BMW, a gyflwynwyd yn 2020 fel cysyniad, yn cael ei gyflwyno o'r diwedd yn ei ffurf derfynol. Yn olynydd i'r BMW C-Evolution hynod boblogaidd, mae'r CE 04 yn dilyn y cysyniad gwreiddiol mewn sawl ffordd, a ysbrydolwyd gan y cysyniad Link a ymddangosodd yn 2017.

Cadwyd llawer o'r elfennau ymarferol a gyflwynwyd gan y cysyniad hefyd. Felly, rydym yn dod o hyd i ddeor ar gyfer storio helmed y gyrrwr, yn ogystal â sgrin gyffwrdd TFT 10.25-modfedd drawiadol. Gydag integreiddio mapio, mae hefyd yn darparu mynediad i lawer o swyddogaethau'r sgwter.

Dau fersiwn: A1 ac A2

Wedi'i osod rhwng y batri a'r olwyn gefn, mae injan BMW CE 04 yn cynnwys technoleg magnet barhaol. Er mwyn cyrraedd cynulleidfa ehangach, mae BMW yn ei gynnig mewn dau gyfluniad. Ar gael trwy ddatrysiad syml 125 (A1), mae'r cyntaf wedi'i gyfyngu i bŵer enwol o 11 kW a gwerth brig o 23 kW. Yn fwy pwerus, mae'r ail un yn gofyn am drwydded A2. Mae'n datblygu pŵer graddedig hyd at 15 kW a phŵer brig hyd at 31 kW.

Yn y ddau achos, mae'r cyflymder uchaf wedi'i gyfyngu i 120 km / h, ac mae'r torque yn cyrraedd 62 Nm. Pan fydd yn cyflymu, mae'r fersiwn gyda'r drwydded A2 yn gwneud ychydig yn well. Mae'n cyflymu o 0 i 100 km / awr mewn 9.1 eiliad, tra bod y fersiwn didrwydded yn cymryd 9,9 eiliad ar gyfer yr un ymarfer corff.

Pan gaiff ei ddefnyddio, mae'r CE 04 yn cynnig tri dull gyrru: Eco, Ffordd a Glaw. Yn ychwanegol at hyn mae'r modd "Dynamic", a fydd yn sicrhau perfformiad uchaf y peiriant. Yn awtomatig, mae'r adfywiad yn newid yn dibynnu ar y dull gyrru a ddewiswyd.

	BMW CE 04 L3e-A1	BMW CE 04
Pŵer wedi'u graddio	Sianeli 11 kW / 15	Sianeli 15 kW / 20
Pwer brig	Sianeli 23 kW / 31	Sianeli 31 kW / 42
Cwpl	62 Nm	62 Nm
Cyflymder uchaf	120 km / awr	120 km / awr
0 - 50 km / h	2.7 s	2.6 s
0 - 100 km / h	9.9 s	9.1 s

 

Hyd at 130 km o ymreolaeth

Mae gan y batri lithiwm-ion, sy'n union yr un fath ar gyfer y ddwy fersiwn, gapasiti ynni o 8,9 kWh (147,6 V - 60.6 Ah). Mae hyn yn llai na'r BMW C-Evolution, y datblygodd y fersiwn ddiweddaraf ohono hyd at 12 kWh. Yn syndod, mae hwn yn fersiwn llai pwerus gyda'r lleiaf o ymreolaeth. Yn ôl safon dwy olwyn WMTC, mae'r terfyn hwn wedi'i gyfyngu i 100 cilomedr, tra bod y fersiwn drwyddedig yn arddangos hyd at 130 km gyda thâl.

Mae'r BMW CE 2.3 wedi'i gyfarparu â gwefrydd ar fwrdd 04 kW fel safon ac mae'n codi tâl mewn oddeutu 4:20 awr. Mae'r opsiwn tâl cyflym € 1 yn caniatáu ichi ddefnyddio gwefrydd 240 kW. Mae'n ddigonol cyfyngu'r amser codi tâl i tua 6.9: 1.

	BMW CE 04 L3e-A1	BMW CE 04
Ymreolaeth WMTC	100 km	130 km
Tâl 2.3 kW / 0-100%	3h20	4h20
Tâl 6.9 kW / 0-100%	1h10	1h40

O 12 € yn Ffrainc

Yn benderfynol o beidio ag ildio i waethygu technolegol, mae BMW yn llwyddo i gynnig ei sgwter trydan newydd am bris mwy fforddiadwy na'i ragflaenydd. Os oedd pris y C-Esblygiad yn fwy na 15 ewro, yna mae'r BMW CE 000 newydd yn dechrau ar 04 ewro yn y fersiwn sylfaenol, tra bod pris y ffurfweddau A12 ac A150 yn union yr un fath.

Mae'r gwneuthurwr hefyd yn cynnig fersiwn wedi'i drosi. O'r enw CE 04 PRO, mae'n cynnwys, ymhlith pethau eraill, dolenni wedi'u gwresogi, larwm, dangosydd pwysau niwmatig, stand y ganolfan a goleuadau addasol. Ei gost yw 13 ewro.

Wrth gwrs, mae'r BMW CE 04 ar gael i'w rentu yn y tymor hir. Ar ôl 36 mis ac 20 km, mae'r fersiwn sylfaenol yn dechrau ar € 000 y mis heb gostau comisiynu a chynnal a chadw. Ar gyfer y fersiwn PRO, mae taliadau misol yn mynd hyd at 180 €.

Disgwylir cynhyrchu sgwter maxi trydan BMW ddiwedd 2021. Yn Ffrainc, disgwylir y danfoniadau cyntaf i ddefnyddwyr yn gynnar yn 2022.

	BMW CE 04	BMW CE 04 PRO
Price	€ 12	€ 13
LLD 36 mis / 20 km	180 € / mis	200 € / mis