Gyriant prawf BMW X4 xDrive 25d: gadewch iddo fod yn ddisel!
Gyrru cenhedlaeth newydd o fodelau corff SUV-Coupe
Mae'n fwy ac yn fwy deniadol yn ei coupe SUV canol-ystod BMW y genhedlaeth nesaf. Nid yw diselion wedi'u tynnu o'r lineup.
Anaml y bydd pethau o'r fath yn digwydd mewn gwirionedd: mewn blwyddyn pan fydd gwneuthurwyr ceir amrywiol yn datgan i'w gilydd ynglŷn â rhoi'r gorau i danwydd disel, ac mae'r wasg a'r cyfryngau electronig yn ysbio rhagfynegiadau tywyll am dynged yr injan awto-danio, mae BMW yn cynnig ei X4 newydd gyda thri gasoline a phedwar (!) Diesel. moduron.
P'un a yw'r dewrder hwn yn ganlyniad i syrthni penderfyniadau blaenorol, neu'r sylweddoliad clir nad oes unrhyw ffordd arall i gyflawni allyriadau carbon isel yn y dosbarth SUV, dylid llongyfarch pobl Munich am fod yn ddigon dewr i fynd eu ffordd eu hunain. Hyd yn oed os yw'n groes i'r duedd bresennol.
O ran llongyfarchiadau, ni allwn fethu â sôn am ddylunwyr yr X4 newydd, sydd wedi cyflawni ymddangosiad mwy cytûn a chwaethus, yn enwedig yn y cefn. Hwyluswyd tasg y dylunwyr hefyd gan y newid maint, gan nodi bod y silwét a'r bas olwyn yn ymestyn yn amlwg.
Nawr mae'r to yn disgyn yn fwy llyfn, fel sy'n gweddu i Coupe Gweithgaredd Chwaraeon, enw a fathwyd gan farchnatwyr BMW gyda chyflwyniad yr X6 cyntaf. Roedd ei lwyddiant yn rhagflaenu creu analog o'r dosbarth canol X4, a gwerthodd y genhedlaeth gyntaf 200 o gopïau.
Mae llwyddiant masnachol ei ragflaenydd wedi arwain y model newydd i ddilyn ei gysyniad o "yr un peth, ond yn fwy ac yn well." Yn ogystal â mwy o le yn y caban a'r gefnffordd, mae deunyddiau o ansawdd uwch bellach yn cael eu defnyddio ac mae gan Arddangosfa Pen i Fyny y genhedlaeth newydd fwy o arwyddion.
Mae gan y sgrin gyffwrdd newydd hyd at 10,25 modfedd ddelwedd well. Erbyn hyn, mae rheolaeth llais yn deall cyfarwyddiadau mwy rhugl, ac ychwanegwyd rheolaeth ystum ar gyfer rhai swyddogaethau infotainment.
Mae'r amrywiaeth o systemau ategol wedi'i ehangu. Mae'r pecyn Cynorthwyydd Gyrru a Mwy yn cynnwys Rheoli Mordeithio Gweithredol y genhedlaeth nesaf gyda Stop & Go, Help Cadw Lôn gyda Diogelu Effaith Ochr Gweithredol a Rhybudd Croestoriad.
Mae'r Cynorthwyydd Parcio a Mwy newydd yn dangos y cerbyd o olygfa aderyn, golygfeydd panoramig a 3D. Gyda'r swyddogaeth Remote XNUMXD View, gall y gyrrwr weld delwedd tri dimensiwn o'r cerbyd a'r ardal o'i gwmpas ar ei ffôn clyfar. Yn ogystal, mae paratoi man cychwyn WLAN ar gyfer mynediad cyflym i'r Rhyngrwyd ar gael ar gais, yn ogystal â chodi tâl di-wifr ar ffonau deallus cydnaws.
Mae gwasanaethau digidol newydd BMW ConnectedDrive yn cynorthwyo'r defnyddiwr gyda chynllunio teithio. Diolch i'r platfform Hyblyg Symudedd Cwmwl, mae cynorthwyydd symudedd BMW Connected yn cysylltu'r cerbyd â mannau problemus fel ffonau clyfar, gwylio craff a chynorthwywyr llais.
Gyda swyddogaethau ychwanegol BMW Connected+, mae lefel y personoli yn cael ei wella ymhellach. BMW yw'r gwneuthurwr ceir cyntaf i gynnig cysylltiad gweinydd diogel ar gyfer cyfnewid a phrosesu e-byst, cofnodion calendr a rhestrau cyswllt gan ddefnyddio nodwedd Microsoft Office 365.
Fodd bynnag, pan fyddwn yn siarad am fodel BMW, y peth cyntaf sydd o ddiddordeb i ni yw'r profiad gyrru. Mae gan yr olwyn llywio lledr trwchus cyfforddus deithio trwm dymunol i ddarparu'r teimlad gorau ar y ffordd heb flino'ch dwylo. Nid yw'r X4 yn pwyso gormod i gorneli ac yn eu trin yn rhwydd gyda dynameg anhygoel i'w ddosbarth.
Mae pob cilomedr a deithir yn dod â'r pleser gwirioneddol hwnnw, sydd mewn sawl ffordd yn gwneud synnwyr i fod yn berchen ar gar glas a gwyn. Ac er bod y Flamenco Red hyfryd rydyn ni'n ei yrru yn rhywle yng nghanol yr ystod (silindr xDrive25d gyda 231bhp a 500Nm), mae teimlad gallu traction a drivetrain yn safonol gyda blwch gêr deuol ac wyth-cyflymder awtomatig - yn gyfan gwbl boddhaol.
Wrth ymyl y fersiwn hon, mae amrywiadau pedwar-silindr eraill wedi'u lleoli yn y sbectrwm pŵer: petrol xDrive20i (184 hp) a xDrive30i (252 hp), yn ogystal â diesel xDrive20d (190 hp). Uchod mae'r disel chwe-silindr xDrive30d (265 hp) - pwerus a drutach, yn gyfan gwbl yn nhraddodiad BMW.
Ar gyfer selogion chwaraeon, mae Munich yn cynnig modelau M Perfformiad M40d (240 kW / 326 hp) a M40i (260 kW / 354 hp), ceir chwe-silindr gyda chyflymiad rhagorol. Yn arbennig o drawiadol yw, er gwaethaf y pŵer is (a ddigolledir gan tyniant cryfach), dim ond un rhan o ddeg o eiliad y tu ôl i'r fersiwn petrol yw'r fersiwn diesel (4,9 vs. 4,8 eiliad o 0 i 100 km / h). Mae ffigurau o'r fath yn gwneud i ni rannu ffydd gweithwyr BMW yn y rhagolygon ar gyfer injan Diesel Rudolf.
Casgliad
Fel o'r blaen, mae'r BMW SUV yn cynnig trin chwaraeon, ond erbyn hyn mae'r dimensiynau cynyddol, y crefftwaith talach a gwell yn ei gwneud yn fwy gweladwy ymhlith y segment pen uchel. Llongyfarchiadau eto ar y diseli hyfryd!
