Mwy o rwgnach nag Wrws Lamborghini? Mae Aston Martin DBX2022 707 yn ymddangos am y tro cyntaf fel SUV moethus mwyaf pwerus y byd.

Mae newidiadau arddull cynnil o'r DBX safonol yn cynnwys gril wedi'i ailgynllunio a llofnod DRL newydd.

Mae Aston Martin wedi rhyddhau fersiwn newydd o'i DBX SUV y mae'n honni yw'r gorau yn y byd.

Wedi'i alw'n DBX707, mae'r moniker yn cyfeirio at y marchnerth metrig sy'n dod o'i injan V8 twin-turbocharged Mercedes-AMG.

Mae'r ffigur hwn yn cyfateb i 520 kW o bŵer a 900 Nm syfrdanol o trorym. Mae hynny'n 115kW/200Nm yn fwy na'r DBX safonol.

Ni all unrhyw un o'i gystadleuwyr pen uchel gyfateb i'r niferoedd hyn. Mae'r Mercedes-AMG GLE63 S a GLS63 S, sy'n defnyddio fersiwn o'r un injan V8, yn datblygu 450 kW / 850 Nm.

Mae eraill yn cynnwys Porsche Cayenne Turbo GT (471 kW/850 Nm), Audi RS Q8 (441 kW/800 Nm), Bentley Bentayga Speed ​​(467 kW/900 Nm), Bathodyn Du Rolls-Royce Cullinan V12 (441 kW/ 900 Nm) a hyd yn oed Lamborghini Urus (478 kW). /850Nm) y tu ôl i Aston.

Bydd danfon y DBX707 i Awstralia yn dechrau yn ail chwarter eleni a’r pris wedi’i osod ar $428,400 heb gynnwys costau teithio, sydd tua $72,000 yn fwy na’r DBX arferol.

Mae'n rhatach na'r Bentayga Speed ​​​​($491,000) a Cullinan (yn dechrau ar $659,000), ond yn ddrytach na'r Urus ($391,698) a Cayenne ($336,100). Am yr un arian â DBX707, fe allech chi brynu dau Audi RS Q8 ($ 213,900XNUMX).

Mae brand ceir perfformiad Prydain yn honni y gall y DBX707 daro 0 km/h mewn tua 100 eiliad (mae hynny'n amser 3.3-0 mya), ychydig yn gyflymach na'r Urus (62s) a Bentayga Speed ​​(3.6s).

Er mwyn cael mwy o bŵer a trorym allan o'r V4.0 8-litr, mae peirianwyr Aston Martin wedi ei diwnio yn ôl yr archeb ac wedi'i gyfarparu â turbochargers sy'n cynnal pêl. Mae'r DBX707 yn gyrru pob un o'r pedair olwyn trwy drosglwyddiad awtomatig cydiwr gwlyb naw cyflymder newydd sydd wedi'i gynllunio i helpu i drin y trorym cynyddol.

Mae fersiwn newydd o wahaniaeth slip cyfyngedig electronig DBX hefyd wedi'i gynllunio i helpu i drin y torque ychwanegol. Roedd hefyd yn gymorth i gornelu, meddai Aston.

Mae gan yr super SUV newydd setiad siasi arbennig ac mae'n defnyddio'r un ataliad aer â'r DBX safonol. Mae newidiadau i osodiadau mwy llaith a gwelliannau atal eraill yn darparu rheolaeth well ar y corff, tra bod system llywio pŵer wedi'i hail-diwnio yn darparu ymateb llywio crisper.

Mae'n cynnwys gosodiad Race Start fel rhan o foddau gyrru GT Sport and Sport + ar gyfer cyflymu hyd yn oed yn fwy bachog.

Mae newidiadau steilio yn cynnwys gril mwy a goleuadau rhedeg wedi'u hailgynllunio yn ystod y dydd, holltwr blaen newydd, cymeriant aer diwygiedig a dwythellau oeri brêc, a chyffyrddiadau crôm wedi'u brwsio a du sglein. Yn y cefn, mae sbwyliwr to newydd, tryledwr cefn mwy a phibellau cynffon cwad.

Mae'n reidio ar olwynion 22-modfedd, ond mae olwynion aloi 23-modfedd yn ddewisol.

Y tu mewn, mae gan y DBX707 gonsol is na'r DBX, switshis modd gyrru newydd, seddi chwaraeon, a dewis o themâu mewnol a trim.

Canllaw Ceir cysylltu ag Aston Martin Awstralia i weld a fyddai'r DBX707 ar gael yn Awstralia ac i gadarnhau'r prisiau.