Ymladd Car Rust - Ymladd Plâu Brown!

Mae hanes modurol a rhwd ceir yn mynd law yn llaw. Mae'r holl ymchwil canrif o hyd i amddiffyn rhag rhwd, mesurau ataliol, ac ymdrechion i reoli gnaws wedi methu â datrys y broblem. Yn hwyr neu'n hwyrach, mae holl gydrannau dur a haearn y car yn dechrau cyrydu. Fodd bynnag, gyda pheth gofal, mae gennych chi, fel perchennog car a gyrrwr, siawns dda o ohirio marwolaeth eich car yn sylweddol oherwydd cyrydiad.

Sut mae rhwd yn ymddangos ar gar?

Mae dur yn cael ei gloddio o fwyn haearn, sy'n ddim mwy na haearn ocsidiedig. Trwy ychwanegu asiant lleihau (carbon fel arfer) ac egni (gwresogi), tynnir ocsigen o'r haearn ocsid. Nawr gellir prosesu haearn fel metel. Mewn natur, dim ond ar ffurf haearn ocsid y mae'n digwydd ac felly mae'n adweithio ag ocsigen yn gyson. Mae hon yn broses gemegol hysbys. Mae pob elfen yn ymdrechu i'r ffurfweddiad nwy anadweithiol fel y'i gelwir ddod yn sefydlog pan nad ydynt yn adweithio mwyach. .

Pan fydd y dur haearn crai gyda 3% o garbon ) yn cyfuno â dŵr ac aer, mae proses catalytig yn digwydd. Mae dŵr yn caniatáu haearn i adweithio â'r ocsigen yn yr aer. Mae'r broses hon yn cael ei chyflymu pan fydd y dŵr ychydig yn asidig, megis pan ychwanegir halen. Felly, mae ceir yn rhydu'n gynt o lawer mewn ardaloedd o eira nag mewn rhai sych a phoeth. Am y rheswm hwn, gellir dod o hyd i lawer o hen geir o hyd yng Nghaliffornia.

Mae Rust yn gofyn am dri chyflwr:

– mynediad i fetel noeth - ocsigen - dŵr

Mae ocsigen yn hollbresennol yn yr awyr, felly amddiffyniad cyrydiad ac atal rhwd yw'r unig ffyrdd i atal dinistrio'r corff car yn raddol.

Pam mae rhwd ar gar mor ddinistriol?

Fel y soniwyd eisoes, mae rhwd yn gyfuniad o haearn ac ocsigen. Mae'r moleciwl haearn ocsid sy'n datblygu yn newid cyfansoddiad ac o ganlyniad nid yw bellach yn ffurfio arwyneb aerglos. Mae rhwd haearn yn ffurfio powdr mân heb unrhyw fond mecanyddol i'r deunydd sylfaen. Mae alwminiwm yn gweithio'n wahanol. Mae'r ocsid yn creu arwyneb aerglos sy'n amddiffyn y deunydd sylfaen rhag rhwd. Nid yw hyn yn berthnasol i haearn.

Dim ond mater o arian

Gwnaethpwyd tri chynnig atal cyrydiad y corff ar y dechrau Audi A2, DeLorean a Chevrolet Corvette . Roedd gan Audi A2 corff alwminiwm , DeLorean clawr wedi'i wneud o ddur di-staen , ac yr oedd y Corvette wedi ei chyfarparu â corff gwydr ffibr .

Mae'r tri chysyniad wedi bod yn llwyddiannus o ran amddiffyn rhwd. Fodd bynnag, roeddent yn ddrud iawn ac felly nid oeddent yn addas ar gyfer car cyffredin y teulu. Am y rheswm hwn, mae dur yn dal i gael ei ddefnyddio ar y cyd â'r dasg weithredol o ddarparu'r amddiffyniad mwyaf digonol rhag rhwd.

Rhagofalon, rhagofalon a mwy o ragofalon

Ateb Dros Dro Yn y bôn yw Trwsio Smotyn Rhwd . Mae'n bwysicach atal rhwd ar y car ymlaen llaw. Fel y soniwyd yn gynharach, mae angen man gwan ar rwd. Rhaid iddo gael mynediad at fetel noeth er mwyn dechrau ei weithred ddinistriol. Felly, wrth brynu car ail-law, mae'n ddefnyddiol cael gwybodaeth am feysydd cyrydol model penodol.

Mewn bysiau mini, yn aml nid yw'r tyllau ar gyfer drilio dolenni drysau a trim mewnol wedi'u selio. . Os gwnaethoch brynu copi mwy neu lai rhydlyd, mae'n werth dadosod y rhannau hyn a chymhwyso amddiffyniad gwrth-cyrydu i'r tyllau wedi'u drilio. Gall hyn ymestyn bywyd y car yn fawr.

Yn naturiol, mae hyn yn berthnasol i bob crafiad a tholc a ddarganfyddwch ar gar. .

Mae'r rheol aur yn dal i fod yn berthnasol: selio ar unwaith!

Cyn belled â bod rhwd ar yr wyneb yn unig, gellir delio ag ef.
Po ddyfnaf y caniateir iddo dreiddio, mwyaf o waith a fydd.

AWGRYM: Wrth brynu car ail-law, yn ogystal â selio ceudodau'n ataliol, fe'ch cynghorir i gynnal archwiliad endosgopig o drothwyon a thrawstiau gwag. Bydd hyn yn eich amddiffyn rhag pethau annisgwyl. Mae cyrydiad yn y mannau hyn yn arbennig o ddrud i'w atgyweirio.

Difrod cyrydiad heb ei ganfod

Ar gyfer difrod rhwd, mae ei leoliad yn ffactor arwyddocaol. Yn y bôn, Mae tair ffordd o atgyweirio safle cyrydiad:

– amnewid rhan sydd wedi'i difrodi - llenwi - cweryl

Amnewid yn gwneud synnwyr pan fydd y difrod yn gynyddol a gellir disodli cydran yn hawdd, fel y cwfl a'r ffenders blaen. Mae'r drysau a'r caead cefnffyrdd fel arfer yn hawdd eu disodli hefyd, er bod angen llawer o addasu'r rhannau hyn: mae angen llawer o waith i newid cloeon drws a ffenestri pŵer mewn paneli drws . Felly, yn aml yn y lle cyntaf maent yn ceisio llenwi ac alinio'r drysau. Mantais Cydrannau Symudadwy nad ydynt yn effeithio ar sefydlogrwydd y car. Gellir llenwi a malu heb unrhyw risg.

Mwy problematig yw smotiau rhwd ar y corff . Mewn cerbydau modern, mae blaen cyfan y cerbyd, adran teithwyr gyda'r to a'r llawr, bwâu olwyn a ffenders cefn yn cynnwys un cynulliad wedi'i weldio, nad yw mor hawdd ei ailosod â ffender blaen neu ddrws.

Fodd bynnag, mae'n rhaid gwahaniaethu rhwng cydrannau sy'n cynnal llwyth a chydrannau nad ydynt yn dwyn. Mae'r elfennau sy'n dwyn llwyth i gyd yn drawstiau a siliau sy'n cynnal llwyth, yn ogystal â phob rhan wedi'i gwneud yn arbennig o fawr ac enfawr. Mae elfennau nad ydynt yn cynnal llwyth yn cynnwys, er enghraifft, y ffenders cefn. Gellir pytio a sandio elfennau nad ydynt yn dwyn heb risg.

Delio rhwd Car: Mae llenwi yn gofyn am sgil

Ar gyfer llenwi dechreuwch trwy sandio'r arwyneb cyfan wedi cyrydu i lawr i fetel noeth.
Gall brwsh dur a thrawsnewidydd rhwd gyflymu'r broses hon.

Yna rhoddir haen gludiog ar y staen, sydd wedyn yn cael ei lenwi â chymysgedd o bwti a chaledwr.

Wrth lenwi, mae'n bwysig gweithio'n lân, gan leihau faint o waith yn ystod dilynol malu . Ni all yr ardal lenwi fod yn rhy fawr nac yn rhy ddwfn. Rhaid lefelu mewnoliadau cyn eu llenwi. Yn ogystal, ni ddylai pwti byth hongian "rhydd yn yr awyr". Os oes angen llenwi bwâu olwynion neu dyllau mawr, rhaid i'r ardal sydd i'w hatgyweirio gael ei hategu â gwydr ffibr fel gwydr ffibr.

AWGRYM: Wrth ddefnyddio gwydr ffibr ar gyfer atgyweiriadau, defnyddiwch epocsi yn lle polyester bob amser. Mae gan resin epocsi yr adlyniad gorau i'r corff. Mae angen edefyn ychwanegol arnoch chi bob amser. Ni ellir trin mat gwydr ffibr rheolaidd ag epocsi.

Ar ôl llenwi a halltu, malu bras a mân , adfer cyfuchliniau gwreiddiol y corff.
Mae preimio a phaentio dilynol yn lliw brodorol y car yn cwblhau'r gwaith. Mae creu trawsnewid anweledig yn gelfyddyd sy'n gofyn am sgil a phrofiad.
Felly, mae'n ddefnyddiol ymarfer pwti, peintio a chaboli ffender car wedi ymddeol.

Pan nad oes unrhyw ffordd arall: weldio

Mae weldio yn ffordd eithafol o gael gwared â rhwd ar gar. Defnyddir pan fydd rhwd yn digwydd mewn ardaloedd na ellir eu disodli ac sy'n rhy fawr i'w llenwi. Mae achosion nodweddiadol o rwd yn cynnwys is-gorff, bwâu olwyn a boncyff. Mae'r cwrs gweithredu yn syml:

tynnwch gymaint o ddeunydd rhydd â phosib o'r ardal rhwdadeiladu templed o ddarn o gardbord - yn ddelfrydol ar gyfer darnau crwm neu gorneltorrwch ddarn o fetel trwsio allan gan ddefnyddio'r templed fel model, gan ei blygu a'i siapio i ffitioweldio sbot o fetel atgyweiriorhwbio'r smotiaullenwch y gwythiennau â thun neu bwtirhoi pwti i'r ardal gyfan, tywod a phaent.

Mae'n bwysig iawn eich bod chi'n gwybod sut i drin y peiriant weldio . Gallwch chi arbed llawer o arian yn barod trwy wneud y gwaith weldio gorau posibl. Gellir glanhau'r ardal yr effeithir arni, tywodio'r metel o'i amgylch, a pharatoi templed atgyweirio gartref. Os bydd yn rhaid i weldiwr arbenigol drud dynnu'r haen amddiffynnol a'r paent yn gyntaf, yna bydd yn llawer drutach.

Awgrym: hyd yn oed os yw llawer o fideos ar YouTube yn dangos yn wahanol i chi, nid yw metel trwsio wedi'i weldio ar yr ymylon. Gwneir y cysylltiad gorau posibl rhwng dalennau metel a chassis trwy ddrilio tyllau, sy'n cael eu drilio tua 5 milimetr o ymyl y metel.

Trothwyon a thrawstiau llwyth - bomiau amser

Os canfyddir rhwd ar y car ar y trothwy neu'r trawst cludwr, mae pwti arwyneb yn ddiwerth. Mae'r cydrannau gwag hyn yn cyrydu o'r tu mewn allan. Er mwyn cael gwared â rhwd yn barhaol, rhaid torri a thrwsio'r ardal sydd wedi'i difrodi. Dim ond corffluniwr ddylai gyflawni'r dasg hon. Ni chaniateir atgyweirio elfennau cynnal llwyth yn amhroffesiynol yn ystod gwaith cynnal a chadw.
Ar ôl atgyweirio'r trothwyon a'r trawstiau gwag, rhaid selio'r rhannau gwag. Bydd hyn yn atal cyrydiad rhag dychwelyd.