Gyriant prawf Jeep Wrangler yn Georgia

Mae Georgia yn wlad lle mae traddodiadau canrifoedd oed a thueddiadau modern yn cael eu cyfuno'n rhyfeddol, cytiau bugeiliaid mewn porfeydd mynyddig uchel a skyscrapers pefriog mewn dinasoedd

Bîp bîp! Fa-Fa! Mae'n ymddangos nad yw cyrn y signalau traffig ar y ffyrdd Sioraidd byth yn diffodd. Mae pob genatsvale hunan-barchus yn ystyried ei ddyletswydd i anrhydeddu ar unrhyw symud: aeth i basio - pwyso'r corn, penderfynu troi - ni all un wneud hebddo chwaith. Ac os ydych chi'n cwrdd â ffrindiau neu gymdogion ar y stryd ...

Rhyfeddodd Batumi ag amrywiaeth y maes parcio. Yma, mewn ffordd anhygoel, ar y ffyrdd mae sedans gweithredol lacr pefriog a SUVs solet yn cyd-fynd â hen ferched Japaneaidd gyriant ar y dde, ceir Zhiguli Sofietaidd wedi'u rhydio'n drylwyr a GAZ-51 hynafol gyda chabanau plicio wedi'u gorchuddio â phedwaredd haen o baent. Os ydych chi'n ddigon ffodus i sefyll y tu ôl i ffosil car o'r fath yn rhywle ar lwybr troellog cul, yna dyna ni. Nid yw hyd yn oed trosglwyddiad gorfodol y rheolaeth hinsawdd i'r modd ail-gylchredeg yn helpu.

Mae ein llwybr yn gorwedd yn y ddinas, sydd, diolch i'w ffynhonnau dŵr mwynol, yn hysbys ledled y byd ac yn fath o gerdyn ymweld â Georgia, ei frand yw Borjomi.

Ar ôl dangos rhyfeddodau acrobateg, rwy'n dringo i mewn i'r Jeep Wrangler Rubicon newydd. Er gwaethaf y ffaith bod rhan o'r ffordd i Borjomi yn serpentine dirdro, nid wyf yn difaru dewis car. Mae hyn ar y gorffennol Wrangler, yn enwedig ei fersiwn fwyaf eithafol o'r Rubicon, roedd gyrru'r llwybrau cul a throellog yn waith caled. Roedd olwyn lywio dynn, echelau anhyblyg, teithio anferth heb ei atal a chrog anferth, ynghyd â theiars mwd, yn gwneud i'r gyrrwr amser yn gyson hyd yn oed wrth yrru mewn llinell syth. Ac roedd serpentines mynydd yn gyffredinol yn cael eu gwrtharwyddo ar gyfer y car hwn - nid oedd y car eisiau troi o gwbl.

Mae ymddygiad y Wrangler Rubicon newydd yn stori wahanol yn gyfan gwbl. Ac er gwaethaf y ffaith nad oes fawr ddim wedi newid yn nyluniad y car (mae'n dal i fod yn SUV ffrâm gydag echelau anhyblyg a theiars "dannedd"), diolch i'r gosodiadau siasi cymwys ar yr asffalt, dechreuodd ymddwyn yn hollol wahanol. Nid yw'r car bellach yn dychryn y gyrrwr a'r beicwyr trwy yawing ar hyd y lôn ac mae'n ymddwyn yn eithaf gweddus hyd yn oed mewn troadau miniog, dim ond yn pwyso'n amlwg i'r ochr. Cwpl o weithiau bu’n rhaid i mi hyd yn oed symud yn sydyn i ffwrdd o’r gwartheg a oedd yn rhedeg allan i dro caeedig ar y ffordd. Dim byd, roedd y Wrangler yn dda.

Yn gyffredinol, mae da byw yn fflach go iawn o ffyrdd lleol. Wel, mewn rhai pentref mynyddig uchel duwiol, bydd dwsin neu ddwy fuwch yn dod allan ar hen weddillion asffalt. Felly wedi'r cyfan, mae gwartheg a defaid yn cerdded yn ddiog ar hyd y ffordd yn ddigwyddiad cyffredin hyd yn oed ar briffyrdd. Gan ystyried bod goleuadau ar ffyrdd gwledig lleol yn brin iawn, mae'r risg o faglu i garcas sy'n pwyso cwpl o ganolwyr yn y tywyllwch yn uchel iawn.

Fodd bynnag, nid yn unig y mae gwartheg, ond hefyd nifer enfawr o gamerâu, yn ogystal â swyddogion heddlu â radar, yn cael eu gorfodi i gadw eu hunain o fewn ffiniau'r hyn a ganiateir. Nid yw'r olaf, gyda llaw, yn cuddio rhag y gyrwyr. I'r gwrthwyneb, diolch i'r bannau sy'n fflachio ymlaen yn gyson ar geir patrol, gellir gweld swyddogion heddlu o bell.

Fodd bynnag, ymddengys nad yw'r gyrwyr lleol yn poeni am y camerâu na'r heddlu o gwbl. Ac os yw'r cyflymder yn dal i gael ei arsylwi rywsut yn Georgia, yna nid yw marciau ffordd ac arwyddion ar gyfer modurwyr Sioraidd anian yn ddim mwy na chonfensiwn. Mae'n ymddangos mai dim ond ni a'n cydweithwyr oedd yn ymlwybro'n ufudd y tu ôl i wagen wedi'i llwytho, yn straenio i fyny'r bryn ar hyd pas cul a throellog. Roedd gyrwyr lleol, heb roi sylw i'r marciau parhaus a'r arwyddion cyfatebol, yn enwog yn mynd allan i basio hyd yn oed mewn troadau "dall" at synau tyllu'r corn. Yn rhyfeddol, gydag arddull gyrru mor ddiofal, ac yn aml yn beryglus, dim ond un ddamwain a welsom.

Fe wnaeth dinas Borjomi, wedi ymgolli mewn gwyrddni, ein cyfarch â dŵr mwynol. Mae hi ym mhobman yma - mewn ffynnon yfed arbennig sydd wedi'i lleoli yn y parc canolog, yn yr afon gythryblus sy'n rhedeg ar hyd y stryd. Rwy'n betio bod gan hyd yn oed y dŵr sy'n llifo o dap y gwesty aftertaste ïodin hallt nodweddiadol.

Drannoeth aethon ni i Vardzia - tref roc hynafol wedi'i lleoli tua 100 km o Borjomi. Fe'i sefydlwyd gan y Frenhines Tamara yn y 1283fed - XNUMXeg ganrif. yn wal fawr twff Mount Erusheti ac roedd yn gaer a oedd yn amddiffyn de Georgia rhag cyrchoedd gelynion o Dwrci ac Iran. Roedd cannoedd o ogofâu aml-haen, wedi'u cerfio i'r tir creigiog uwchben Afon Kura, yn ymestyn am bron i gilomedr, yn caniatáu i'r amddiffynwyr amddiffyn y llinellau yn ddibynadwy rhag goresgynwyr. Fodd bynnag, arweiniodd daeargryn cryf ym XNUMX at gwymp enfawr a ddinistriodd y rhan fwyaf o'r gaer naturiol hon. O'r eiliad honno ymlaen, gostyngodd pwysigrwydd amddiffyn Vardzia yn sydyn. Yn raddol, ymgartrefodd meudwyon yn yr ogofâu cadwedig, a sefydlodd fynachlog ynddynt.

Yn y ganrif XVI. cipiwyd y rhan hon o Georgia gan y Twrciaid, a ddinistriodd y fynachlog yn ymarferol. Defnyddiwyd yr ogofâu sydd wedi goroesi gan fugeiliaid fel llochesi rhag y tywydd. Er mwyn cadw'n gynnes a choginio bwyd, roedd y bugeiliaid yn llosgi tanau reit yn yr ogofâu. Diolch i'r coelcerthi hyn y mae ffresgoes unigryw a grëwyd gan fynachod meudwy wedi goroesi hyd heddiw. Daeth haen drwchus o huddygl mewn gwirionedd yn fath o gadwolyn a oedd yn amddiffyn y cerfiadau creigiau rhag treigl amser yn ddibynadwy.

Aeth y ffordd yn ôl i Batumi trwy un o'r lleoedd mwyaf prydferth ac anhygyrch yn Georgia - Bwlch Goderdzi, wedi'i leoli ar uchder o fwy na 2000 m, sy'n cysylltu Adjara mynyddig â rhanbarth Samtskhe-Javakheti. Gyda phob can metr o ddringo, mae ansawdd y ffordd yn dirywio'n esbonyddol. Yn gyntaf, mae'r tyllau mawr cyntaf, sy'n dal yn eithaf prin, yn ymddangos yn yr asffalt, sy'n dod yn fwy a mwy. Yn y diwedd, mae'r asffalt yn diflannu yn syml, gan droi yn frimyn sydd wedi torri a golchi allan - dyma'r elfen go iawn i Jeep.

Gan boeri clodiau o bridd a orchuddiodd y ffenestri ochr ar unwaith, mae'r Wrangler yn didoli'n hyderus i'r pridd sodden gyda'i deiars "dannedd". Yn y nos roedd tywallt i lawr a oedd yn golchi'r llethrau i ffwrdd ac yn rhoi clai ar y ffordd, wedi'i gymysgu â cherrig crynion mawr. Ond gallwch chi yrru Jeep yn ddiogel - mae'r rhwystrau hyn fel pelen i eliffant. Diolch i'r strôc ataliol enfawr, ymledodd y SUV, yn syfrdanol o garreg i garreg, ymlaen yn hyderus. Hyd yn oed cwpl o rydiau dan ddŵr (mewn gwirionedd, afonydd mynyddig yw'r rhain yn croesi'r llwybr) goresgynnodd Wrangler yn ddiymdrech.

Nid pas Goderdzi ei hun oedd yr hiraf - tua hanner can cilomedr. Fodd bynnag, cymerodd fwy na thair awr i gyrraedd yno. Ac nid yw'n ymwneud ag amodau ffyrdd anodd hyd yn oed - fe wnaeth colofn Jeep ymdopi â nhw heb anhawster. Gwnaeth golygfeydd rhyfeddol o Adjara mynyddig, ceunentydd a dyffrynnoedd hardd, llethrau mawreddog wedi'u gorchuddio â gwyrddni cynddeiriog, ac awyr fynyddig grisial glir i ni stopio bob deg munud.