Gyriant prawf Brabus 700 6 × 6: Apocalypse nawr

Mae yna bethau yn y byd hwn sy'n anodd eu disgrifio neu eu categoreiddio ar unrhyw sail.

Heb os, mae Mercedes yn gwmni sydd wedi ennill nifer enfawr o uwch-seiniau dros y blynyddoedd. Ac nid yw hyn yn syndod, oherwydd ar ôl creu'r car cyntaf yn hanes y ddynoliaeth, dechreuodd y brand ymdrechu i gynnig y gorau o'r gorau. Wel, mae'r wyrth dechnolegol sydd bellach yn ymddangos ger ein bron hefyd yn amlwg eisiau bod “y gorau” mewn sawl ffordd. Yn seiliedig ar ein model G enwog, mae'r arbenigwyr addasu eithafol Brabus wedi creu tryc codi gyda chaban enfawr, pedair sedd ar wahân, ardal cargo agored, tair echel, hyd corff o 5,80 metr, cliriad daear o 46 centimetr ac a drafft uchaf. o un metr. Mae angenfilod o'r fath wedi cael eu defnyddio ers amser gan fyddin Awstralia, ond ar y ffordd, yn enwedig yn Ewrop, mae'r car yn edrych fel trychineb naturiol sydd ar ddod.

Pedair tunnell o bwysau marw

Wedi'i arfogi i'r dannedd gyda phum clo gwahaniaethol, gêr ymlusgo, cerbydau proffesiynol oddi ar y ffordd a chywasgydd hunangynhwysol ar y bwrdd, mae'r G 63 AMG 6 × 6 hwn yn ymddangos yn barod i ymgymryd ag unrhyw her y gallai ei hwynebu unrhyw le yn y byd. Os nad yw'r car hwn yn mynd i unrhyw le, bydd yn rhaid i chi ddibynnu ar gar cadwyn, llong danfor, neu hofrennydd... Mae'r injan bi-turbo 5,4-litr V8 yn gallu ymdopi â phwysau pedair tunnell Brabus 700 6×6 yn rhwydd. yn edrych fel y cyfrwng perffaith ar gyfer yr apocalypse sydd ar ddod.

Go brin bod y ffaith bod y car hwn wedi'i greu gan Brabus wedi synnu unrhyw un - wedi'r cyfan, mae'r cwmni hwn yn draddodiadol yn hoffi defnyddio cynhyrchion AMG fel sail ar gyfer creu datblygiadau hyd yn oed yn fwy eithafol. Er bod yr anghenfil hwn gyda phris sylfaenol o 451 ewro yn ddi-baid ar ei ben ei hun, penderfynodd y peirianwyr o Bottrop osod eu hinjan bi-turbo V010 B8S-63 o dan y cwfl, gan arwain at y Mercedes eithafol yn treiglo i Brabus 700 700 × 6 sy'n , diolch i turbochargers newydd, yn ogystal â newidiadau i'r catalyddion a'r system wacáu, mae'n cynhyrchu 6 hp syfrdanol. 700 Nm yw'r gwerth byrdwn uchaf - cyfyngedig yn electronig...

Mae presenoldeb yr injan B63S-700 yn cynyddu'r pris 17 ewro, ond nid yw'r cyflymder uchaf wedi newid. Mae'n gyfyngedig i 731 km / h - a diolch i Dduw. Oherwydd bod y cawr tair echel yn ei gwneud hi'n glir i bawb ymhell cyn cyrraedd 160 km / h nad yw'r olwynion 100-modfedd am ddilyn eu cyfeiriad di-baid. Hyd yn oed ar wyneb hollol wastad, mae tryc codi lled o 37 metr yn troi i un cyfeiriad neu'i gilydd yn gyson, ac yn sicr nid yw'r system lywio, sydd bron yn brin o adborth digonol, yn ei gwneud hi'n haws i'r gyrrwr frwydro yn erbyn y mympwyoldeb. o gar trwm.

Golygfa nad yw byth yn mynd heb i neb sylwi

Gyda'r Brabus 700 6×6 gallwch fod yn sicr na fyddwch yn mynd heb i neb sylwi – byth ac yn unman. O beiriannau eraill, mae pobl yn edrych arnom gyda llygaid eang, eu hymadroddion yn ymestyn o syndod i ofn llwyr. Yn syml, mae cerddwyr a beicwyr yn rhewi yn eu lle ac yn aros gyda'u cegau ar agor. Mae'r rheswm dros yr adwaith hwn nid yn unig yn y corff gwrthun a 30 o oleuadau rhedeg LED yn ystod y dydd, ond hefyd yn sŵn brawychus system wacáu chwaraeon Brabus. Ydy, yn wir, gall weithio mewn modd tawel, wedi'i actifadu gan botwm ar yr olwyn lywio. Ond mae'r car hwn yn deffro'r greddfau mwyaf elfennol mewn pobl ac, rydyn ni'n cyfaddef â'n holl galon, fe benderfynon ni adael y falfiau yn y system wacáu ar agor. Mae rhuo V8 yn cyd-fynd â'r sbardun ysgafnaf hyd yn oed a all wneud i chi grynu. Mae gennym deimlad mor rhyfedd ein bod bellach yn cael ein clywed yn Detroit, Dubai a St Petersburg ar yr un pryd. Neu efallai ymhellach...

Ar sbardun llawn, mae'r nodwydd tachomedr yn cyrraedd 6000 o raniadau, ac mae cyflymiad o ddisymud i 100 km / h yn cymryd 7,4 eiliad. Mewn car cryno, gellid galw'r cyflawniad hwn yn syml yn "gyflym", ond yn y Brabus 700 6x6 mae popeth yn edrych yn "ddramatig". Y gwir yw, ar ôl dringo'r grisiau trydan (datrysiad hynod ymarferol, sydd serch hynny yn costio 10 ewro ar y naill law!), Ni allwch helpu ond teimlo fel tryc yn barod i goncro'r Mynyddoedd Creigiog. nag yn y car.

Ar y llaw arall, mae'r tu mewn, wedi'i wneud o ledr naturiol o ansawdd uchel ac Alcantara, yn bleser. Yr hyn sy'n ei gwneud hi'n anodd iawn ateb y cwestiwn yw pa fath o gar yw hwn - ymladdwr digyfaddawd neu eitem moethus ar gyfer adloniant. Beth bynnag, rhoddodd Brabus bopeth a ddaeth i'r meddwl i'r prawf 700 6 × 6, felly mae pris y car yn rhywle tua 600 ewro. Swm gwych - nid oes dwy farn. Fodd bynnag, os yw'r apocalypse yn dod, hoffem gael y Brabus 000 700 × 6 ar ein hochr ni o hyd. Dyma hi, rhag ofn...

Testun: Michael Harnischfeger

Llun: Beate Jeske