Breichledau gwrth-sgid "BARS": nodweddion, manteision ac anfanteision yn seiliedig ar adolygiadau

Mae breichled gwrth-sgid yn ddyfais sy'n cynnwys darn o gadwyn, gwregys a chlo, sydd ynghlwm wrth olwyn car.

Bob blwyddyn, mae'r gaeaf a llithriadau llaid yn taro ffyrdd Rwseg. Nid yw'n syndod i yrwyr fod amser o'r fath yn troi'n gyfnod prawf pan fydd yn rhaid iddynt oresgyn lluwchfeydd eira, rhew neu dir mwdlyd. Fel y tystiwyd gan yr adolygiadau o freichledau gwrth-sgid BARS, y dyfeisiau syml hyn sy'n dod yn opsiwn cyffredinol mewn amodau oddi ar y ffordd, gan gynyddu amynedd y car er mwyn peidio â mynd yn sownd ymhell o wareiddiad.

Egwyddor gweithredu

Mae breichled gwrth-sgid yn ddyfais sy'n cynnwys darn o gadwyn, gwregys a chlo, sydd ynghlwm wrth olwyn car.

Breichled gwrth-sgid "BARS"

Mae'r broses osod yn syml iawn. Gosodir y gadwyn ar ben y teiar, caiff y gwregys ei basio trwy'r ddisg olwyn, ei dynhau'n dynn a'i osod gyda chlo. Yn ôl adolygiadau perchnogion o freichledau, gellir cychwyn y rhan sbâr hwn hyd yn oed ar olwynion sy'n cael eu llethu mewn mwd neu eira. Fodd bynnag, mae angen i chi wirio bod pellter rhydd rhwng y caliper a'r mownt breichled.

Mae darn bach o gyswllt rhwng yr olwyn a'r wyneb yn ffurfio parth o bwysedd uchel, sy'n cyfrannu at dreiddiad dyfnach i'r ddaear a symudiad mwy hyderus y cerbyd ar y ffordd. Yn absenoldeb adlyniad i arwyneb caled, mae'r breichledau, fel llafnau, i bob pwrpas yn “rhwyfo” trwy fwd neu eira rhydd, gan gynhyrchu mwy o dyniant.

Ar oddi ar y ffordd, mae angen i chi osod sawl cynnyrch (o 4 i 5) ar gyfer pob olwyn gyrru: mae cynnydd yn nifer y breichledau yn lleihau'r llwyth ar y trosglwyddiad. Cyflawnir yr effaith hon oherwydd y ffaith, wrth lithro, nad oes gan yr olwyn amser i droi, ac erbyn i'r freichled nesaf ddechrau gweithio, bydd y cyflymder yn llawer is.

I gael gwared ar y strwythur, agorwch y clo a thynnwch y gwregys allan o'r olwyn.

Sut i ddewis breichled gwrth-sgid

Er mwyn osgoi camgymeriadau wrth ddewis cynnyrch, mae angen pennu maint a math y model a ddymunir. Gallwch ddod o hyd i bopeth ar wefan swyddogol breichledau gwrth-sgid BARS.

Cynhyrchir cynhyrchion gyda'r dimensiynau canlynol o'r rhan fetel (mewn metrau): 0,28; 0,30; 0,35; 0,40; 0,45; 0,5. Wrth ddewis, ystyriwch uchder proffil y car a lled yr olwyn.

Mae dosbarthiad sy'n pennu maint y breichledau sydd fwyaf addas ar gyfer rhai mathau o geir:

• Meistr S 280 - ar gyfer ceir bach (Renault Sandero, Lifan X50, Lada Vesta, Granta, Kalina, Largus, Priora, XRAY);
• Meistr M 300 - ar gyfer ceir teithwyr (Renault Sandero, Lifan X50, Lada Vesta, Granta, Kalina, Largus, Priora, XRAY);
• Meistr L 300 - ar gyfer ceir a chroesfannau gyda theiars proffil isel (Renault Sandero, Lifan X50, Lada Vesta, Granta, Kalina, Largus, Priora, XRAY);
• Meistr M 350 - ar gyfer ceir a crossovers (Gazelle, Chevrolet Niva, VAZ-2121 Niva);
• Meistr L 350 - ar gyfer crossovers a SUVs ar deiars proffil isel (Renault Sandero, Lifan X60, Gazelle, Chevrolet Niva, VAZ-2121 Niva);
• Meistr XL 350 - ar gyfer cerbydau oddi ar y ffordd a tryciau gyda theiars proffil isel (Renault Sandero, Lifan X60, Gazelle, Chevrolet Niva, VAZ-2121 Niva);
• Meistr L 400 - ar gyfer crossovers a SUVs (UAZ Patriot, Hunter);
• Meistr XL 400 - ar gyfer SUVs trwm a tryciau ar deiars ffordd (UAZ Patriot, Hunter);
• Meistr XL 450 - ar gyfer ceir trwm oddi ar y ffordd a lorïau gyda theiars oddi ar y ffordd;
• Meistr XXL - ar gyfer tryciau trwm;
• "Sector" - ar gyfer tryciau trwm iawn hyd at 30 tunnell.

Gallwch hefyd godi breichledau yn uniongyrchol gan frand car. Y ffordd hawsaf o wneud hyn yw ar y wefan swyddogol.

Manteision breichledau BARS

Mewn nifer o adolygiadau cadarnhaol am freichledau gwrth-sgid BARS ar byrth ceir, mae gyrwyr yn nodi'r manteision canlynol:

• cau ar olwynion car sydd eisoes yn sownd;
• gosod neu dynnu cyflym heb ddefnyddio jac;
• dim angen cymorth allanol ar gyfer gosod neu weithredu;
• presenoldeb ystod eang o fodelau ar gyfer unrhyw frand o gar;
• cymhwysiad cyffredinol ar ddisgiau ac olwynion o wahanol feintiau;
• llai o risg o ddifrod wrth yrru mewn rhigol oherwydd trwch bach y bwcl;
• Safle cadwyn siâp V ar y gwadn i leddfu llwythi sioc ar y trosglwyddiad;
• lleoliad cryno yn y gefnffordd;
• pris rhesymol.

Mae rhannau band arddwrn yn cael eu gwneud o ddur cryfder uchel ar gyfer mwy o wydnwch, ac mae'r siâp bwcl unigryw yn sicrhau ymlyniad cyflym a thynnu'r ddyfais.

Breichledau gwrth-sgid "BARS Master XXL-4 126166"

Wedi'i gynllunio ar gyfer peiriannau sydd â chynhwysedd cludo o hyd at 20 tunnell. Maent yn cael eu gosod ar deiars maint 11R22.5 (neu deiars lori o nodweddion tebyg). Dim ond cymalau weldio sy'n cael eu defnyddio yn y model.

Gweler hefyd: Graddio teiars haf gyda wal ochr gref - y modelau gorau o gynhyrchwyr poblogaidd

Manylebau:

Adran metel (bwcl + cadwyn), mm	500
Diamedr bar cadwyn, mm	8
Clamp dur pendil, mm	4
Gwregys, mm	850
Nenfwd, mm	50
Pwysau kg	1,5
Llwyth uchaf, kg	1200

Mae'r gwneuthurwr yn cynnig pecynnau sy'n cynnwys 1, 2, 4, 6 neu 8 darn.

Mae adborth cadarnhaol ar freichledau gwrth-sgid BARS Master yn tystio i boblogrwydd cynhyrchion ymhlith gyrwyr. Mae perchnogion ceir yn argymell eu defnyddio mewn amodau mwdlyd ac mewn lluwchfeydd eira.

Breichledau gwrth-sgid BARS Master L