Gyriant prawf Bridgestone Blizzak LM005: Efallai'r gaeaf

Gwneir y teiar newydd ar sail technoleg arbennig er mwyn cynnal y rhinweddau

Mae teiar car yn un o'r rhai mwyaf tanamcangyfrif ac ar yr un pryd yn un o elfennau pwysicaf car. Rhaid i'r cynnyrch uwch-dechnoleg cymhleth hwn drosglwyddo'r holl rymoedd i'r ffordd ac oddi yno - tyniant, brecio, ochrol a fertigol.

Efallai y bydd teiars yn edrych yr un peth, ond maen nhw'n trin y tasgau hyn yn wahanol. Mae teiars, yn ddarostyngedig i gyfreithiau cymhleth sy'n cyfuno tyniant ac effeithiau grymoedd o'r fath, yn un o'r ffactorau diogelwch pwysicaf. A chyda dynesiad y gaeaf, daw sylw atynt hyd yn oed yn fwy. Efallai oherwydd pan fydd hi'n bwrw eira a theiar yr haf yn colli cryfder, mae'n dod yn amlwg yn sydyn am yr hyn rydyn ni'n siarad.

Nid yw cyflwyniad model teiar yn debyg i gyflwyniad car ac mae ganddo nodau llawer mwy manwl a phragmatig. Mae'n amhosibl dychmygu hyd yn oed yr hyn y mae teiar o ansawdd yn agored iddo a'r hyn y mae'n gallu ei wneud, ac mae'r rhinweddau dan sylw yn ganlyniad gwaith datblygu hir, o reolaeth lem ar broses weithgynhyrchu gymhleth i ddefnyddio deunyddiau uwch-dechnoleg. Gwneir hyn i gyd mewn cydweithrediad agos â brandiau modurol.

Mae teiars gaeaf, yn arbennig, yn destun amodau gweithredu llym iawn lle mae'n rhaid iddynt gadw eu heiddo - rhaid iddynt gael gafael da ar eira, ond cynnal cysylltiad da â'r ffordd ac yn y glaw ar dymheredd isel, ac yn olaf cadw eu heiddo ymlaen eira, asffalt sych. Mae amodau mor amrywiol gyda goruchafiaeth o'r ail a'r trydydd cydran yn nodweddiadol ar gyfer ffyrdd Bwlgaria.

Blizzak Bridgestone LM005

Cyflwynodd Bridgestone ei fodel gaeaf LM005 ar ddiwedd y gaeaf diwethaf, a nawr bod tymor teiars y gaeaf ar ein gwarthaf, gall arddangos ei botensial llawn. Er enghraifft, mewn amodau megis wrth droed y Matterhorn yn yr Alpau, mae gorchudd eira trwchus bob yn ail, wedi'i rewi gan dymheredd isel, ac ardaloedd gwlyb wedi'u toddi ar waelod y mynydd.

Yn hanfodol i rinweddau'r Blizzak LM005 yw'r ffaith eu bod wedi'u gwneud o gyfansoddyn Bridgestone uwch-dechnoleg o'r enw Nano Pro-tech gyda chynnwys silica uchel. Y broses benodol o'i chyfuniad â lefel uchel o wasgariad a bond cemegol cymhleth â moleciwlau rwber a charbon yw'r sylfaen ar gyfer y posibilrwydd o gynnal priodweddau teiar ar arwynebau gwlyb ac eira. Mewn gwirionedd, mae llwyddiant peirianwyr Bridgestone yn gorwedd wrth greu strwythurau moleciwlaidd sefydlog sydd â chynnwys silica uchel, ac mae hyn yn cael ei adlewyrchu yn eiddo'r gymysgedd i aros yn feddal hyd yn oed ar dymheredd isel iawn ac mae'n ffactor mewn adlyniad da. Ar yr un pryd, fodd bynnag, mae'r gymysgedd yn cadw ei gryfder i roi perfformiad sefydlog i'r Bridgestone Blizzak LM005 ym mhob tywydd gaeafol.

Mae dyluniad a phensaernïaeth edau hefyd yn gwneud cyfraniad pwysig at ymddygiad teiars. Mae cynyddu maint y rhigolau ochr yn cynyddu'r tebygolrwydd o ymglymu teiars mewn amodau eira a rhew ac yn gwneud y gorau o bwysau cyswllt y blociau ysgwydd wrth stopio. Mae arwynebedd y sianeli canol hefyd wedi'i ehangu i wella draeniad dŵr a chadw eira yn enw gwell tyniant. Mae'n berthnasol sôn yma bod y pwysau ar deiars car yn llawer llai nag ar lori, a rhaid iddynt wneud iawn am hyn gyda'u dyluniad arbennig o sipiau, sydd, yn ogystal â glynu wrth yr eira, yn cadw'r eira yn y sianeli eu hunain. ... Mae eira o'r fath yn dal yn well ar eira nag ar asffalt. Mae'r defnydd o sianeli igam-ogam yn y LM005 yn darparu effaith casglu eira o'r fath.

Fodd bynnag, dylai estyll bach nid yn unig gadw at yr eira, ond hefyd blocio pan gaiff ei wasgu ar wyneb gwastad (asffalt). Er mwyn cyflawni'r effaith hon yn llawnach, mae'r LM005 yn defnyddio dyluniad estyll XNUMXD yn y canol a dyluniad estyll ochr XNUMXD (sy'n destun grymoedd ochrol mawr), ac mae'r sianeli ochr yn cael eu cyfuno i ddarparu gafael mwy da mewn amodau rhew. Mae gan deiars mwy rhigolau hydredol sydd â mwy o gapasiti llif dŵr. Mae'r cyfan yn ymddangos yn syml ac yn ddibwys, ond dyma'r diafol yn y manylion - mewn deunyddiau hynod o uwch-dechnoleg a phensaernïaeth gymhleth. Y ffaith yw, waeth beth fo maint y teiars, maen nhw i gyd yn derbyn gradd A am ymddygiad gwlyb ar y labeli safonol newydd.

Wedi'i ddylunio a'i adeiladu yn Ewrop, bydd y Bridgestone Blizzak LM005 ar gael mewn 2019 maint (116" i 14") yn 22, gyda 40 yn fwy ar gael yn 2020. Mae'r ystod yn cynnwys 90 y cant o feintiau dros 17 modfedd ar gyfer modelau SUV, a bydd 24 ar gael gyda thechnoleg DriveGuard Run-Flat. Mewn profion auto-moto a chwaraeon, mae'r Bridgestone Blizzak LM005 yn rhagori yn y disgyblaethau diogelwch critigol o stopio eira a gwlyb, yn ogystal â rhinweddau tyniant a thrin rhagorol. Mae'r prawf i'w weld yn rhifyn Tachwedd o rifyn Bwlgareg o'r cylchgrawn.

Testun: Georgy Kolev