Mae Bridgestone wedi darparu ei dechnoleg ENLITEN chwyldroadol
• Mae teiars ceir Turanza Eco wedi'u gwneud yn arbennig gyda thechnoleg ENLITEN sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd bellach ar gael fel OE ar gyfer y Volkswagen Golf 8 newydd.
• Mae technoleg teiars ysgafn ENLITEN yn caniatáu iddynt gael llusgo isel iawn ar gyfer effeithlonrwydd tanwydd uwch a thrin a dynameg gwell y cerbyd, ynghyd â mwy o bleser gyrru.
• Yn dilyn y cyhoeddiad diweddar bod Bridgestone yn lansio ei dechnoleg ENLITEN graidd am y tro cyntaf ar ID3 holl-drydan Volkswagen, mae hyn yn nodi cam arall ymlaen mewn partneriaeth hirdymor rhwng y ddau gwmni.
Heddiw, cyhoeddodd Bridgestone, arweinydd mewn atebion uwch a symudedd cynaliadwy, y gellir cymhwyso ei dechnoleg teiars ysgafn ENLITEN arloesol i deiars Turanza Eco, a ddatblygwyd yn arbennig ar gyfer y Volkswagen Golf 8 newydd - wythfed genhedlaeth y hatchback eiconig - y tro hwn gyda lluosog integredig teiars. technolegau cenhedlaeth ddiweddaraf. Mae'r rhain yn cynnwys modd lled-ymreolaethol sy'n caniatáu i'r car symud yn annibynnol, a thechnoleg atal newydd sy'n gwella deinameg trin a gyrru. Mae'r teiars Turanza Eco a ddatblygwyd yn arbennig gyda thechnoleg ENLITEN wedi'u cynllunio i dynnu sylw at ddeinameg gyrru gwell y Golf 8.
Bridgestone ENLITEN Mae teiars technoleg yn darparu gwrthiant rholio ultra-isel1 ar gyfer effeithlonrwydd tanwydd uwch, mae angen llai o ddeunyddiau crai arnynt ac maent wedi'u cynllunio ar gyfer perfformiad a gwisgo gwlyb mwyaf, yn darparu buddion amgylcheddol sylweddol ac yn gwella ansawdd reid. dynameg cerbydau a gyrru diolch i fwrdd troi llai i helpu i gynyddu pleser gyrru.
Yn dilyn y cyhoeddiad diweddar bod Bridgestone yn cyflwyno ei dechnoleg ENLITEN arloesol am y tro cyntaf yn system ID.3 holl-drydan Volkswagen, dyma uchafbwynt arall yn y bartneriaeth hirdymor rhwng Bridgestone a Volkswagen.
Wedi'i gynllunio i wella dynameg trin cerbydau a gyrru
Wrth ddatblygu eu Golf 8 newydd, roedd angen teiar ar Volkswagen a oedd yn cynnig llusgiad hynod o isel heb gyfaddawdu ar berfformiad arall. Mae Bridgestone, partner longtime Volkswagen, wedi ymateb i'r gorchymyn gyda theiar Turanza Eco a ddatblygwyd yn arbennig gyda thechnoleg ENLITEN, sydd wedi derbyn ardystiad Dosbarth A uchaf yr UE ar gyfer ymwrthedd llusgo, yn ogystal â nifer o fanteision eraill.
Un o nodweddion y teiar hwn sydd wedi'i ddylunio'n arbennig yw trin cerbydau'n well. Mae hyn oherwydd y synergedd rhwng y deunyddiau unigryw a ddefnyddir i greu'r dechnoleg ENLITEN a phroses asio newydd sy'n gwella perfformiad gwisgo'r dechnoleg heb golli adlyniad. Wedi'i gyfuno â phroffil corff a dyluniad model 8D llawn sy'n darparu'r perfformiad gwlyb a gwisgo mwyaf, mae teiars Turanza Eco gyda thechnoleg ENLITEN yn darparu gafael gwlyb sy'n bodloni ardystiad Dosbarth B yr UE heb gyfaddawdu ar draul. Daw'r atebion dylunio a pheirianneg hyn at ei gilydd i wella'r pleser o drin a gyrru Volkswagen Golf XNUMX.
Ynghyd â gwell dynameg gyrru trwy adolygiadau is, mae technoleg teiars ysgafn arloesol newydd Bridgestone yn gosod safon newydd o ran arbedion a gwydnwch materol, gyda buddion amgylcheddol sylweddol. ENLITEN Mae teiars Technoleg yn cynnig gwrthiant hyd at 30 y cant yn is na theiars haf premiwm Bridgestone rheolaidd. Mae hyn yn cyfrannu at y defnydd o danwydd is ac allyriadau CO2. ENLITEN Mae teiars Technoleg hefyd yn cynnig gwell effeithlonrwydd tanwydd trwy leihau pwysau hyd at 20 y cant dros deiars haf rheolaidd Bridgestone. Mae hyn yn golygu bod angen hyd at 2 kg yn llai o ddeunydd crai ar bob teiar i'w gynhyrchu, sy'n fudd amgylcheddol arall o ran effeithlonrwydd adnoddau a gwydnwch.
Archwilio buddion technoleg ENLITEN gyda Volkswagen
Bydd teiar newydd Turanza Eco 205 / 55R16 91H gyda thechnoleg ENLITEN, a ddatblygwyd yng Nghanolfan Ymchwil a Datblygu EMIA Bridgestone yn Rhufain, yr Eidal, ar gael ar y farchnad Ewropeaidd o Awst 2020.
Siaradodd Stepstone De Block, Is-lywydd Amnewid Cwsmeriaid ac OE Bridgestone EMIA am y digwyddiad:
“Hyd yn hyn, rydym wedi bod yn siarad am dechnoleg ENLITEN fel datblygiad arloesol mewn teiars gwydn, ac yn briodol felly, ond mae'r gwelliannau y gall eu cyflwyno i'r profiad gyrru hefyd yn arwyddocaol. Diolch i wrthwynebiad treigl isel y teiar hwn, yn ogystal â'i bwysau ysgafn, mae effaith Turanza Eco gyda thechnoleg ENLITEN ar ddeinameg gyrru, yn enwedig ar beiriannau llai, yn dod yn hynod amlwg. Mae'n wych ein bod yn gallu gwireddu buddion amrywiol technoleg ENLITEN - cynaliadwyedd amgylcheddol a phleser gyrru - mewn cydweithrediad â'n partner hirdymor Volkswagen, "wrth barhau â'n hymrwymiad i ddarparu gwerth ychwanegol cymdeithasol a chwsmeriaid, megis cwmni atebion cynaliadwy. "
