Mae dyfodol llawer o gyflenwyr rhannau ceir yn ansicr

Boed mewn rasio neu gynhyrchu cyfres ar ffyrdd Ewrop - yn ogystal ag arbenigedd brandiau ceir byd-enwog, mae nifer o gyflenwyr rhannau ceir adnabyddus yn gwarantu perfformiad a diogelwch.

Nid oes bron unrhyw ystod model o wneuthurwr brand adnabyddus yn gyfan gwbl yn cynnwys rhannau o'i gwmni ei hun. Yn lle hynny, mae'n dibynnu ar arbenigwyr mewn electroneg, systemau brecio, ac ati. . d . Ar hyn o bryd diddordeb cynyddol yn y segment electromobility achosi newidiadau sylweddol. Yn yr achos mwyaf eithafol, gall y newidiadau hyn ddod yn y pen draw ar draul swyddi mewn cwmnïau cyflenwi lluosog.

Diddordeb cynyddol mewn cerbydau trydan a'i ganlyniadau

O ran ecoleg , yna mae trosglwyddiad graddol o beiriannau tanio mewnol i moduron trydan yn gwneud synnwyr. Bob blwyddyn, cyflawnir gwerthoedd perfformiad uwch ac ystod ehangach. Fodd bynnag chwyldro technolegol yn arwain at y ffaith bod cwmnïau sy'n cyflenwi rhannau ceir traddodiadol yn dod yn segur. Yn benodol, mae cwmnïau sy'n arbenigo mewn moduron, blychau gêr, echelau, ac ati yn disgwyl dyfodol llwm, tra bod cyflenwyr rhannau modurol a chydrannau electronig yn edrych ymlaen yn fwy gostyngedig at ddatblygiadau yn y dyfodol.

Hyd yn oed pan fo'n anodd gwneud amcangyfrifon enillion concrid, gall nifer o gwmnïau bach a chanolig fod mewn perygl oherwydd chwyldroadau technolegol. Yn y DU yn unig, mae'r diwydiant modurol yn cyflogi tua 700 o bobl. . Mae gwarant eu cyflogaeth yn y blynyddoedd i ddod yn dibynnu i raddau helaeth ar arbenigedd gweithredol cyflenwyr.

Bydd yn fwy anodd prynu rhannau o ansawdd ar gyfer ceir ail-law

Gall hefyd fod yn broblem i'r gyrrwr unigol gau cyflenwyr rhannau ceir presennol. Mae llawer o yrwyr ceir preifat neu chwaraeon rasio yn rhoi pwys mawr ar ansawdd y brand, a dyna pam mai dim ond rhannau gwreiddiol gan gyflenwyr brandiau ceir mawr sy'n cael eu hystyried fel darnau sbâr. Nid oes ots a ydynt yn cael eu harchebu o garej neu o byrth Rhyngrwyd adnabyddus. Os bydd cyflenwr yn cau, efallai na fydd yr ansawdd brand arferol ar gael yn fuan. Anogir gweithgynhyrchwyr ceir unigol, yn wyneb y newid i symudedd trydan y mae gwleidyddion yn galw amdano, i warantu cyflenwad rhannau ceir ar gyfer cyfresi model sefydledig am flynyddoedd lawer i ddod.
. Ar yr un pryd, gofynnir i gyflenwyr edrych ymlaen a chanolbwyntio ar ddewis cyfeiriad newydd. Erys y cwestiwn i ba raddau y bydd peiriannau hylosgi mewnol traddodiadol a rhannau ceir yn cael eu cadw mewn rasio ac, ar ben hynny, bydd galw amdanynt gan gwmnïau proffesiynol yn y diwydiant.

Mae gyrru ymreolaethol yn her arall i'r diwydiant

Yn ogystal ag electroneiddio cynyddol, bydd y newid i yrru ymreolaethol yn newid y farchnad yn sylweddol o fewn degawd neu ddau. . Mae'r cerbydau hyn wedi'u cynllunio'n bennaf fel system gyflawn ac nid ydynt yn dibynnu ar rannau gan wahanol gyflenwyr. Ar hyn o bryd, ychydig iawn o gwmnïau yn Ewrop sy'n gallu adeiladu systemau cyflawn o'r fath. Os ac i ba raddau y daw i newid cwmnïau presennol, gall y dyfodol ddangos ac fe ddaw.