Bugatti EB110
Bugatti EB110
Er bod yr enw'n swnio'n Eidaleg, cwmni Ffrengig oedd Bugatti (sydd bellach yn eiddo i VW). Fodd bynnag, ar ôl ailstrwythuro yn y 90au, daeth yn eiddo i'r Eidal a daeth yr EB110 yn wrthwynebydd i'r Ferrari F40 a Lamborghini Diablo.
Gyriant pedair olwyn
Pŵer 552 hp yn cael ei drosglwyddo i bob un o'r 4 olwyn, er nad mewn cyfrannau cyfartal. Mae 63% o'r pŵer yn mynd i'r echel gefn, 37% i'r echel flaen.
Pedwar turbochargers
Er mwyn osgoi oedi cyn ymateb tyrbinau ar gyflymder injan isel, roedd gan yr EB110 gymaint â phedwar turbocharger IHl bach gyda rhyng-oeryddion, dau ar gyfer pob clawdd silindr.
Siasi ffibr carbon
Cyn y McLaren F1 hynod fodern, roedd gan yr EB110 siasi ffibr carbon a oedd yn ei gwneud yn hynod o wydn.
V12 gyda phedwar camshafts
Mae'r injan 3,5-litr EB110 yn rhedeg am 8200 rpm ac yn pweru'r peiriannau Cosworth DFV cynharach a ddefnyddiwyd yn Fformiwla 1.
Teiars arbennig Michelin
Mae cysylltiadau agos Bugatti â Michelin wedi arwain at ddatblygu teiars proffil ultra-isel arbennig MXX110 ar gyfer EB3, a ddefnyddir ar olwynion aloi a ysbrydolwyd gan olwynion Bugatti Royale cyn y rhyfel.
PEIRIANNEG
Type: V12 gyda phedair edefyn amseru.
Adeiladu: bloc a phen aloi ysgafn.
Dosbarthiad: 5 falf i bob silindr (3 cymeriant, 2 wacáu) wedi'i yrru gan 4 camsiafft uwchben.
Diamedr a strôc piston: 83,8 55,9 mm x.
Rhagfarn: 3500 cm3.
Cymhareb Cywasgu: 7,5: 1.
System bŵer: Pigiad tanwydd aml-bwynt Bugatti gyda 4 turbochargers IHI.
Uchafswm pŵer: 552 h.p. am 8000 rpm
Torque uchaf: 630 Nm am 3750 rpm
TROSGLWYDDIAD
Llawlyfr 6-cyflymder.
CORFF / CHASSIS
Cwpét dau ddrws aloi ysgafn gyda siasi ffibr carbon monocoque.
Gril rheiddiadur traddodiadol
Mae gril pedol y Bugatti traddodiadol wedi'i gadw yn yr EB110 i bwysleisio ei gysylltiad â'r gorffennol.
Dyfeisiau sy'n diogelu'r amgylchedd
Mae gan bob turbocharger drawsnewidydd catalytig a chasglwr anwedd olew i wneud yr EB110 mor gyfeillgar i'r amgylchedd â phosibl.
Amsugnwyr sioc cefn deuol
Er mwyn rhoi'r rheolaeth orau bosibl i'r gyrrwr o'r cerbyd, mae gan yr EB110 amsugyddion sioc ddeuol yn y cefn.
Corff aloi
Er mwyn lleihau pwysau'r cerbyd, mae corff yr EB110 wedi'i wneud o aloion alwminiwm ysgafn, fel arfer wedi'u paentio yn y glas Bugatti traddodiadol, er bod rhai wedi'u paentio'n arian.
CHASSIS
Ataliad blaen: cerrig dymuniadau dwbl, ffynhonnau coil, amsugyddion sioc telesgopig a bar gwrth-rolio.
Ataliad cefn: ar gerrig dymuniadau dwbl gyda damperi gwanwyn coil dwbl ar bob ochr i'r cerbyd. Breciau: disgiau wedi'u hawyru'n blaen ac yn y cefn (diamedr 323 mm).
Olwynion: Aloi Magnesiwm - Dimensiynau 229 x 457mm blaen a 305 x 457mm cefn.
Teiars: Michelin 245/40 (blaen) a 325/30 (cefn).
Archebu gyriant prawf!
Ydych chi'n hoffi ceir hardd a chyflym? Am brofi'ch hun y tu ôl i olwyn un ohonyn nhw? Edrychwch ar ein cynnig a dewis rhywbeth i chi'ch hun! Archebwch daleb a mynd ar daith gyffrous. Rydyn ni'n reidio traciau proffesiynol ledled Gwlad Pwyl! Dinasoedd gweithredu: Poznan, Warsaw, Radom, Opole, Gdansk, Bednary, Torun, Biala Podlaska, Wroclaw. Darllenwch ein Torah a dewis yr un sydd agosaf atoch chi. Dechreuwch wireddu'ch breuddwydion!
