Mae Caterham yn diweddaru rhestr Seven ar gyfer 2016

Mae'r ddau fodel Caterham newydd yn creu wyth car Saith ar gyfer Awstralia.

Os ydych chi'n hoffi hwyl car sy'n fach, yn ysgafn ac yn hynod o brin, rydych chi mewn lwc oherwydd nawr gallwch chi ei brynu'n rhatach nag erioed.

Nid yw Caterham, brand bach o Loegr, sy'n eiddo i Malaysia, hyd yn oed wedi effeithio ar werthiannau lleol, ond mae heolwyr â steil retro bellach ar gael mewn ystod ehangach o flasau at ddant pawb serch hynny.

Yr enw gwreiddiol arno oedd y Lotus Seven, a gwerthwyd hawliau dylunio’r car chwaraeon cefn cab dwy sedd nodedig i Caterham yn y 1950au, gyda’r ceir yn cael eu gwerthu fel citiau ac fel cynnyrch gorffenedig.

Mae'r ffrâm ofod dur yn cael ei gynhyrchu gyda chroen aloi a chôn trwyn gwydr ffibr yn ffatri'r cwmni yn Dartford, Caint, y DU, ac mae rhannau crog sy'n ymwneud yn uniongyrchol â'r car rasio olwyn agored yn addurno pob pen. Mae injans yn amrywio o injan Ford 100-litr 1.6kW o'r Fiesta i'r injan Duratec 177-litr 2.0kW bwerus a fenthycwyd gan y Focus.

Cwblhaodd y Caterham y Nürburgring 27km yn gyflymach na'r BMW M2 ac Alfa Romeo 4C.

Ac os nad yw'r allbwn pŵer yn gwneud i'ch asgwrn gynffon fod yn oriog, dylai'r ffaith bod y Caterham gyfartaledd tua 700kg, neu hanner y Volkswagen Golf GTI, newid eich meddwl.

Mae'r sylfaen 275 hyd yn oed yn llwyddo i ddychwelyd 6.2 litr o danwydd fesul 100 km, gan ei eithrio rhag y dreth car moethus.

Prin y gellir dod o hyd i ymyrraeth electronig, ar wahân i'r rheolaeth sefydlogrwydd electronig orfodol, ac nid yw deiliaid cwpanau, blychau maneg, a drychau gwagedd i'w cael yn unman.

Os ydych chi'n meddwl bod llygaid ac adenydd broga'r 1950au yn eu hatal rhag mynd i mewn i'r deml gyrru cŵl, ystyriwch fod y Caterham wedi cyrraedd y Nürburgring 27 cilomedr yn gyflymach na'r BMW M2 ac Alfa Romeo 4C.

Gan ddechrau ar $69,850 ar gyfer 100kW Saith 275 sylfaenol iawn sydd bron heb ei baentio, mae'r Saith 355 newydd yn cynyddu'r blaen gydag injan 127-litr 2.0kW am $86,900 (ynghyd â chostau teithio).

Mae CSR Caterham 127kW yn cael ei ystyried fel y gosodiad mwyaf cyfforddus i'r brand gyda set pedal y gellir ei haddasu i weddu i farchogion 160cm i 185cm o uchder.Mae ataliad cefn annibynnol hefyd yn disodli echel gefn DeDion ynghyd ag ataliad blaen mewnol.

Y Saith 485 S, yn y cyfamser, yw'r porth i 177kW ysgafn mewn pecyn mwy trac-ganolog sy'n cynnwys injan sych-swmp 2.0-litr, ataliad addasadwy a bariau gwrth-gofrestru, gwahaniaeth llithro cyfyngedig, amddiffyniad blaen ffibr carbon. ac uwchraddio breciau am $114 ynghyd â chostau teithio.

Ar frig y goeden mae'r 485 R, gyda damperi uwch-dechnoleg, trim lledr edrychiad carbon a mwy, am bris o $127,000.

Does dim amheuaeth bod y Caterham yn adlais i gyfnod blaenorol o beirianneg fodurol o ran cysur a chyfleustra, ond mae'r profiad gyrru yn mynd yn ôl i gyfnod pan oedd pwysau ysgafn yn golygu gwir berfformiad - a phrin yw'r ceir ar y ffyrdd heddiw. Gall honni i hwnnw gael ei ddatblygu gan sylfaenydd Lotus, Colin Chapman.