Pris a manylebau Citroen C2022 4: Bydd gorgyffwrdd rhyfedd yn herio Toyota C-HR, Subaru XV, Mazda CX-30, ond dim fersiwn trydan eto
Newyddion

Pris a manylebau Citroen C2022 4: Bydd gorgyffwrdd rhyfedd yn herio Toyota C-HR, Subaru XV, Mazda CX-30, ond dim fersiwn trydan eto

26.05.2022 /
Pris a manylebau Citroen C2022 4: Bydd gorgyffwrdd rhyfedd yn herio Toyota C-HR, Subaru XV, Mazda CX-30, ond dim fersiwn trydan eto

Mae'r C4 yn dychwelyd gydag edrychiad gorgyffwrdd hynod yn ei unig opsiwn di-drydan manwl uchel.

Mae Citroen Awstralia wedi cadarnhau prisiau a manylebau ar gyfer ei genhedlaeth nesaf C4, sydd wedi mynd o hatchback i od gorgyffwrdd.

Dim ond mewn un amrywiad "Shine" arbennig y bydd y model newydd yn dod gydag un trosglwyddiad, sef injan petrol turbocharged tair-silindr 1.2-litr (114kW / 240Nm) yn gyrru'r olwynion blaen trwy drosglwyddiad awtomatig trawsnewidydd torque wyth cyflymder.

Gyda thag pris o $37,990 cyn costau ffordd a gyda'i ffurflen groesi newydd, mae'n ymddangos bod y C4 Shine yn y sefyllfa orau i gystadlu â fersiynau uwch-dechnoleg o'r Subaru XV (2.0iS, $37,290), Toyota C-HR (Koba Hybrid, 37,665 $30) a Mazda CX-25 (G37,390 Touring, $XNUMX).

Mae offer safonol yn cynnwys olwynion aloi 18-modfedd, sgrin gyffwrdd amlgyfrwng 10.0-modfedd gydag Apple CarPlay ac Android Auto â gwifrau, clwstwr offerynnau digidol 5.5-modfedd, rheolaeth hinsawdd parth deuol, tu mewn lledr ffug llawn, goleuadau amgylchynol LED llawn, goleuadau mewnol amgylchynol LED a arddangosfa lliw pen i fyny.

Mae pecyn diogelwch cyflawn gyda brecio brys awtomatig, gorthwr lôn yn cynorthwyo gyda rhybudd gadael lôn, monitro man dall, rheolaeth mordeithio addasol, rhybudd sylw gyrrwr yn dod yn safonol, ac er bod yna hefyd gyfres o gamerâu parcio 360 gradd, dim cefn - rhybudd traffig traws , brêc awtomatig cefn neu gymorth traws-draffig ar gyfer AEB.

Mae ffocws brand Citroen yn y dyfodol ar gysur, ac i'r perwyl hwnnw, mae nodweddion ychwanegol ar y C4 yn cynnwys "Seddi Cysur Uwch" sy'n cynnwys haen dwysedd uchel o ewyn wyneb 15mm a lled ychwanegol y gellir ei addasu'n drydanol, yn ogystal â "Hydraulig Blaengar". Clustogau mewn system atal sy'n ychwanegu dwy haen hydrolig i lyfnhau problemau reidio cyffredin.

Pris a manylebau Citroen C2022 4: Bydd gorgyffwrdd rhyfedd yn herio Toyota C-HR, Subaru XV, Mazda CX-30, ond dim fersiwn trydan eto Mae'r C4 yn rhan o ail-leoli brand Citroen tuag at geir teithwyr tebyg i groesi amorffaidd.

Yr unig opsiynau sydd ar gael i brynwyr C4 yw paent metelaidd (chwe opsiwn, $690) a tho haul am $1490.

Mewn mannau eraill, mae gan y C4 esgid 380-litr (VDA) a bydd yn defnyddio 6.1L/100km ar y gylchred gyfun, gan ofyn am 95 octane petrol di-blwm.

Mae Citroen yn cwmpasu ei geir gyda gwarant milltiredd diderfyn o bum mlynedd, ac mae'r C4 hefyd wedi'i gwmpasu gan gynllun cynnal a chadw sy'n cyfateb i $497 y flwyddyn ar gyfartaledd am y pum mlynedd gyntaf neu 75,000 cilomedr.

Pris a manylebau Citroen C2022 4: Bydd gorgyffwrdd rhyfedd yn herio Toyota C-HR, Subaru XV, Mazda CX-30, ond dim fersiwn trydan eto Mae technoleg a diogelwch mewnol yn cael hwb newydd wrth i Stellantis geisio gwella perfformiad ei frandiau Ewropeaidd.

Mae'r brand wedi cadarnhau y bydd hefyd yn lansio ei fodel C5 X blaenllaw newydd, hefyd yn groesfan, yn nhrydydd chwarter 3, ond nid oes ganddo unrhyw fwriad i fewnforio'r fan Berlingo, sy'n hanesyddol gyfrifol am y rhan fwyaf o'i werthiannau yn Awstralia. Ni fydd yn mewnforio'r amrywiad trydan e-C2022 i ddechrau ychwaith, gan ddweud bod y ffocws ar Peugeot EVs am y tro, ond nid yw'n diystyru ehangu'r llinell C4 yn y dyfodol.

Ailadroddodd Citroen eu bod wedi ymrwymo i farchnad Awstralia er gwaethaf 2021 “heriol”, gyda dim ond 112 o gerbydau wedi’u gwerthu hyd yma. Ei strategaeth yn y dyfodol fydd canolbwyntio ar geir teithwyr a SUVs, gyda'r gofod masnachol yn cael ei feddiannu gan is-gwmni Peugeot.

Ychwanegu sylw