Pris a manylebau Range Rover 2022: lansiad Awstralia o BMW X7 newydd a chystadleuydd Mercedes-Benz GLS wedi'i rwystro

Neidiodd y Range Rover petrol rhataf bron i $20,000 i $225,500 cyn costau'r ffordd.

Mae Land Rover wedi datgelu ei Range Rover cenhedlaeth nesaf yn swyddogol, a ddatgelodd ar-lein yr wythnos diwethaf, gan gadarnhau pris a manylebau ar gyfer Awstralia, a hefyd yn dangos fersiwn saith sedd am y tro cyntaf.

Mae'r model pumed cenhedlaeth cwbl newydd ar gael i'w archebu gan ddechrau yfory, a disgwylir i gyflenwadau ym mis Mehefin 2022 gystadlu â SUVs moethus mawr eraill fel yr Audi Q8, BMW X7, Bentley Bentayga a Mercedes-Benz GLS.

Fodd bynnag, bydd archebion ar gyfer y cerbydau trydan hybrid plug-in newydd (PHEV) a fersiynau SV pen uchaf yn agor ddiwedd mis Ionawr, gyda danfoniadau yn dechrau yn ail hanner y flwyddyn nesaf.

Yn agor lineup Range Rover 2022 gyda model blwyddyn 300 D220,200 SE, am bris o $19,324 cyn teithio - naid pris sylweddol o $9.6, neu XNUMX%, o lefel mynediad y llynedd.

Mae'r trim SE hefyd ar gael gyda'r injan P400 am $225,500, i fyny $19,331 o'r model Vogue $400 blaenorol.

Bydd yn rhaid i'r rhai ar ôl lefel trim uwch yr HSE hefyd ddewis y peiriannau D350 a P530 mwy pwerus, sy'n costio $241,400 a $259,500 yn y drefn honno, tra bod fersiynau Hunangofiant gyda'r un trenau pŵer ar gael am $279,600 a $297,600 yr un.

Mae fersiwn pum sedd, sylfaen hir o'r Hunangofiant hefyd ar gael, sy'n ychwanegu $5500 at y pris gofyn, a'r opsiynau saith sedd yw $286,600 (D350) a $304,700 (P530).

Yn seiliedig ar yr Hunangofiant gyda sylfaen olwyn fer ac opsiynau ychwanegol, a dim ond ar gael yn ystod y 12 mis cyntaf o gynhyrchu, mae'r amrywiadau Argraffiad Cyntaf D350 a P530 wedi'u gosod ar $298,800 a $312,500 - $19,200 a $14,900 yn fwy na'r ceir rhoddwr.

Fel o'r blaen, mae'r D300 yn cael ei bweru gan injan turbodiesel chwe-lein 3.0kW/221Nm 650-litr mewn llinell-chwech, tra bod y P400 yn defnyddio injan turbodiesel mewn-chwech 3.0kW/294Nm 550-litr.

Fodd bynnag, mae'r injan D350 yr un maint â'i frawd neu chwaer D300 ond wedi'i diwnio ar gyfer 258kW/700Nm.

Mae'r P530 yn injan newydd yn y lineup Range Rover y mae sôn ei fod yn dod o adran M BMW ac mae'n betrol V4.4 deuol-turbo 8-litr sy'n datblygu 390kW/750Nm.

Mae'r holl beiriannau wedi'u paru â thrawsyriant awtomatig wyth-cyflymder sy'n anfon gyriant i bob un o'r pedair olwyn, tra bod yr amrywiadau D300, D350 a P400 yn cynnwys technoleg hybrid ysgafn 48-folt.

Prif nodwedd y newidiadau allanol yw edrychiad lluniaidd gyda dolenni drws cyfwyneb (fel ar y Velar), prif oleuadau main a phen ôl gyda goleuadau cynffon fertigol sy'n cysylltu y tu ôl i'r bathodyn Range Rover.

Mae'r gwydr hefyd bron yn gyfwyneb â'r corff, gan roi'r teimlad i'r Range Rover newydd gael ei beiriannu o un darn o fetel, yn ôl y brand.

Y tu mewn i Range Rover 2022, gallwch weld olwyn lywio dau-lais newydd gyda rheolyddion cyffwrdd a rheolaeth hinsawdd wedi'i ailgynllunio, yn ogystal â lifer sifft yn lle bwlyn cylchdro'r model blaenorol.

Mae clwstwr offerynnau digidol, seddi wedi'u hailgynllunio, trim lledr synthetig a trim pren mandwll agored hefyd ar gael ar draws yr ystod gyfan newydd Range Rover.

Yn gyfrifol am swyddogaethau amlgyfrwng yw'r sgrin gyffwrdd Pivi Pro 13.1-modfedd newydd gydag ychydig iawn o bezels. Cynigir llywio â lloeren, diweddariadau dros yr awyr, radio digidol a diwifr Apple CarPlay/Android Auto, ac mae'r sgrin hefyd yn cefnogi ystumiau pinsio, swipe a chwyddo, yn ogystal ag adborth haptig i'w wneud yn debycach i ffôn clyfar.

Fel opsiwn, gallwch osod system adloniant sedd gefn sy'n cynnwys dwy sgrin arnofio 11.4-modfedd gyda bariau sain adeiledig, yn ogystal â breichiau plygu i lawr gyda botymau addasu sedd, rheoli hinsawdd a mwy.

Fel o'r blaen, mae fersiwn gweithredol dwy sedd o'r ail res ar gael.

Gyda saith sedd ar gael ar gyfer y Range Rover LWB yn unig, mae gofod trydedd rhes yn 600mm o led ac mae'r seddi'n cynnwys plygu pŵer, gwresogi, fentiau aer a phorthladdoedd gwefru USB-C.

Mae Land Rover yn hawlio 864mm o le i goesau yn y chweched a'r seithfed sedd ac yn dweud y byddan nhw'n darparu llety cyfforddus i deithiwr chwe throedfedd o daldra.

Wedi'i adeiladu ar bensaernïaeth newydd Jaguar Land Rover MLA-Flex, mae'r genhedlaeth newydd o Range Rover hefyd wedi'i dylunio gan ystyried trydaneiddio, gyda fersiwn plug-in a holl-drydan yn cael ei datblygu.

Bydd y cyntaf, a elwir yn P510e, yn cael ei lansio yn ail hanner 2022 ac mae'n cynnwys batri dan y llawr 38.2kW mwy wedi'i baru â modur trydan 105kW ac injan betrol chwe-silindr sy'n darparu tua 80km o faes gyrru di-allyriadau.

Ar yr un pryd, bydd y SV top-of-the-lein presennol, y mae Land Rover yn ei ddisgrifio fel "dehongliad mireinio o moethusrwydd a phersonoliaeth Range Rover," yn cael ei lansio.

Fodd bynnag, yn 2024 bydd yn sawl blwyddyn arall cyn i'r Range Rover holl-drydan gyrraedd.

Prisiau Crwydro Ystod 2022 Ac eithrio Costau Teithio

Opsiwn	Trosglwyddiad	Price
D300 SE	Автоматически	$220,200
P400 SE	Автоматически	$225,500
D350 HSE	Автоматически	$241,400
P530 HSE	Автоматически	$259,500
Hunangofiant D350	Автоматически	$279,600
P530 Curriculum vitae	Автоматически	$297,600
D350 Argraffiad Cyntaf	Автоматически	$298,800
P530 argraffiad cyntaf	Автоматически	$312,500
D350 Curriculum Vitae LWB	Автоматически	$285,100
P530 Curriculum Vitae LWB	Автоматически	$303,100
D530 Hunangofiant LWB saith sedd	Автоматически	$286,600
P530 Hunangofiant LWB saith sedd	Автоматически	$304,700