Problemau aml o drosglwyddo awtomatig BMW X5

Mae'r BMW X5 yn gar dibynadwy ac yn para am amser hir os caiff ei ddefnyddio'n iawn. Fodd bynnag, bydd angen atgyweiriadau yn hwyr neu'n hwyrach. Mae gwahanol rannau'n torri i lawr - gan gynnwys y trosglwyddiad awtomatig. Gall toriadau ddigwydd oherwydd traul rhannau o'r peiriant, yn ogystal ag o ganlyniad i weithrediad anghywir - oherwydd cychwyniadau sydyn, cyflymiad, llithriad. Fe'ch cynghorir, wrth gwrs, i beidio â dod â'r uned hon i atgyweirio a cheisio ymestyn oes y trosglwyddiad awtomatig. Os na ellir osgoi gwaith atgyweirio, rhaid i chi fynd i ganolfan gwasanaethau lle mae pobl gymwys yn gweithio.

Y problemau trosglwyddo awtomatig mwyaf cyffredin ar y BMW X5

Yn nodweddiadol, achosion problemau yw arddull gyrru perchennog y car. Mae pobl yn gyrru mewn gerau isel, yn gor-gyflymu, yn gyrru'n rhy ymosodol. O ganlyniad, mae cydrannau'r cynulliad yn treulio'n gyflymach. Yn raddol mae llai o olew yn y blwch, mae problemau eraill yn ymddangos. Mae’r rhain yn cynnwys:

• sŵn rhyfedd yn deillio o ffrithiant rhannau peiriant;
• symud gêr anamserol;
• anallu i symud.

O ran traul naturiol, mae'n digwydd ar hyn o bryd pan fydd y car eisoes wedi teithio tua 200 mil cilomedr. Mae rhannau o'r pwmp olew yn gwisgo allan, mae'r siafft mewnbwn yn torri, mae problemau'n codi gyda grafangau gor-redeg. Efallai y bydd diffygion yn y trawsnewidydd torque, y mae'n ddymunol eu dileu ar unwaith. Nid yn unig y mae'r prif rannau'n torri, mae cyflwr y morloi a'r morloi yn dirywio'n raddol.

Sut mae diagnosteg yn cael ei berfformio cyn gwaith atgyweirio

Gwneud atgyweiriadau Trosglwyddo awtomatig BMW X5 rhaid bod yn arbenigwr. Rhaid bod gan y person brofiad o ailadeiladu trosglwyddiad, yn ogystal â mynediad at offer arbenigol. Yn ystod gwaith atgyweirio, maent yn perfformio gwahanol gamau gweithredu - maent yn newid disgiau cydiwr, morloi olew, ac elfennau eraill. Nid yw'r rhestr o weithrediadau yn gyfyngedig i hyn - mae llinell y system oeri yn cael ei golchi'n drylwyr.

Cyn gwneud gwaith atgyweirio, cynhelir diagnosteg. Mae'n cynnwys gweithdrefnau amrywiol. Gyriant prawf yw hwn sy'n cael ei berfformio er mwyn egluro'n union pa broblemau sydd. Ar ôl rhediad prawf, mae'r arbenigwr yn symud ymlaen i'r cam nesaf - yn cynnal arolygiad gweledol er mwyn datrys problemau. Mae'r dull hwn yn ei gwneud hi'n bosibl deall sut mae rhannau treuliedig.

Yna mae diagnosteg gyfrifiadurol yn cael ei berfformio - mae'r weithdrefn hon yn arbennig o bwysig yn y broses o ddod o hyd i broblemau. Ar gyfer ei weithredu, defnyddir dyfeisiau sy'n gallu pennu'r math o broblem gyda'r cywirdeb mwyaf. Mae diagnosteg hydrolig hefyd yn cael ei berfformio, sydd ei angen i wirio a yw'r iraid yn gollwng.

Os yw'n bosibl nodi diffygion yn ystod y diagnosteg, caiff y blwch ei ddatgymalu a chyflawnir datrys problemau.

Beth yw nodweddion atgyweirio trawsyrru awtomatig ar y BMW X5

Os yw'r gyrrwr yn aml yn pwyso'r nwy o le "i'r llawr", mae'n dod yn angenrheidiol i atgyweirio llwyni pwmp olew. Pan fydd angen newid yr hylif iro, dylech lanhau'r unedau cyfagos, a hefyd ailosod yr hidlwyr. Mae hyn yn bwysig - fel arall, gall rhwystr ddigwydd yn y system oeri, ac ar ôl hynny gall y pwmp olew dorri.

Mae'r blwch gêr hwn yn aml yn cael ei atgyweirio oherwydd solenoidau treuliedig. Os yw'r perchennog yn esgeulus, gall newyn olew ddigwydd. Mae'n achosi i'r falfiau lynu. Oherwydd y broblem, mae'r solenoidau'n llosgi allan. Mae'r canlyniadau'n wahanol - mae'r pwysau'n gostwng, mae'r synwyryddion tymheredd yn methu, mae'r trosglwyddiad awtomatig yn mynd i gyflwr brys.

Mae'n bwysig atal yr holl broblemau hyn rhag digwydd. Mae angen cynnal a chadw ataliol rheolaidd - o leiaf unwaith y flwyddyn.

Sut i ymestyn oes trosglwyddiad awtomatig

Mae'n bwysig cymryd gofal da o'ch car. Er mwyn cynyddu cyfnod gweithrediad di-drafferth yr uned, rhaid i chi ddilyn nifer o awgrymiadau - newid hidlwyr ac olew mewn pryd. Yn raddol, mae'r cyntaf yn dod yn rhwystredig â gronynnau tramor, o ganlyniad, mae cyfradd twf pwysau yn dod yn llai, ac mae swm yr olew yn gostwng. Dros amser, mae cyflymder newid gerau yn lleihau. Mae sŵn allanol yn dynodi ychydig bach o olew, yn ogystal â shifft gêr hir. Rhaid newid iraid bob tri deg mil o gilometrau. Argymhellir ailosod ar ôl tymor y gaeaf hefyd.