Beth i'w ofni gan yrrwr car gydag ataliad cefn gydag effaith llywio
Awgrymiadau defnyddiol i fodurwyr

Beth i'w ofni gan yrrwr car gydag ataliad cefn gydag effaith llywio

Mae ataliad llyw yn y cefn bellach yn cael ei ddefnyddio fwyfwy ar y rhan fwyaf o geir modern, o sedanau i groesfannau trwm. Mae ganddo nifer o fanteision diamwys, ond mae yna anfanteision difrifol hefyd. Ynglŷn â'r hyn y gall y gyrrwr ei ddisgwyl gan siasi o'r fath o ran dibynadwyedd, dywed porth AvtoVzglyad.

Dros y blynyddoedd, nid yw ataliad modurol wedi newid fawr ddim o ran dyluniad. Fel arfer gosodir MacPherson o flaen, a thrawst elastig neu gynllun aml-gyswllt yn y cefn. Yr olaf sydd â'r effaith llywio fel y'i gelwir, oherwydd bod hyd yn oed car dinas arferol yn cael ei reoli'n gywir ac yn sydyn.

Mae'r gyfrinach yn gorwedd yn y thrusters, a all weithredu mewn moddau gweithredol a goddefol. Yn yr achos cyntaf, mae unedau electronig yn gyfrifol am reoli'r olwynion cefn, sy'n eu defnyddio ar yr un pryd â'r rhai blaen. Ac yn yr ail - liferi a gwiail elastig sy'n ymateb i newidiadau mewn llwythi olwyn ac ystumiadau lefelu wrth drin.

Yn yr achos cyntaf, mae dyluniad yr ataliad cefn yn gymhleth iawn ac yn feichus. Yn ogystal, po fwyaf o electroneg, y mwyaf yw'r tebygolrwydd o "glitches" amrywiol yn ei weithrediad neu doriadau. Felly o beiriannau o'r fath mae angen i chi redeg i ffwrdd. Mae'n well rhoi sylw i geir gyda chynllun siasi goddefol. Ar ben hynny, nawr mae'r cynllun gydag elfennau elastig yn fwyaf cyffredin. Ond hyd yn oed yma nid yw popeth yn llyfn.

Beth i'w ofni gan yrrwr car gydag ataliad cefn gydag effaith llywio

Y brif broblem gydag ataliadau o'r fath yw gwisgo elfennau elastig yn gyflym, ac mae yna lawer ohonynt. Dywedwch, gall blociau tawel droi drosodd ar ôl 50 km o redeg a bydd y car yn dechrau “bwyta rwber”. Mae'r broses yn cael ei chyflymu trwy osod olwynion neu deiars ansafonol â phroffil isel. Ym mhob un o'r achosion hyn, mae llwyth cynyddol ar yr elfennau atal, ac felly mae'n chwalu'n aml.

Ac os yw'r liferi'n gwisgo allan, yna bydd y siasi yn gyffredinol yn newid ei nodweddion. Gall hyd yn oed waethygu rheolaeth y car, a fydd yn arwain at ddamwain. Y ffaith yw bod elfennau sydd wedi treulio yn ysgogi cilio parasitig ac afluniadau. Felly mae angen i chi fynd i'r gwasanaeth i ddileu diffygion.

Gyda llaw, bydd cynnal a chadw'r ataliad thruster yn eithaf drud, oherwydd mewn siasi o'r fath mae llawer mwy o wialen a liferi nag mewn dyluniad symlach gyda thrawst elastig.

Ychwanegu sylw