Beth yw'r gwahaniaeth rhwng gwrthrewydd a gwrthrewydd? Beth sy'n well? A ellir eu cymysgu?

Pan fyddwn yn prynu car, rydym am iddo bara cyhyd â phosibl. Mae bywyd y gwasanaeth yn dibynnu'n bennaf ar yr amodau gweithredu ac ansawdd y gwasanaeth.

Mae hylifau technolegol yn effeithio'n fawr ar ansawdd gweithrediad pob system injan. Mae'r system oeri yn chwarae rhan bwysig, oherwydd mae'r injan yn cynnal y lefel tymheredd a ddymunir.

Os yn gynharach, ar wawr y diwydiant modurol, roedd peiriannau ceir wedi'u gwneud o haearn bwrw a phres, yna gellid arllwys dŵr distyll cyffredin i reiddiaduron. Ac yn y gaeaf, ychwanegwyd ethylene glycol neu alcohol at y dŵr hwn fel na fyddai rhew yn ffurfio yn y rheiddiadur. Fodd bynnag, ar gyfer ceir modern, bydd cymysgedd o'r fath fel marwolaeth, oherwydd bydd yn ysgogi prosesau cyrydiad y tu mewn i'r injan. Felly, dechreuodd cemegwyr chwilio am hylif na fyddai'n arwain at gyrydiad metel.

Dyma sut y dyfeisiwyd gwrthrewydd modurol. Cynhaliwyd astudiaethau tebyg yn yr Undeb Sofietaidd, lle yn y 70au llwyddasant i gael eu fformiwla gwrthrewydd eu hunain - Tosol.

O hyn gallwn ddod i'r casgliadau canlynol:

• hylifau nad ydynt yn rhewi ar dymheredd isel yw gwrthrewydd a gwrthrewydd;
• gwrthrewydd - defnyddir yr enw hwn ledled y byd;
• gwrthrewydd yn gynnyrch Rwseg yn unig a fwriedir ar gyfer ceir a gynhyrchwyd yn yr Undeb Sofietaidd a Rwsia fodern.

Y prif wahaniaethau mewn cyfansoddiad cemegol

Y gwahaniaeth pwysicaf yw pa sylweddau sy'n cael eu cynnwys mewn gwrthrewydd a gwrthrewydd.

Mae gwrthrewydd yn cynnwys y prif gydrannau sylfaenol - dŵr a glycol ethylen ychwanegyn gwrth-rewi. Defnyddir dŵr i ddanfon y cyfansoddiad cemegol hwn i bob elfen o'r injan, mae ethylen glycol yn atal dŵr rhag rhewi ar dymheredd isel. Mae hefyd yn cynnwys halwynau o asidau anorganig. - ffosffadau, nitradau, silicadau, sydd wedi'u cynllunio i amddiffyn y metel rhag cyrydiad. Mae'r dosbarth gwrthrewydd yn dibynnu ar ba halwynau asid sy'n cael eu defnyddio a pha ganran o ychwanegion nad ydynt yn rhewi - hynny yw, terfyn tymheredd isaf rhewi.

Mae gwrthrewydd hefyd yn cynnwys dŵr a glycol ethylene. Mae glyserin ac alcohol technegol hefyd yn cael eu hychwanegu ato (a dyna pam na allwch chi yfed gwrthrewydd). Ond y gwahaniaeth pwysicaf yw nad oes halwynau o sylweddau anorganig mewn gwrthrewydd; halwynau organigsy'n gwella ei berfformiad yn sylweddol.

Egwyddor gweithredu

Gan fod unrhyw fetel yn ofni cysylltiad â dŵr, mae gwrthrewydd a gwrthrewydd yn ffurfio haen amddiffynnol denau ar wyneb elfennau metel yr injan a'r system oeri sy'n atal cyswllt rhwng dŵr a haearn. Fodd bynnag, mae rhai gwahaniaethau yn hyn.

Mae gwrthrewydd yn cylchredeg trwy'r system ac yn ffurfio ffilm denau hanner milimedr o drwch ar bob arwyneb metel mewnol. Oherwydd y ffilm hon, mae trosglwyddo gwres yn cael ei aflonyddu, yn y drefn honno, mae angen mwy o danwydd ar yr injan. Dyma un o'r rhesymau pam mae'r defnydd o danwydd yn cynyddu yn y gaeaf, rydym eisoes wedi cyffwrdd â'r pwnc hwn ar ein autoportal Vodi.su.

Mae presenoldeb halwynau silicad a nitraid yn arwain at y ffaith eu bod yn gwaddodi, mae slyri mân tebyg i gel yn cael ei ffurfio, sy'n clogio celloedd y rheiddiadur yn raddol.

Mae angen newid gwrthrewydd yn eithaf aml - bob 40-50 mil cilomedr, ni all bara'n hirach, gan fod y ffilm amddiffynnol yn cael ei dinistrio o dan ddylanwad tymheredd uchel a bod yr injan dan fygythiad cyrydiad. Mae gwrthrewydd yn dechrau berwi ar dymheredd uwch na 105-110 gradd.

Mae gwrthrewydd yn gweithio ar yr un egwyddor, ond gyda'r gwahaniaeth bod y ffilm amddiffynnol yn ymddangos yn unig ar yr elfennau hynny sy'n agored i gyrydiad, yn y drefn honno, nid yw defnydd tanwydd y gyrwyr hynny sy'n arllwys gwrthrewydd yn cynyddu cymaint. Hefyd, nid yw gwrthrewydd yn rhoi gwaddod o'r fath, nid oes angen ei newid mor aml, nid yw'r hylif yn colli ei briodweddau gyda rhediad o dros 200 mil cilomedr. Wrth ferwi, nid yw gwrthrewydd yn ffurfio ewyn a naddion sy'n tagu'r rheiddiadur. Ydy, ac mae'n berwi ar dymheredd o 115 gradd.

Hynny yw, os dewiswch rhwng gwrthrewydd a gwrthrewydd, yna dylid rhoi blaenoriaeth i'r olaf.

Ond mae cymaint â'r pris yn ei erbyn - mae canister gwrthrewydd 5-litr yn costio ceiniog, tra bod yn rhaid talu symiau sylweddol am wrthrewydd.

Yn wir, mae yna lawer o nwyddau ffug ar y farchnad hon: os gwelwch arysgrifau fel "Antifreeze-Silicate", neu "Antifreeze-Tosol", yna gofynnwch i'r ymgynghorydd y prif wahaniaeth rhwng gwrthrewydd a gwrthrewydd - halwynau asidau organig ac anorganig.

Mae silicadau yn grŵp helaeth o fwynau na allant mewn unrhyw ffordd fod yn gysylltiedig â sylweddau organig, hynny yw, maent yn ceisio gwerthu gwrthrewydd i chi dan gochl gwrthrewydd.

Cofiwch hefyd nad oes angen gwanhau gwrthrewydd â dŵr distyll. Mae ei dymheredd rhewi fel arfer yn y rhanbarth o minws 15 i minws 24-36 gradd. Ar y llaw arall, gellir gwerthu gwrthrewydd ar ffurf cymysgedd parod ac ar ffurf dwysfwyd. Os ydych chi'n prynu gwrthrewydd crynodedig, yna mae'n rhaid ei wanhau mewn cymhareb un-i-un, ac os felly, y pwynt rhewi fydd -40 gradd.

Nid yw gwrthrewydd yn ddoeth i brynu ar gyfer ceir tramor. Er enghraifft, mae Toyota yn arllwys gwrthrewydd coch.

Dim ond gwrthrewydd o'r un lliw y gallwch chi ei gymysgu, ni ddylech chi gymysgu gwrthrewydd â gwrthrewydd mewn unrhyw achos. Cyn ychwanegu gwrthrewydd, rhaid draenio'r holl weddillion blaenorol.

Er mwyn i'r peiriant bara cyhyd â phosibl heb dorri i lawr, prynwch fathau o wrthrewydd neu wrthrewydd a argymhellir gan y gwneuthurwr yn unig.

Wrthi'n llwytho…