Beth yw ceir Tsieineaidd gwael?
Cynnwys
Rhennir pob modurwr yn ddau gategori. Y cyntaf yw'r selogion a'r "kulibins". Maent yn barod i ddioddef dadansoddiadau ceir a gwneud atgyweiriadau arddull "dwylo gwallgof". Yr ail grŵp - connoisseurs o'u hamser a'u harian. Ar eu cyfer, mae'n well talu mwy unwaith am gludiant o ansawdd uchel na gosod ffortiwn wrth adolygu mân ddiffygion.
Newydd neu wedi'i ddefnyddio?
Mae prynu car o'r diwydiant ceir Tsieineaidd bob amser yn risg. Yn achos fersiwn a ddefnyddir, mae popeth yn eithaf tryloyw. Bydd rhywbeth yn sicr yn cael ei dorri ynddo. Felly, bydd yr opsiwn hwn yn apelio at yrrwr y categori cyntaf. Mae pawb yn hapus: y gwerthwr a'r prynwr.
Gyda char newydd, mae ychydig yn fwy cymhleth. Cyn belled â bod y warant mewn gwirionedd, mae perchennog y cerbyd wedi'i amddiffyn - bydd y deliwr yn darparu gwaith cynnal a chadw amserol. Ond cyn gynted ag y daw ei dymor i ben, gall problemau ymddangos. Naill ai bydd yn fethiant yn y synhwyrydd, neu'n rhyw fath o fethiant mecanyddol.
Un ffordd neu'r llall, mae car o China wedi'i fwriadu ar gyfer ceiswyr gwefr. Mae un rheswm dealladwy pam mae pobl yn cymryd risgiau o'r fath. Dyma gost cludiant. Mae ceir o'r fath yn cyfuno pris fforddiadwy ac ystod eang o opsiynau ar gyfer taith gyffyrddus.
Ychwanegiadau o geir o China
Beth bynnag y gall rhywun ei ddweud, car yw car. Yn lle taith hir a diflas trwy'r ddinas fel cerddwr, gallwch arbed amser ac ymdrech gyda chymorth ceffyl haearn. Ac os yw hwn yn "Tsieineaidd" newydd sbon, gall taith o'r fath fod yn gyffyrddus hyd yn oed. Mae pawb yn gwybod cariad pobl y Dwyrain at lên-ladrad. Ac nid yw ceir yn eithriad. Efallai y bydd y "ffefryn" teulu newydd hyd at y manylion lleiaf yn debyg i ddyfais gadarn o Japan.
Gall gyrrwr incwm cyfartalog fforddio car o'r fath. Ac os oes digon o arian ar gyfer y model domestig yn unig? Mae'r farchnad eilaidd wedi'i llenwi ag opsiynau ar gyfer y rhai sy'n chwilio am rywbeth allan o'r bocs am bris fforddiadwy. Ac yn hyn, fe wnaeth diwydiant ceir Tsieineaidd "ragori" ar bawb yn y byd.
Er enghraifft, gellir prynu Cherie Amulet "wrth fynd" a hyd yn oed gyda HBO wedi'i osod am ychydig yn fwy na $ 1. Ac os ydych chi'n cloddio ychydig ac yn ychwanegu cwpl o filoedd o USD, yna gallwch ddod o hyd i "replica" o groesiad o'r enw Tiggo (cenhedlaeth gyntaf) yn gyffredinol.
Ac os ydych chi'n aros ar fodel newydd sbon, yna ar gyfer cost fersiwn VW y gyllideb, gallwch brynu cymar Tsieineaidd. Dim ond yn yr ail achos y bydd yn gynhwysol i gyd. Am yr ychydig flynyddoedd cyntaf gyda gyrru tawel yn arddull "taid" bydd y ddyfais yn ddigon. Yna, nes i'r "mympwyon" ddechrau, gallai'r car gael ei werthu.
Camgymeriadau
Yn ddiweddar, mae'r diwydiant ceir Tsieineaidd wedi derbyn mwy a mwy o adolygiadau mwy gwastad. Mae cylchgronau awto yn cyhoeddi adolygiadau eithaf cadarnhaol am yriant prawf o'r model hwn neu'r model hwnnw. Ond beth bynnag yw'r "aroglau" yn eu cyfeiriad, nid yw ansawdd ceir yr Ymerodraeth Nefol wedi newid eto.
Mae'r corff wedi'i wneud o fetel tenau. Mae'r deunydd wedi'i brosesu'n wael gydag asiantau gwrth-cyrydiad. Côt paent gwael neu rhy denau. Dyma'r rhesymau mwyaf cyffredin dros dranc cyflym uned ymladd unigol.
Mae'r gwneuthurwr Tsieineaidd yn ymwybodol o'r problemau rhestredig. Ond mae bagiau deor, kupeshki, sedans, wagenni gorsafoedd a SUVs ar gyfer pob blas a lliw yn parhau i ddod i mewn i'r farchnad. Ac ar ôl ychydig flynyddoedd maent yn syml yn diflannu o wyneb y ddaear oherwydd cyrydiad metel.
Pam nad oes unrhyw beth yn newid "ar y blaen"? Ac mae'r ateb yn syml iawn. Mae'r prynwr yn ei hoffi. Gwneir ceir ar gyflymder y golau. Maen nhw'n rhad. Byddai'n well gan yrrwr dibrofiad cyffredin, sy'n wynebu dewis rhwng "clasur" domestig a chlôn Tsieineaidd, ddewis yr ail opsiwn. Am un rheswm - mae'n edrych yn hyfryd.
Casgliadau: prynu neu beidio?
Nid oes amheuaeth bod pob un sy'n frwd dros gar yn penderfynu drosto'i hun beth i'w wneud. Ar y naill law, mae ceir Tsieineaidd yn cael eu gwerthu am brisiau rhesymol. Ochr arall y geiniog yw ansawdd elfennau'r corff a nwyddau traul.
Ond i rywun sy'n defnyddio'r car at ddibenion danfon cyflym yn unig, mae'r "Tsieineaidd" yn opsiwn gwych. Hefyd, mae'r teulu hwn yn addas ar gyfer y rhai nad ydyn nhw'n poeni am sut mae'r car yn edrych - y prif beth yw gyrru. Ac i'r rhai sy'n hoffi "gwasgu'r holl sudd" allan o dechnoleg i'r gostyngiad olaf, mae hwn yn gyffredinol yn ymgeisydd delfrydol. Nid yw’n drueni ei “orffen i’r handlen” a’i waredu. Ymhlith y shki a ddefnyddir gallwch chi bob amser ddod o hyd i ddewis arall.
Cwestiynau ac atebion:
Beth yw'r car Tsieineaidd gorau? Chery Tiggo 4 Newydd, Chery Tiggo 8 PRO, Exeed TXL, Changan CS35 Plus, Haval H9, Haval F7X, DFM 580, JAC S5, JAC J7. Mae SUVs neu drawsdoriadau yn boblogaidd.
Beth yw'r ceir Tsieineaidd newydd? Exeed VX, Changan Uni-K, Chery Omoda 5, Great Wall King Kong, Chery XC, Changan CS75 Plus, Great Wall Saloon, Haval XY, Changan Z6, Hongqi MPV, Chery QQ (электрический).
Beth yw'r groesfan Tsieineaidd orau? В список входят: Geely Atlas, Haval H7, Chery Tiggo 4/7/8, Geely Coolray, Haval F7x, Changan CS35 Plus, Haval H6, Geely Emgrand X7, Changan CS75, Haval H5, FAW Besturn X40/ CS80, Chan.
Beth yw crossovers Tsieineaidd? Mae gan rai modelau crossover ddyluniad unigol, ond mae llawer o fodelau yn gopïau gonest o frandiau enwog, ond yn llawn offer.
