Gall Chevrolet Ddefnyddio Teiars Heb Awyr ar gyfer Bolt y Genhedlaeth Nesaf
Cynnwys
Mae General Motors a Michelin yn gweithio law yn llaw i ddod â theiars heb aer i gerbyd trydan nesaf brand y car. Erys i'w weld a fydd y genhedlaeth nesaf Bolt yn defnyddio teiars o'r fath, ond byddant yn rhoi mwy o effeithlonrwydd i'r cerbyd trydan ar y ffordd.
Mae'r freuddwyd wedi bodoli ers degawdau, ac mae'n hawdd gweld pam. Mae teiars di-aer yn golygu dim tyllau a dim dangosyddion pwysedd teiars annifyr. Rydych chi'n mynd yn y car ac yn gyrru. Mae Michelin yn gweithio i wireddu’r freuddwyd honno, ac yn awr, yn ôl adroddiad CNN, mae’r realiti hwnnw’n agos iawn at gael ei wireddu.
Mae Michelin yn gweithio law yn llaw â General Motors
Yn benodol, mae Michelin yn gweithio'n agos gyda General Motors ar deiar heb aer a allai ymddangos am y tro cyntaf yn y genhedlaeth nesaf o deiars. Mantais teiars di-aer ar gerbydau trydan yw eu bod bob amser ar y pwysau cywir i wneud y mwyaf o'ch effeithlonrwydd a lleihau ymwrthedd rholio. Mae llai o wrthwynebiad treigl yn golygu mwy o ystod heb ychwanegu batri ychwanegol ac felly mwy o bwysau. Pawb yn ennill.
Bydd EV nesaf GM yn cael teiars heb aer
Er nad yw GM wedi cadarnhau'n benodol ei fod yn cynhyrchu cenhedlaeth arall o Bolt, mae'n debygol y bydd ei fflwth nesaf o EVs wedi'u pweru gan Ultium yn cynnwys rhywbeth yn fras ar ffurf Bolt a Bolt am bris cymharol, ac mae bellach yn EV damcaniaethol a fforddiadwy a gewch. Michelin heb aer.
Sut mae teiars heb aer yn gweithio?
Yn lle aer, mae cysyniad Michelin yn defnyddio asennau hyblyg i ddarparu strwythur i'r teiar, ac mae'r asennau hyn yn parhau i fod yn agored i'r atmosffer. Gelwir amrywiad o'r dechnoleg hon, y mae'r olwyn wedi'i hintegreiddio i'r teiar, yn Tweel (olwyn teiar, Tweel). Erys i'w weld a fydd gan y cerbyd bollt-on hwn fersiwn Tweel neu olwyn ar wahân gyda theiar heb aer wedi'i lapio (sydd) i'w weld, er ein bod yn gobeithio mai dyna'r olaf.
**********
:
